基本介紹
組成,交通狀況,航空,新幹線,水網結構,
組成
日本太平洋沿岸城市群，其核心組成部分是東京都市圈、名古屋都市圈和大阪都市圈這日本三大都市圈，也包括三大都市圈外的日本太平洋沿岸其他城市。區域面積3.5萬平方公里，占日本國土的6%。人口將近7000萬，占全國總人口的61%。二戰以後，日本在美國的扶助下重建經濟體系，形成了東京灣、伊勢灣、大阪灣及瀨戶內海的“三灣一海”沿岸地區，內含京濱、名古屋、阪神、北九洲四大工業區。工業產值占全國的65%，分布著全日本80%以上的金融、教育、出版、信息和研究開發機構。
日本三大都市圈
日本三大都市圈需要注意，城市群和都市圈是兩個不同的定義。根據中國《關於培育發展現代化都市圈的指導意見》，都市圈是指圍繞某一個中心城市（即超大或特大城市）的城鎮化形態。城市群是由若干個都市圈構成的廣域城鎮化形態，其內部應該包含若干箇中心城市。在體量和層級上，都市圈要低於城市群的概念。
交通狀況
航空
日本國內擁有五座日本國家中心機場，以擔負起國際、國內航空輸送網的中心任務。根據日本《空港法》第一章第4條規定，這五座機場為東京成田國際機場、東京羽田國際機場、名古屋中部國際機場、大阪關西國際機場和大阪伊丹國際機場。他們均位於日本三大都市圈，屬於日本太平洋沿岸城市群。
新幹線
作為日本國民生活和經濟活動的大動脈，東海道新幹線連線日本三大都市圈，打通日本太平洋沿岸城市群，每年輸送乘客約1.65億人次。日本興建中的中央新幹線之目的，即再次連通日本三大都市圈，構成安全保障的二重連線網路，形成世界領先的巨型城市群。
水網結構
日本太平洋沿岸城市群與美國東海岸城市群對比日本第一大淡水湖琵琶湖，是大阪、京都的主要水源地。日本上個世紀60年代經濟高速增長，琵琶湖的環境遭到嚴重的污染與破壞。水質下降，赤潮、綠藻時有發生，淺水區更是堆滿了漂浮來的各種生活垃圾。也正是從那時起，當地政府開始加強對琵琶湖的綜合治理和公害防治工作。
瀨戶內海沿岸部分地區人口密度較高，工業城市較為發達，在南四國地區則人口密度較低，中小都市散布其間。沿瀨戶內海，以京都、大阪、神戶為中心的地區，慣常被稱為大阪城市圈或京阪神三都地區。根據地區不同形成形形色色的產業，代表性產業有若狹灣的沿岸漁業、瀨戶內海的養殖業、阪神工業區等的現代工業。
