基本介紹
- 中文名：曲軸箱強制通風
- 定義：解決內燃機曲軸箱竄氣對大氣污染的措施
曲軸箱強制通風 曲軸箱強制通風，解決內燃機曲軸箱竄氣對大氣污染的措施。發動機進氣系統中引一路新鮮空氣到曲軸箱,與曲軸箱中的竄氣混合,利用進氣歧管的負壓再被重新吸入進氣管。此類進氣系統中流經曲軸箱的氣體流量由受進氣歧管真空度限制的通風閥的開度來控制。
油氣分離器的作用是將曲軸箱排放物中的機油從混合氣中分離出來，使其回到油底殼。壓力控制閥(PRESSURE CONTROL VALVE)壓力控制閥是一個流通截面隨兩端壓差變化的單向閥，它根據彈簧力和進氣管真空度的平衡情況開閉氣體通路。曲軸箱強制通風系統的構成 提及曲軸箱強制通風系統，通常想到的是油氣分離系統及曲軸箱壓力控制...
當發動機運轉，曲軸箱內的氣壓增高時，曲軸箱內的氣體經過出氣管、單向閥被吸入進氣歧管，而新鮮空氣 經過氣門室蓋上的小空氣濾清器進入曲軸箱，使曲軸箱內外的壓力保持基本平衡。油氣分離式曲軸箱強制通風系統 當曲軸箱內的氣體通過油氣分離器時，廢氣中的機油被分離出來，回到油底殼；較為乾淨的氣體進入進氣歧管和...
曲軸箱強制通風裝置 曲軸箱強制通風裝置是2013年公布的機械工程名詞。 定義 將完全封閉的曲軸箱內的氣體(空氣和來自氣缸的漏氣)強制送入發動機進氣系統的裝置。 出處 《機械工程名詞》。
竄氣還會使曲軸箱的壓力過高而破壞曲軸箱的密封，使機油滲漏流失。為防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發動機漏油，必須實行曲軸箱通風。此外，為滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性，現代汽車發動機所採用的強制式曲軸箱通風系統，就是防止曲軸箱竄氣排放到大氣中的淨化裝置。
2020年7月14日，《發動機曲軸箱油氣分離系統》獲得第二十一屆中國專利獎優秀獎。（概述圖為《發動機曲軸箱油氣分離系統》摘要附圖）專利背景 隨著節能減排的呼聲日益高漲，排放法規也越來越嚴格，國III法規規定車用柴油機必須採用閉式的曲軸箱強制通風系統。通常地，發動機曲軸箱含有大量機油顆粒的混合氣體一般直接通過...
PCV是英文Positive Crankcase Ventilation（曲軸箱強制通風）三個字的簡寫，中文的意思是曲軸箱（或油底殼）主動通風控制系統。PCV閥由閥體、閥門、閥蓋、彈簧組成，不可分解。其主要作用是：將曲軸箱內的氣體通過PCV閥導入進氣歧管，並有少量的空氣由空氣濾清器經PCV閥直接進入進氣歧管，這就避免了節氣門處結冰、燃燒...
二次進氣是利用進氣歧管的真空壓力差，從引擎PCV閥（曲軸箱強制通風）管路外接一個可調節進氣量的進氣裝置，導入適量的新鮮空氣來達到提高容積效率的目的。改裝說明 二次進氣裝置最重要的就是要維持適量的進氣，快克的關鍵就在於可以控制導入空氣的進氣量。若進氣的量太少，則效果不佳，太多則會降低真空度，影響煞車...
發動機內部有曲軸箱強制通風的系統（pcv），看來只能把其直接排到大氣中了，但也正因為竄時中含有可燃汽油分子，如果直接排到大氣中，有損燃油經濟性還屬小事，帶來更嚴重的問題就是大氣污染。因應以上問題，機油透氣壺就出現在改裝汽車身上。結構上，它分為兩個工作腔，用來沉澱機油的設在下腔，用一條導管相連，...
通過閉式系統即曲軸箱強制通風來解決曲軸箱排氣，即將含有雜質的旁通氣體導入發動機的空氣濾清器與增壓器進氣管之間的接管中。此項措施仍存著問題：採用曲軸箱強制通風之後，系統將發動機竄氣送回到進氣管並與新鮮混合氣一起進入氣缸進行燃燒。由於竄氣里含有大量的機油油滴，機油是不能夠完全燃燒的，對排放產生了負面...
（1）曲軸箱強制通風（PCV）：最佳化的設計使得廢氣更加合理降低。（2）碳罐系統（EVAP）：改進的活性碳罐可以使得燃油蒸發的HC更加合理地全部被吸附並送入到進氣系統。（3）廢氣再循環（EGR）：這是靠占空比控制的步進電機式的控制系統，再加上PCM根據發動機的各種工況完美控制，可以將廢氣中的NOx按照歐Ⅲ標準合理地...
之所以稱它為"二次進氣"乃是因為除了原有從空氣濾清器吸入的空氣外，另外再利用進氣歧管的真空壓力差，從引擎PCV（曲軸箱強制通風）管路外接另一進氣裝置，導入適量的新鮮空氣來達到提高容積效率的目的。二次進氣所能得到的動力提升效果最主要的是在前段（低轉速），因為在節氣閥全開，空氣大量進入真空度降低時，二...
第十二條 機動車未安裝曲軸箱強制通風裝置的，應當按照國家規定安裝。機動車有下列情況之一的，必須強制安裝機動車排氣污染淨化裝置：（一）在定期檢驗、抽檢時污染物排放不達標的；（二）接近報廢，其餘限在3年（含3年）以內的。第十三條 機動車應當使用無鉛汽油。禁止銷售和使用含鉛汽油的具體辦法另行制定。第十四...
因此尾氣處理僅作為彌補機內淨化之不足。對電子計算機控制供油的研究，可能實現厲來供油裝置所不能進行的精確調整，使內燃機排污量降至最低，其結構還將大大簡化。現代內燃機均已普遍裝置了曲軸箱強制通風的系統(PCV)和燃料蒸發控制系統 (ELCD)，基本上抑制了曲軸箱通風和燃油箱、化油器內蒸發的逸散。
4.2 曲軸箱強制通風（PCV）系統 4.3 廢氣再循環（EGR）控制系統 4.4 催化轉化器及其氧感測器反饋（閉環）控制系統 4.5 二次空氣噴射系統 第5章 自診斷系統 5.1 OBDⅡ的基本要求 5.2 OBDⅡ的監控功能 5.3 OBDⅡ的行程和行駛周期 5.4 OBDⅡ的診斷插座 5.5 OBDⅡ的故障碼 5.6 OBDⅡ的測試模式 5....
第五節 曲軸箱強制通風系統（PCV）結構與維修 一、曲軸箱強制通風系統（PCV）二、奧迪V6曲軸箱強制通風系統結構與檢修 三、藍鳥強制通風系統結構與檢修 四、雅閣曲軸箱強制通風系統結構與檢修 第六節 燃燒後二次空氣噴射結構與維修 一、二次空氣噴射系統概述 二、典型的二次空氣噴射系統的組成及作用 三、賓士272...
4.PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱後，與機油蒸汽混合後形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道後，由於溫度降低會冷凝形成液相態，其中的“不穩定組分”會在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢並附著。5...
由於進氣管真空度的大小意味著發動機轉速及負荷的大小，進氣管真空度的變化意味著發動機的轉速及負荷發生了變化，因此在電控汽車上，發動機進氣管的負壓被作為一種動力源，廣泛套用於電子控制系統的執行器等裝置上，例如膜片式進歧管絕對壓力感測器、燃油壓力調節器、曲軸箱強制通風系統、燃油蒸氣回收系統、廢氣再循環系統、...
10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這裡凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率較小。12、機油添注過量，超過刻度上限。13、節氣門髒污。從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜複雜的，這也是燒機油成為業界難題...
第三節 柴油機曲軸箱強制通風裝置的使用與維護 第四節 D6114發動機主要系統的維護保養操作 第五節 YC6105QC型柴油機的使用與維護 第六節 玉柴貨車用發動機使用與維護 第七節 康明斯柴油機的使用與維護 第八節 康明斯M11發動機的使用與維護 第九節 柴油機渦輪增壓器的正確使用與維護 第十節 道依茨風冷柴油機使用...
課題三 曲軸位置感測器的檢測 課題四 爆震感測器的檢測 課題五 點火線圈的檢查 課題六 火花塞的檢測 課題七 實驗實訓 項目五 發動機排放控制系統檢測與維修 課題一 認識排放控制系統 課題二 曲軸箱強制通風系統的檢測與維修 課題三 活性炭罐系統的檢測與維修 課題四 廢氣再循環系統的檢測與維修 課題五 三元催化轉換器...
②有曲軸箱強制通風（PCV）裝置的汽油發動機可選用SE級油。③有廢氣再循環（ECR）系統的汽油發動機應選用SF級油。④裝有催化轉化器或中低檔電噴系統的汽油機，要選用SG級以上的機油。⑤對於採用新型材料和新技術的中高檔電噴汽油機則應選用SJ以上的機油。另外，對於從歐、美、日等汽車生產國進口的汽車也可以根據生產...
常見原因有：進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。(2)節氣門和進氣道積垢過多 節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截...
活動一 傳統點火系的結構與拆裝 活動二 無觸點分電盤點火系的結構與拆裝 活動三 無分電盤點火系的結構與拆裝 項目十四 發動機環保控制的結構與拆裝 活動一 發動機排放控制 活動二 活性炭罐的結構與拆裝 活動三 三元催化器的結構與拆裝 活動四 廢氣再循環的結構與拆裝 活動五 曲軸箱強制通風（PCV閥）工作頁答案 ...
9.2 曲軸箱強制通風 9.2.1 開式PCV系統 9.2.2 閉式PCV系統 9.3 燃油蒸汽排放控制系統 9.4 汽車排氣污染的控制 9.4.1 對發動機本身作改進 9.4.2 廢氣再循環裝置 9.4.3 空氣噴射系統 9.4.4 廢氣催化轉換器 10 點火系統 10.1 點火系統的工作原理 10.1.1 蓄電池點火系統 10.1.2 附加電容器...
一、曲軸箱強制通風裝置 二、汽油蒸發控制系統 三、發動機的增壓 四、機械增壓 五、廢氣渦輪增壓 第七章 發動機冷卻系統 第一節 冷卻系統的作用及類型 一、冷卻系統的作用 二、冷卻系統的類型 三、冷卻液 第二節 冷卻系統的基本組成 一、散熱器 二、冷卻風扇 三、冷卻水泵 四、節溫器 五、冷卻液溫度感測器 第...
任務二曲軸箱強制通風裝置（PCV）及其檢修122 任務三汽油蒸氣回收裝置及其檢修125 任務四廢氣再循環裝置（EGR）及其檢修127 模組7自診斷控制系統143 任務一自診斷系統套用144 模組8常見故障診斷與排除153 任務一排除發動機無法啟動故障154 任務二排除啟動困難故障164 任務三排除發動機怠速轉速異常故障168 任務四排除發動機...
第二節 曲軸箱強制通風系統（PCV） 72 一、PCV系統的功能、組成和工作過程72 二、PCV系統的故障診斷74 第三節 燃油蒸發排放控制系統 （EVAP） 74 一、EVAP系統的功能、組成和 工作原理74 二、EVAP系統的故障診斷76 第四節 廢氣再循環系統（EGR） 76 一、EGR系統的功能、組成和 工作原理76 二、EGR系統的...
一、燃油蒸發回收控制系統與曲軸箱強制通風系統 二、加強型EVAP系統的結構原理與檢測方法 三、三元催化轉換器 四、排氣再循環控制系統 第四節汽車進排氣系統常見故障診斷案例精選 一、進氣系統故障診斷案例 二、排氣系統故障診斷案例 三、氣門驅動與正時機構故障診斷案例 第八章燃油噴射系統感測器的檢測方法 第一節空氣...