時間控制式燃油噴射系統（time based electronically controlled fuel injection system）是2013年公布的機械工程名詞。
時間控制式燃油噴射系統（time based electronically controlled fuel injection system）是2013年公布的機械工程名詞。定義採用高速強力電磁閥通斷高壓電路的方法實現噴...
壓力-時間控制式電控噴油系統 第三代電控噴油系統，以高壓共軌式燃油噴射系統為代表，該系統對傳統燃油系統的主要基本零部件都進行了革新，其特徵是噴油壓力的產生過程與燃油的噴射過程無關，採用高速強力電磁閥對噴油始點和噴射量進行獨立靈活、精確的控制。共軌式燃油噴射系統的優點 低壓油泵將柴油從油箱中吸出，經過...
根據高壓燃油機構分 第一代 位置控制式電控噴油系統。保留了傳統的噴油泵-高壓油管-噴油嘴系統，只是對齒條或滑套的運動位置實現電子控制。第二代 時間控制式電控噴油系統。用高速電磁閥直接控制高壓燃油的適時噴射，通過高速電磁閥關閉時刻和關閉時間長短控制噴油正時和噴油量。第三代 時間 壓力控制式電控噴油系統－電控...
連續噴射是指在發動機工作期間，噴油器連續不斷地向進氣道內噴射，且大部分汽油是在進氣門關閉時噴射的。這種噴射方式大多用於機械控制式或機電混合控制式汽油噴射系統。間歇式噴射是指在發動機工作期間，汽油被間歇地噴入進氣道內。電控汽油噴射系統都採用間歇噴射方式。控制原理 發動機在不同工況下運轉，對混合氣濃度的...
時間控制式系統 時間控制系統有許多比純機械式或第一代系統優越的地方，但其燃油噴射壓力仍然與發動機轉速有關，噴射後殘餘壓力不恆定。另外電磁閥的回響直接影響噴射特性，特別是在轉速較高或瞬態轉速變化很大的情況下尤為嚴重，而且電磁閥必須承受高壓，因此對電磁閥提出了很高的要求。共軌系統 共軌控制式電控燃油噴射...
《柴油機電子控制技術》是2005年出版的圖書，作者是王尚勇、楊青。簡介 本書詳細講述了柴油機電子控制系統，重點是柴油機電控噴油系統，從第一代的位置控制式燃油噴射系統、第二代的時間控制式燃油噴射系統，到第三代的共軌式燃油噴射系統都作了詳細介紹，並介紹了控制器、感測器、執行器的分類、結構與理論。在執行器...
1.1.2 時間式電控燃油噴射系統 1.1.3 壓力～時間控制式（共軌武）電控燃油噴射系統 1.2 高壓共軌系統現狀及其發展 1.2.1 車用共軌系統 1.2.2 大功率船用柴油機共軌系統 第2章 共軌系統仿真殛總體設計技術 2.1 共軌系統基本模型 2.1.1 共軌系統仿真所需的HYDsIM典型模組 2.1.2 仿真過程中相關參數的...
控制系統 控制系統主要有感測器、輸入/輸出電路以及微機等組成，ECU是控制系統的核心。ECU根據空氣流量計信號和發動機轉速信號確定基本噴油時間，再根據其他感測器對噴油時間進行修正，並按最後確定的總噴油時間向噴油器發出指令，使噴油器噴油或斷油。電控汽油噴射系統的控制 噴油正時控制 噴油分為同步噴油和異步噴油。同步...
2.1.2時間控制式電控燃油噴射系統 2.1.3壓力－時間控制式電控燃油噴射系統 2.2電控柴油機燃油控制策略 2.2.1整機管理概述 2.2.2燃油系統的主要控制體系 2.2.3燃油管理策略 2.3燃油系統噴射控制算法 2.3.1目標噴油量到目標噴油脈寬的轉換 2.3.2目標噴油脈寬和定時到實際噴油脈寬和定時的轉換 2.3.3曲軸...
第五節 電控噴油系統執行器結構原理 第六節 汽油機電控噴油系統控制過程 第七節 發動機怠速控制系統 第八節 發動機斷油控制系統 問答題 選擇題 第三章 柴油機電控噴油系統 第一節 柴油機電控系統組成與分類 第二節 柴油機電控噴油技術基礎 第三節 位置控制式柴油噴射系統 第四節 時間控制式柴油噴射系統 第五節...
電子控制式：燃油的計量是由電控單元及電磁噴油器實現的。電控汽油噴射系統 燃油噴射控制 燃油噴射控制包括三個方面：噴油量控制、噴油正時控制和燃油中斷控制。噴油量取決於噴油器線圈的通電時間，噴油量控制系統ECU首先根據汽油發動機的轉速和負荷狀態確定基本噴油量，然後根據冷卻液溫度、進氣溫度、節氣門位置、點火開關、...
間歇噴射性燃油噴射系統 間歇噴射性燃油噴射系統在發動機運轉期間間歇性地向進氣歧管中噴油，其噴油量多少取決於噴油器的開啟時間，即發動機控制模組(ECU)發出的噴油脈衝寬度。這種燃油噴射方式廣泛地套用於現代電控燃油噴射系統中。間歇性燃油噴射系統按噴油器控制方式又可以分為同時噴射、分組噴射和順序噴射。
點火時期以及EGR、怠速、可變進氣系統等輔助控制系統的控制原理，汽油機組織稀薄燃燒的基本原理，車用柴油機電控技術的特點、噴油量的控制原理及標定方法、高壓共軌時間控制式電控噴射系統燃料噴射量的控制策略、泵噴嘴噴射系統及單體泵噴射系統的結構特點及控制原理，電動汽車的結構特點和控制原理以及混合動力汽車的控制策略...
第五章 汽油機電控系統和執行器 第一節 引言 第二節 汽油機燃油噴射系統和執行器 第三節 點火系統和執行器 第四節 怠速系統和執行器 第五節 進氣控制系統和執行器 第六節 排放控制系統和執行器 第六章 柴油機電控噴油系統和執行器 第一節 位置控制式電控噴油系統和執行器 第二節 時間控制式電控噴油系統和...
8.3.1 位置控制式電控分配泵系統 170 8.3.2 時間控制式電控分配泵系統 171 8.4 電控單缸泵系統 173 8.4.1 電控泵噴嘴系統 173 8.4.2 電控單體泵系統 176 8.5 電控共軌噴射系統 178 8.5.1 電控共軌噴射系統的組成與原理 179 8.5.2 電控共軌噴射系統的主要部件及其結構 180 思考題 ...
點火時期以及EGR、怠速、可變進氣系統等輔助控制系統的控制原理，汽油機組織稀薄燃燒的基本原理，車用柴油機電控技術的特點、噴油量的控制原理及標定方法、高壓共軌時間控制式電控噴射系統燃料噴射量的控制策略、泵噴嘴噴射系統及單體泵噴射系統的結構特點及控制原理，電動汽車的結構特點和控制原理以及混合動力汽車的控制策略...
多點電子噴射簡稱MPI(Multipoint Fuel Injection)，是指在發動機每一個氣缸進氣門前方的進氣支管上均設裝一隻噴油器的燃油噴射系統。它是燃油噴射的一種類型。EFI（電子控制式燃料噴射裝置）主要是控制噴油量噴油時間、噴油時刻、燃油泵和燃油停供。多點電子噴射的發展 多點電子噴射是外部混合氣形成方式的一種，多點電子...
電控汽油噴射系統顧名思義由發動機控制單元ECU（Engine Control Unit）控制汽油機燃油噴射時刻、噴射脈寬和噴射規律的系統。由於汽油易於揮發的特性，便於在氣缸外部形成均質的可燃混合氣，因此在很長時間內採用了裝在進氣總管上的化油器供給方式。這種燃料供給系統由於不能根據不同工況精確控制混合器的空燃比，因此被電控...
共軌式噴油系統 共軌式噴油系統（common-rail fuel injection system）是2013年公布的機械工程名詞，出自《機械工程名詞 第四分冊》第一版。定義 經由一個被稱為燃油軌的油壓可控的高壓蓄油腔向各個噴油器供油，噴油量和噴油起止時刻均由發動機管理系統控制的柴油噴射系統。出處 《機械工程名詞 第四分冊》第一版。
6.3 位置控制式電控分配泵 6.3.1 位置控制式電控分配泵的定量控制 6.3.2 位置控制式電控分配泵的定時控制 第7章 脈動式時間控制噴油系統 7.1 脈動式時間控制噴油系統的特點 7.2 電控泵噴嘴和電控單體泵系統 7.3 時間控制式泵噴嘴 7.3.1 商用車電控泵噴嘴 7.3.2 轎車用電控泵噴嘴 7.4 時間控制式...
位置控制式電控燃油噴射系統 位置控制式電控燃油噴射系統（position based electronically controlled fuel injection system）是2013年公布的機械工程名詞。定義 將傳統機械式燃油噴射系統的離心機械式調速器取消，改用電子調速器來實現調速功能的一種柴油噴射系統。出處 《機械工程名詞 第四分冊》第一版。
柴油發動機電控系統簡述 課題一 任務一 柴油機電控系統的發展 任務二 柴油電控燃油系統的分類 一、位置控制式電控燃油噴射系統 二、時間控制式電控燃油噴射系統 三、時間——壓力控制式高壓共軌系統 任務三 電控系統的功能 一、噴油量控制 二、怠速控制 三、噴油正時控制 四、燃油噴射壓力控制 五、發動機轉速控制 六...
柴油燃油噴射系統從機械控制式發展到電子控制式系統後，電子噴射系統又經歷了三次變革，即位置式燃油噴射系統、時間式燃油噴射系統和時間壓力式燃油噴射系統（共軌系統）。高壓共軌系統實現了壓力建立和噴射過程的分離，從而使控制過程更具有柔性，能更準確地實現小油量的精確控制，更好地實現多次噴射。自從1991年日本電裝...
一、時間控制式電控分配泵 二、電控單體泵式噴油系統 三、電控泵噴嘴系統 第五節 柴油機電控共軌燃油噴射系統 一、電控共軌燃油噴射系統的結構和原理 二、典型電控共軌燃油噴射系統的組成部件 第六節 柴油機電控噴油系統感測器 一、熱敏電阻式溫度感測器 二、壓力感測器 三、曲軸位置感測器 四、空氣流量計 五、加速...
1.2 現代柴油機對燃油噴射系統的主要要求 1.3 柴油機電控噴油系統概述 1.4 柴油機電控噴油系統的主要特點 1.5 柴油機電控噴油系統控制原理和分類 1.5.1 柴油機電控噴油系統控制原理 1.5.2 柴油機電控噴油系統的分類 參考文獻 第2章 位置控制式電控噴油系統 第3章 時間控制式電控噴油系統 第4章 高壓共軌...
四、電控柴油機噴射系統的種類 1．位置控制式電控柴油噴射系統 2．時間控制式電控柴油噴射系統 3．高壓共軌電控柴油噴射系統（CRFS，Common Rail Fuel System）五、電控高壓柴油噴射系統的優點 1．燃油經濟性好，降低了噪聲，提高了尾氣排放標準 2．電控柴油機運轉平穩 3．電控柴油機工作可靠 4．具有故障診斷功能，...
2.2.1汽油供給系統 42 2.2.2空氣供給系統 46 2.2.3電子控制系統 47 2.3電子燃油噴射系統的控制 47 2.3.1噴油時序的控制 47 2.3.2噴油量的控制 50 2.3.3燃油泵控制電路 54 2.4電子燃油噴射系統的檢測 56 2.4.1燃油泵及噴油器的檢測 56 2.4.2燃油壓力的測試 58 思考題 59 第3章汽油機微機...
電噴即計算機控制汽油噴射系統(EFI)，它環保，有效節能，提高汽車發動機的性能。它將感測器採集的信號傳給電腦，然後提供給噴油嘴和點火器準確的噴油量與點火時間，以達到現時工況下最佳的空燃比要求值和點火正時。注意事項 一、電噴發動機的汽油泵一般都安裝在汽油箱內，它是靠浸在汽油里冷卻的，因此，要求油箱的油...
一、直列泵電子控制燃油噴射系統的組成和工作原理58 二、時間控制式的電控燃油噴射系統的工作原理59 三、共軌燃油噴射系統的組成和工作原理60 第八節替代燃料汽車動力系統62 一、天然氣汽車64 二、液化石油氣汽車67 三、醇類燃料汽車70 四、氫氣汽車73 第三章汽車底盤節能技術76 節變速器節能技術76 一、機械變速器...
（ 2 ）電控共軌式高壓噴油系統。電控脈動泵式高壓噴油系統的主要特點是：用凸輪驅動的噴油泵來實現燃油高壓建立過程和燃油噴射過程，這兩個過程在時序上不能完全分開；用高速電磁閥旁通泄流控制代替傳統的機械式泄流控制，燃油計量採用時間控制方式。類型 （ 1 ）電控泵—噴嘴式高壓噴油系統；（ 2 ）電控單體泵式...
