智慧型京張高鐵，由我國自主研發設計，包括“龍鳳呈祥”與“瑞雪迎春”、時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款復興號新型動車組。
基本介紹
- 中文名：智慧型京張高鐵
- 亮相時間：2018年12月
正式亮相,基本概況,
正式亮相
2018年12月22日，中國鐵路科技創新成就展在北京國家鐵道試驗中心開幕，一大批中國自主研發的先進鐵路技術裝備集中展出，智慧型京張高鐵“龍鳳呈祥”與“瑞雪迎春”、時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款復興號新型動車組首次公開亮相。
基本概況
在室外展區，一列列先進的高鐵動車組、檢測車和大功率機車一字排開、氣勢恢宏，彰顯了大國重器的嶄新形象。這些鐵路裝備均由我國自主研發設計，技術性能達到世界先進水平。排在前列的17輛編組超長版時速350公里復興號動車組和時速160公里動力集中復興號動車組格外引人注目，這兩款動車組經過一系列試驗驗證，完全符合設計規範，具備上線運營條件，即將投入使用。
17輛編組超長版復興號動車組全長439.9米，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%。該車型全面適應車站站台長度、檢修設施、變電所容量等既有設施條件，其檢修維護技術與既有時速350公里復興號動車組一致，車體、轉向架、牽引等系統及部件可實現通用互換。該車將於2019年1月5日鐵路實行新的列車運行圖時，安排在京滬高鐵上線運營，可進一步提升京滬高鐵等繁忙幹線的運輸能力。
在座位數量上，全車增加了一節二等座車，定員比16節長編組列車增加了90個，載客量達到了1283人，運力進一步增加。而8輛編組“復興號”為576人，16輛編組“復興號”為1193人。
展覽上，被稱為“藍暖男”的250公里“復興號”也亮相。整列車採用海空藍塗裝，寓意青出於藍勝於藍。時速250公里CR300BF型復興號動車組是中國標準動車組系列化產品之一，可適用於不同基礎設施、不同客流量的運營線路，以低能耗、高性價比的優勢，滿足多樣的運輸服務需求。總定員：613人，一等座48人，二等座565人，最高運營速度：250公里/小時，列車總長：208.95米。
時速160公里動力集中復興號動車組參照動力分散動車組進行最佳化設計，採用流線型外形，內部服務設施設備與既有動車組基本一致，適用於所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。該動車組有短編組和長編組兩種型號，其中短編組為9節車廂，定員720人，長編組為11節到20節車廂不等，最高定員1102人。與傳統機車牽引客車相比，該車型司機操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎投入和設備維護成本。該車將於2019年1月5日後陸續投入運營。上線運營後，一些普速線路將進入動車時代。
在室外展區，智慧型京張高鐵“復興號”車頭“龍鳳呈祥”與“瑞雪迎春”兩種塗裝同時亮相。它是復興號列車的智慧型升級版，首次採用我國自主研發的北斗衛星導航系統，在世界上首次實現了時速350公里的自動駕駛。 京張高鐵採用的智慧型動車組定位於“復興號”的智慧型型，以現有“復興號”CR400BF型動車組為基礎，通過運用現代最新科技，力求在智慧型化、安全舒適、綠色環保、綜合節能等方面實現新發展新突破。
