昆玉河鐵路

昆玉河鐵路（Kunming-Yuxi-Hekou Railway），是一條連線雲南省昆明市、玉溪市與紅河哈尼族彝族自治州的國鐵Ⅰ級鐵路，為單線和雙線電氣化客貨共線鐵路、泛亞鐵路東線的組成部分。

基本介紹

• 中文名：昆玉河鐵路
• 外文名：Kunming-Yuxi-Hekou Railway
• 開通日期：2014年12月1日
• 線路長度：369 km
• 設計速度：200 km/h
• 運營速度：200 km/h
• 鐵路等級：國鐵Ⅰ級
• 起止站點：昆明南站—河口北站
• 車站數量：25座
• 途經市州：昆明市—玉溪市—紅河哈尼族彝族自治州

歷史沿革

• 昆明至玉溪段

2016年12月28日，昆玉城際鐵路開通運營，昆玉河鐵路昆玉段由昆玉鐵路變更為昆玉城際鐵路。

• 玉溪至蒙自段

2005年4月，中華人民共和國環境保護部批覆《雲南國際鐵路通道新建玉溪至蒙自鐵路工程環境影響報告書》。9月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《雲南國際鐵路通道新建玉溪至蒙自鐵路可行性研究報告》。9月，昆玉河鐵路玉蒙段正式開工建設。

2012年8月14日，昆玉河鐵路玉蒙段全線鋪通。9月26日，昆玉河鐵路玉蒙段開通運營。

2013年3月23日，昆玉河鐵路玉蒙段正式投入運營，中所、面甸、石岩寨3個車站作為緩開站。

昆玉河鐵路與昆河鐵路示意圖

蒙自至河口段

2008年11月，中華人民共和國環境保護部批覆《雲南國際鐵路通道新建蒙自至河口鐵路環境影響報告書》。12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建雲南蒙自至河口鐵路可行性研究報告》。12月，中華人民共和國鐵道部批覆《雲南國際鐵路通道新建蒙自至河口鐵路初步設計》。

2009年7月，昆玉河鐵路蒙河段開工建設。

2013年1月1日，昆玉河鐵路蒙河段開始鋪軌。

2014年4月1日，昆玉河鐵路蒙河段全部隧道實現貫通。9月16日，昆玉河鐵路蒙河段全線鋪通。12月1日，昆玉河鐵路蒙河段開通運營，標誌著昆玉河鐵路實現全線通車。12月10日，昆玉河鐵路蒙河段開辦客運業務。

2018年8月7日下午，昆玉河鐵路瑤山至蓮花灘區間因持續強降雨發生水害，蒙自至河口北區段中斷運行，並於當日晚上搶修完成。

2014年12月1日，蒙河段首趟貨物列車運行在蒙自特大橋上

彌勒至蒙自

2022年3月19日凌晨4點，經過800多名施工人員6個小時的深夜鏖戰，雲南省紅河州彌勒至蒙自高鐵最大車站紅河站的4公里線路改道撥接順利完成，標誌著中越國際通道昆（明）玉（溪）河（口）鐵路成功引入紅河站普速場，為彌蒙高鐵全線聯調聯試和年內建成通車創造了有利條件。

沿線車站

截至2016年12月，昆玉河鐵路全線共設25座車站：昆明南站、化城站、晉寧東站、寶峰站、玉溪站、玉溪南站、甸苴壩站、通海站、柿花樹站、曲江站、李浩寨站、建水北站、建水站、燕子洞站、箇舊站、蒙自北站、長橋海站、蒙自站、朗敞寨站、新現站、屏邊站、蓮花灘站、瑤山站、馬度白站、河口北站。

運營情況

運營歷程

2014年12月1日，昆玉河鐵路蒙河段開通運營，蒙自至河口最快僅需1小時34分。

昆玉河鐵路沿線站點示意圖

2014年12月1日，昆玉河鐵路蒙河段開行首趟貨物列車。

昆玉河鐵路蒙河段首趟列車開進河口北站

貨運流量

2014年12月1日至2020年5月下旬，昆玉河鐵路開行有色金屬班列超過2000列，傳送鉛、鋁、鋅等有色金屬近300萬噸。

“復興號”列車行駛在昆玉河鐵路上

建設成果

技術難題

昆玉河鐵路蒙河段穿越滇南熱帶山區，海拔落差1000多米，線路坡度大，橋隧比例高，沿線地質條件複雜，氣候異常炎熱，交通不便，給建設施工帶來了巨大困難。

重點工程

屏邊隧道

屏邊隧道位於昆玉河鐵路蒙河段，全稱10381米，所處地質條件複雜、延時之地多變、洞內高溫高濕，掘進極其困難。

昆玉河鐵路示意圖

2013年5月27日，屏邊隧道貫通。

太陽寨隧道

太陽寨隧道全長7414米，位於雲南省河口瑤族自治縣境內，是昆玉河鐵路蒙河段重點控制性工程。由於該隧道是中國國內罕見的高溫高濕隧道，施工人員採取往隧道里搬運冰塊降溫和增加鼓風機接力通風等方法改善工作條件。

2013年9月12日，太陽寨隧道貫通。

平寨隧道

平寨隧道馬英河大橋全長8052米，位於雲南省屏邊苗族自治縣境內，地質構造複雜，是I級高風險隧道，共有大小斷層、向斜10餘處不良地質段，尤其地表徑流補給豐富，全隧最大日湧水量可達40000立方米，施工難度大，安全風險高。

2013年6月13日，平寨隧道貫通。

紅河站

紅河站是彌蒙高鐵和昆玉河鐵路融為一體的綜合車站，車站設高速場和普速場。此次施工，就是把昆玉河鐵路改道撥接引入紅河站普速場，待彌蒙高鐵開通運營後，旅客在車站可選擇高鐵和普速旅客列車。

價值意義

2014年昆玉河鐵路全線開通至2016年3月初，旅客傳送量、貨物運輸量不斷刷新，每日開行的旅客列車從最初的兩對增加到5對，貨物運輸2015年完成收入2.17億元，帶動區域經濟發展、促進雲南融入“一帶一路”的作用日益凸顯。

昆玉河鐵路玉蒙段是泛亞鐵路東線的重要組成部分，雲南將依託這條國際通道，加快開放和發展的步伐，滇南地區也將結束無準軌歷史。昆玉河鐵路玉蒙段是實施西部大開發戰略和建設面向西南開放重要橋頭堡的重點工程。昆玉河鐵路玉蒙段的開通運營，對改善滇南交通條件，促進雲南經濟社會發展，對開拓東南亞市場，打通中國——東協國際大通道具有重要意義。（新華社 評）

昆玉河鐵路蒙河段是中國西部鐵路建設重點工程，也是規劃建設的泛亞鐵路東線中國段的重要組成部分。這一鐵路的建成通車，將進一步完善雲南鐵路網結構，改善區域交通運輸條件，對促進沿線經濟發展和新型城鎮化建設，增進民族團結，密切國際經貿文化交流具有重要意義。（新華網 評）

昆玉河鐵路（泛亞鐵路東線中國椴）示意圖