線路名稱 | 起點站 | 終點站 |
日照市軌道交通1號線 | 桃花島 | 嵐山濕地公園 |
日照市軌道交通2號線 | 河山工業園 | 日照西站 |
日照市軌道交通3號線 | 萬達廣場 | 金家溝漁港 |
日照軌道交通（Rizhao Rail Transit），即日照市城市快速軌道交通。2017年6月29日，日照市政府發布《日照市公共運輸專項規劃（2016—2030年）》。其中規劃期內將規劃三條軌道線路，總長度約為100公...
日照軌道交通發展有限公司於2019年04月11日成立。法定代表人劉為棠，公司經營範圍包括：全市軌道交通項目投資、建設、運營管理；軌道交通相關設備、材料生產、租賃、維修；軌道交通車輛維修、維護；軌道交通相關的項目管理、諮詢及技術服務；軌道交通相關土地的開發及運營管理；利用軌道交通資源的經營項目進行策劃、開發、...
根據國家批覆的《規劃》，我省城際軌道交通網涵蓋全省17市，總里程達3753公里。其中，利用京滬高鐵、青榮城際、石濟客專等既有和在建快速鐵路1368公里，新建2385公里。規劃期內將形成全省“三縱三橫”的快速鐵路網構架。“三縱”即京滬通道（德州—濟南—泰安—曲阜—棗莊）、東部沿海通道（威海—煙臺—青島—日照）...
日照站內外交通銜接，做到上進下出、分層分離、無縫換乘。一是高架層系統與煙臺路高架有機結合；二是地面層系統銜接公交及旅遊集散中心；三是地下層系統布置社會停車場、計程車蓄車場、軌道交通、地下通廊等。站台線路 截至2017年5月，日照站站台規模為5台9線，途經線路為新石鐵路。運營情況 客運流量 2013年2月23日...
日照市交通運輸局承擔涉及綜合運輸體系的規劃協調工作，會同有關部門組織編制綜合運輸體系規劃，指導交通運輸樞紐規劃和管理。主要職責 （一）擬訂全市公路、水路行業規劃、計畫、政策、標準並監督實施；起草相關規範性檔案；參與擬訂現代物流業發展戰略和規劃，擬訂有關政策和標準並監督實施；指導公路、水路行業有關體制改革...
“三縱”即京滬通道（德州—濟南—泰安—曲阜——棗莊）、東部沿海通道（威海—煙臺—青島—日照）、京九沿線通道（臨清—聊城—菏澤）。三橫線路 “三橫”快速鐵路通道，實現省內東西貫通並連線西部省份。即中部通道（聊城—濟南—青島通道）、北部通道也是環渤海通道（德州—濱州—東營—煙臺—威海）、南部通道（菏澤...
加快推進青島國際性綜合交通樞紐城市建設，努力培育濟南國際性綜合交通樞紐城市，加快建設和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤等全國性綜合交通樞紐城市，建設10個地區性綜合交通樞紐城市。強化不同層次樞紐城市之間功能互補、設施互通、運行協同。同步推進濟南、青島、臨沂、日照、煙臺、濰坊等國家物流樞紐承載城市建設和濟南、青島...
日照西站 2014年12月28日，青鹽鐵路全線開工建設，設定日照西站（時稱奎山鎮站）。2016年6月18日，日照西站開工建設。2018年7月1日，中國鐵路濟南局集團有限公司奎山鎮站更名為日照西站。12月26日，伴隨青鹽鐵路的開通運營，日照西站對外辦理鐵路客運業務。2020年1月13日，日照西站開始推廣實施電子客票。交通區位 日...
山東高速軌道交通集團有限公司嵐山管理處 山東高速軌道交通集團有限公司嵐山管理處於2012年10月12日成立。法定代表人周星，公司經營範圍包括：為總公司承攬業務等。
依託高端裝備製造產業園和汽車產業園，加快發展先進裝備製造業，重點發展汽車整車及零部件製造、航空裝備製造、海洋工程裝備、城際及軌道交通裝備製造、節能環保裝備及智慧型製造裝備等六大行業。新一代信息技術產業 依託新一代信息技術產業園、智慧微電產業園、電子信息產業園、日照高新科技裝備產業園、藍海彤翔數字創意產業...
日照市城市建設項目交通影響評價實施辦法 第一條 為了促進城市規劃建設與交通的協調發展，合理有效配置城市土地與空間資源，保障城市交通安全、有序、暢通，根據《中華人民共和國城鄉規劃法》《中華人民共和國道路交通安全法》《山東省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》《日照市城市管理條例》等法律、法規，結合...
是集機場接駁、鐵路客運、長途汽車客運、城市軌道交通地下停車、常規公交和遊客集散功能於一體的綜合客運站。日照西綜合客運站於2016年7月15日開工建設，2018年7月竣工，12月12日投入運營，12月26日正式全面啟用。車站介紹 日照西綜合客運站是日照市政府2016年城建重點工程之一、青日連鐵路重要配套工程。該站建成後將...
中國鐵路濟南西站（Jinanxi Railway Station）位於日照路西段北側。借道日照路與齊魯大道交叉口向北進入濟南西站東廣場、借道順安路進入濟南西站西廣場進站乘車。濟南軌道交通 濟南軌道交通濟南西站（JINANXI RAILWAY Station）借道日照路與齊魯大道交叉口向北進入濟南西站東廣場，出入口位於東廣場地下：通向高鐵換乘大廳。濟南...
線路：自京滬高速滕州站起，向東北方向經棗莊市區，至曲阜—日照城際鐵路費縣站接軌（長76km）。正式批覆 2014年4月28日，國家發改委正式批覆了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》（以下簡稱“《規劃》”）。這將在山東形成“三縱三橫”快速鐵路網。根據剛剛批覆的《規劃》，山東省城際軌道交通網涵蓋...
日蘭高速鐵路全線由日照西站至蘭考南站，全長494千米，設計速度350千米/小時。截至2021年12月，日蘭高速鐵路由日照西站至莊寨站，全長424千米，設14個車站，運營的最高速度為310千米/小時。歷史沿革 規劃沿革 2014年4月28日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃（調整）》...
卜憲寧，男，1966年2月生，日照東港人，1985年7月參加工作，1991年12月入黨，省委黨校大學學歷。現任山東省日照市交通運輸局黨組成員、副局長。人物履歷 歷任日照市東港區計畫委員會副主任，日照市東港區計畫委員會副主任、黨組成員，日照市計畫委員會外經科副科長，日照市計畫委員會外經科科長，日照市計畫委員會投資...
周懷軍，男，漢族，中共黨員。1968年3月生，山東省日照市嵐山區人，大專學歷，1988年9月參加工作，1992年10月入黨。現任山東省日照市東港區交通運輸局 二級主任科員。人物履歷 歷任高興鎮黨委宣傳幹事，高興鎮團委書記，區信訪局辦公室主任，區信訪局副主任科員、辦公室主任，區安全生產監督管理局黨組成員、紀檢組長，...
山東中嵐鐵路運營有限公司於2017年09月01日成立。法定代表人趙厚清，公司經營範圍包括：以自有資金對軌道交通設施進行投資、建設、運營、管理；鐵路貨物運輸，鐵路貨運代理；貨物裝卸；鐵路運輸設施的修理；鐵路工程施工；鐵路運輸設備及配件銷售、維護、管理；倉儲服務（不含危險化學品、監控化學品和易燃、易爆、易製毒品...
2012年12月7日從山東省召開的全省城鎮化工作會議上獲悉,山東正在規劃濟南到青島的南線高速鐵路,這條將經過臨沂、日照的高鐵建成後,濟南到青島只需要1個半小時。按照山東省中心城市城際快速交通網路建設計畫,到2020年山東半島城市群內主要城市將實現城際軌道交通相連。對日照的影響 濟青南線高鐵的修建，結束了臨沂、日照...
位於山東省日照市嵐山區安東衛街道，為坪嵐鐵路上的一個車站，四等站，始建於1990年，隸屬於山東高速軌道交通集團有限公司嵐山管理處（山東省地方鐵路局嵐山管理處）。車站介紹 客運：不辦理客運業務。貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。 汾水鎮站1990年4月建成，有正線1股，到發線4股。1998...
傅柏先，男，1970年8月出生，山東日照人，中共黨員，大學學歷，工程技術套用研究員。現任山東高速股份有限公司黨委書記、董事 長。人物履歷 曾先後擔任山東高速軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長（法定代表人），山東高速四川產業發展有限公司黨委書記、董事長（法定代表人），山東高速路橋集團股份有限公司黨委委員、...
滕山費城際鐵路是魯南城際鐵路的支線，西起京滬高速鐵路滕州東站，往東連線魯南高鐵主線的費縣站，暨滕山費段。“滕費城際鐵路”是魯南城際鐵路的支線，暨滕州—山亭—費縣—臨沂—日照（滕山費段），新增站點棗莊市山亭站，建成後通過城際鐵路在滕州東站與京滬高鐵相連。滕費城際 隨著《環渤海地區山東省城際軌道交通...
道路上行人和公共交通車輛，機動車和非機動車等各種交通流相互交織，交通組織比較複雜。特點三 城市道路的布局、線形、路型和寬度，除了滿足城市交通運輸的要求外，還要滿足許多非交通性的要求，如排除地面水,埋設工程管線,通風、日照、綠化、防火、防震以及城市景觀等。特點四 在交通安全和交通管理方面要求較高。 分...
公司參建的秦皇島港和日照港煤碼頭工程分別獲得建築業最高獎——魯班獎，天津港東突堤北碼頭及堆場工程榮獲第二屆中國土木工程詹天佑大獎，青島港前灣三期泊位碼頭工程同時榮獲詹天佑大獎和魯班獎，天津港南疆港區神華煤炭碼頭工程獲2008年交通運輸部水運工程質量獎，成為全國僅有的6項工程之一。【房屋建築工程施工領域】...
2011年，全國鐵路安排新開工項目70個，其中高鐵和城際鐵路項目15個，區際幹線和煤運通道項目26個，主要有京瀋、京張呼、杭黃等高鐵，以及西銀、青島—日照—連雲港、庫爾勒—格爾木、九江—景德鎮—衢州等普速鐵路。在鐵路大發展的背景下，裝備國產化的進程將成為關鍵。據統計，2010年，我國鐵路專用設備及器材、配件...
嵐山西站（Lanshanxi Railway Station），位於中國山東省日照市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是青鹽鐵路的客運站。嵐山西站於2018年1月動工興建；於2018年12月17日首次試運行；於2018年12月26日投入運營。截至2018年12月，嵐山西站規模為2台4線，總建築面積13130平方米。歷史沿革 2017年9月，...
2012年12月7日從山東省召開的全省城鎮化工作會議上獲悉，山東正在規劃濟南到青島的南線高速鐵路，這條將經過臨沂、日照的高鐵建成後，濟南到青島只需要1個半小時。按照山東省中心城市城際快速交通網路建設計畫,到2020年山東半島城市群內主要城市將實現城際軌道交通相連。加速山東半島城市化進程，助力山東半島經濟騰飛，帶動...
24.《關於鐵路壟斷特性的探討》，“全國交通運輸高校經濟管理學會第八屆年會”，1995年，福州 25.《進一步加強日照港與其腹地的經濟聯繫》， “港口城市區域發展日照國際研討會”；合作，執筆 26.《論交通運輸與經濟空間結構演變的關係》;《鐵道學報》,1995年3期第1-7頁 27《也談計程車行業的性質與規範化管理──...
＞臨沂—日照城際 線路：從臨沂引出，向東經莒南後到達日照地區(長107km)。大幅拉近臨沂、日照與濟南、北京間距離，促進魯南經濟帶快速發展。＞青島—平度城際 線路：起點為青島機場，終點為平度(長56km)。＞滕州至費縣城際 線路：自京滬高速滕州站起，向東北方向經棗莊市區，至曲阜—日照城際鐵路費縣站接軌(長76km)...
山東境內共設紅島站、洋河口為越行站、青島西站、董家口站、兩城站、日照西站、嵐山西站7個車站。其中洋河口、兩城為越行站，其餘均為中間站，青島西站設綜合貨場1處。洋河口站是既有膠黃線上新開設車站，日照西站為既有站改造，其餘均為新建站。山東境內的新建火車站有青島西、董家口、兩城、嵐山西等4個站點...
