暗挖隧道(bored tunnel)是2003年公布的土木工程名詞。
基本介紹
- 中文名:暗挖隧道
- 外文名:bored tunnel
- 所屬學科:土木工程
- 公布時間:2003年
暗挖隧道(bored tunnel)是2003年公布的土木工程名詞。
暗挖隧道 暗挖隧道(bored tunnel)是2003年公布的土木工程名詞。公布時間 2003年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《土木工程名詞》第一版。
噴錨暗挖法指的是用開挖地下坑道的作業方式修建隧道的施工方法。 它是一種傳統的施工方法。它的基本原理是,隧道開挖後受爆破影響,造成岩體破裂形成鬆弛狀態,隨時都有可能坍落。基於這種鬆弛荷載理論依據,其施工方法是按分部順序採取分割式一塊一塊的開挖,並要求邊挖邊撐以求安全,所以支撐複雜,木料耗用多。隨著...
淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。繼1984年王夢恕院士在軍都山隧道黃土段試驗成功的基礎上,又於1986年在具有開拓性、風險性、複雜性的北京復興門捷運折返線工程中套用,在拆遷少、不擾民、不破壞環境下獲得成功。同時,結合中國特點及水文地質系統,創造了小導管超前支護技術...
淺埋暗挖隧道施工,亦稱“頂棚法隧道施工”。對隧道通過的地層進行預加固和預處理以提高開挖面土體的自立性和穩定性的施工方法。如超前小導管(鋼管)注漿、大管棚超前支護、深孔注漿(水泥漿)等。待地層結硬後立即進行隧道開挖和初期支護(鋼筋網加噴混凝土),並利用新奧法的原理進行設計和施工,對地表位移、拱頂下沉、...
《合肥城市暗挖隧道工程》是2020年同濟大學出版社出版的圖書,作者是楊新安,陳華。淺埋暗挖技術是城市隧道的主要修建方法之一,合肥地區淺埋地層地質條件複雜多樣,暗挖隧道工程技術是合肥城市軌道交通及其它類型隧道與地下工程的重大課題。本書以“合肥地區複雜環境下淺埋暗挖隧道施工關鍵技術與風險控制課題研究”成果為基礎...
隧道簡介 五台尾隧道全長1.21公里,為左右線分離式變斷面隧道,技術標準為城市快速路雙向6車道(進出口段為4車道),最大開挖斷面跨度達23米,是目前國內同等作業條件下最大跨度的暗挖隧道。建成意義 試通車後,中心市區到泉州動車站可以從刺桐路北拓左轉匝道進入五台尾隧道,之後只需經過普賢路一個紅綠燈,暢行條件...
拱北隧道(Gongbei Tunnel)位於中國廣東省珠海市境內,是港珠澳大橋珠海連線線的關鍵性工程,也是中國國內第一座採用管幕凍結暗挖法施工的隧道。拱北隧道於2018年2月24日全面建成。拱北隧道全長2741米,設計為雙向六車道,設計速度為80千米/小時。工程背景 20世紀80年代以來,香港、澳門與內地之間的運輸通道、特別是...
《淺埋暗挖捷運區間隧道"PBA"施工工法》是中鐵十八局集團有限公司完成的建築類施工工法;作者分別是郭北碩、弭尚寶、黃廣鍇、安建平、顧華;適用範圍是地層、地質條件很差、跨度大、地面沉降要求嚴格的淺埋暗挖大跨地下工程施工,如捷運站、地下停車場、地下商業街等。《淺埋暗挖捷運區間隧道"PBA"施工工法》主要的...
《盾構空推通過暗挖隧道或車站施工工法》是中鐵三局集團有限公司、中國中鐵航空港建設集團有限公司完成的建築類施工工法,完成人是辛振省、朱俊陽、高俊峰、徐建中、康見星。該工法適用於複雜地質條件下盾構通過已有暗挖隧道或者通過中間車站的工況及相關細節工況。《盾構空推通過暗挖隧道或車站施工工法》主要的工法特點是:...
老虎洞山隧道(Laohudong Mountain Tunnel)位於山東省濟南市市中區;是濟南市雙線暗挖最長的山體隧道,與石房峪山隧道同為二環南路高架路的控制性瓶頸工程。隧道全長1275米,於2015年底通車。建設歷程 2024年3月11日,濟南老虎洞山隧道施工改造計畫工期8 個月。隧道信息 老虎洞山隧道下穿老虎洞山,西鄰石房峪山...
廈門市成功大道梧村隧道為雙向六車道隧道,其中暗挖隧道長650m,由三導洞雙連拱隧道、小淨距隧道、初期支護連拱隧道和分離式隧道組成。該暗挖隧道單洞開挖跨度16.52m,連拱隧道開挖跨度為33.56m,以淺埋、大跨型式下穿人口密集、工業及民用建築林立的浦南工業區段,隧道施工影響著67棟樓房和大量管線,這在國內極...
紫之隧道南起之浦路,下穿西湖風景區,北至紫金港路;道路全長14.4千米,寬21米;設計道路為雙向六車道城市主幹道,設計速度為80千米/小時。建設歷程 2012年9月6日,紫之隧道舉行工程招標儀式;12月28日,紫之隧道動工興建,並舉行動工儀式。2013年3月,紫之隧道進行暗挖隧道的工程建設。2015年10月31日,紫...
隧道襯砌 為防止土、石風化和坍塌,阻止地下水流入隧道而沿隧道周邊建造的結構物。通常用石料、混凝土和鋼筋混凝土就地砌築,或用混凝土、鋼筋混凝土、鑄鐵或鋼材做成預製構件拼裝而成。20世紀40年代末出現的噴射混凝土和錨桿支護是一種新型的支護形式。施工方法 公路隧道施工可分為明挖法和暗挖法兩大類。明挖法是先將...
深汕隧道是由中鐵十八局集團承建的全線控制性工程、國內最大跨度高速公路暗挖隧道。2022年10月28日,深汕隧道左線貫通。建設歷程 2022年10月28日,深汕隧道提前23天實現左線貫通。2022年12月19日,深汕隧道全線貫通。隧道設計 深汕隧道雙線總長3586米,設計時速120km/小時。此次貫通的隧道左線全長1783米,最大開挖...
粉質黏土地層暗挖隧道超前支護施工技術規程,2023年發布的一項哈爾濱市地方標準 備案信息 備案號:106056-2023 備案日期:2023-12-29 起草單位 哈爾濱捷運集團有限公司、山東大學、中鐵第六勘察設計院集團有限公司、上海市隧道工程軌道交通設計研究院、中交第一航務工程局、中交天津港灣工程研究院 起草人 龔英傑、丁萬濤...
錦繡隧道是中國四川省境內的隧道,位於成都市錦江區內,全長3655米,其中暗挖隧道長2620米,為單洞雙線隧道,是中國土壓平衡盾構施工直徑最大的鐵路隧道。2022年12月12日,成(都)自(貢)高鐵重點控制性工程錦繡隧道順利貫通。建設歷程 2022年12月12日,錦繡隧道順利貫通。2022年12月12日,在成都至自貢至宜賓...
《淺埋暗挖隧道超大管棚與改良袖閥管複合加固施工工法》是廣州市建築機械施工有限公司、裕通建設集團有限公司完成的建築類施工工法,完成人是黎丁、陳蜀東、秦健新、何炳泉、謝國華。該工法適用於淺埋暗挖法施工。《淺埋暗挖隧道超大管棚與改良袖閥管複合加固施工工法》主要的工法特點是:使用機具簡單、便宜、操作簡單...
盾構法是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法,它是將盾構機械在地中推進,通過盾構外殼和管片支承四周圍岩防止發生往隧道內的坍塌,同時在開挖面前方用切削裝置進行土體開挖,通過出土機械運出洞外,靠千斤頂在後部加壓頂進,並拼裝預製混凝土管片,形成隧道結構的一種機械化施工方法。發展歷史 1974年第一台土壓平衡...
新八達嶺隧道洞室體系複雜,一共有88個斷面、78個洞室,常用的盾構機無法使用,只能用爆破開挖手段,必須要先爆破後處理,其中,在新八達嶺隧道中的單一橫切面最多會有15個洞室,包括管線、設備、排水等多種用途。八達嶺長城站兩端渡線段單洞開挖跨度達32.7米,是國內單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道,施工技術難度大,...
質量要求、效益分析、套用實例。隧道工法根據隧道穿越地層的不同情況和隧道施工方法的發展,隧道施工方法可按以下方式分類:1、山嶺隧道:礦山法(鑽爆法)和掘進機法,其中礦山法又分為傳統礦山法和新奧法。2、淺埋及軟土隧道:明挖法,蓋挖法,淺埋暗挖法和盾構法。3、水底隧道:沉埋法和盾構法。
2021年9月18日,新緣隧道開工。2024年6月16日,沈白高鐵新緣隧道歷經1151天的不斷施工,終於順利貫通,為下一步無砟軌道施工奠定了堅實基礎。設計規劃 新緣隧道為單洞雙線隧道,隧道全長4724.9米,最大埋深181.71米,為高風險長大隧道。隧道按新奧法設計與施工,暗挖隧道採用複合式襯砌結構,複合式襯砌由初期...
獅子洋隧道主體結構屬於暗挖工程,採用“相向掘進、地中對接、洞內解體”施工方式。隧道線路兩端進口和出口處各設定一工作井,左右線各採用2台、共4台直徑11.18米大斷面泥水盾構機掘進,分別從進口工作井和出口工作井的超淺埋段始發,在江底地中對接,洞內解體。盾構機穿越獅子洋海底破碎帶時,採用泥模護壁工藝,...
礦山法和盾構法等均屬暗挖法。隧道及地下工程施工時有下列特點:①受工程地質和水文地質條件的影響較大;②工作條件差、工作面少而狹窄、工作環境差;③暗挖法施工對地面影響較小,但埋置較淺時可能導致地面沉陷;④有大量廢土、碎石須妥善處理。隧道及地下工程的施工方法最初是採用礦山開拓巷道的方法,故稱為礦山法...
盾構技術是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法。它使用捷運盾構機在地下掘進,在防止軟基開挖面崩塌或保持開挖面穩定的同時,在機內安全地進行隧洞的開挖和襯砌作業。其施工過程需先在隧洞某段的一端開挖豎井或基坑,將捷運盾構機吊入安裝,捷運盾構機從豎井或基坑的牆壁開孔處開始掘進並沿設計洞線推進直至到達洞線中的...
捷運盾構技術是城市捷運施工中一種重要的施工技術,是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法。它使用盾構機在地下掘進,在防止軟基開挖面崩塌或保持開挖面穩定的同時,在機內安全地進行隧洞的開挖和襯砌作業。其施工過程需先在隧洞某段的一端開挖豎井或基坑,將捷運盾構機吊入安裝,捷運盾構機從豎井或基坑的牆壁開孔處開始...
盾構法是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法。它是將盾構機械在地中推進,通過盾構外殼和管片支承四周圍岩防止發生往隧道內的坍塌。同時在開挖面前方用切削裝置進行土體開挖,通過出土機械運出洞外,靠千斤頂在後部加壓頂進,並拼裝預製混凝土管片,形成隧道結構的一種機械化施工方法。盾構機於1847年發明,它是一種...
頂管法是指,隧道或地下管道穿越鐵路、道路、河流或建築物等各種障礙物時採用的一種暗挖式施工方法。在施工時,通過傳力頂鐵和導向軌道,用支撐於基坑后座上的液壓千斤頂將管壓入土層中,同時挖除並運走管正面的泥土。當第一節管全部頂入土層後,接著將第二節管接在後面繼續頂進,這樣將一節節管子頂入,作好...
盾構法是在地面下暗挖隧道的一種施工方法。盾構法隧道的基本原理是用一套有形的鋼質組件沿隧道設計軸線向前推進而開挖土體,這個鋼質組件在初步或最終隧道襯砌建成前,為便於土體開挖,主要起保證作業人員和機械設備安全的作用,這個鋼質組件被簡稱為盾構。當代城市建築、公用設施和各種交通網路交織複雜,市區明挖隧道施工,...
區間隧道在里程K39+505~K39+585之間,從兩棟Y型高層居民樓中間下穿,在K39+618處(居民樓以南33米)設1號施工豎井承擔該段隧道施工。兩座高層樓房地面以上22層(66米高),地下兩層,樓房基礎為現澆鋼筋混凝土箱型基礎(無樁基),箱型基礎持力層為2.7米厚的換填級配砂石,暗挖隧道外輪廓線距樓房基礎水平距離...