旅順火車站

旅順火車站，最早名為巴得達多（ПОРТЪ-АРТУРЪ），後改稱旅順口（Люйшунькоу）。車站始建於1898年9月，沙俄時期（現為車站警務室），為原中俄聯合修建的東清鐵路（中東鐵路）南線終點站。1904年日俄戰爭後建造現有站舍，時為三等站。站址在大連市旅順口區井崗路。

旅順站是一座造型別致、俄羅斯風格的木質建築物，隸屬瀋陽鐵路局大連車務段管轄，二等站。2014年已關閉運營。

旅順站也是滿洲地區最南端的車站，被列為大連市第一批重點保護建築物。2017年12月2日，旅順火車站入選第二批中國20世紀建築遺產名單。

基本介紹

• 中文名稱：旅順站
• 外文名稱：Lüshun Railway Station（英）；旅順駅（日）
• 地理位置：旅順白玉山景區西部
• 氣候類型：溫帶季風氣候
• 景點級別：市級文物保護單位
• 門票價格：免費開放
• 著名景點：俄式百年老站
• 特點：國內保存最完整的歐式站台
• 建於：1900年
• 建設時期：沙俄治遼東時期

歷史沿革

旅順站是中東鐵路南支線南端的終點站，時為三等站。中東鐵路修建初期，為了軍事上的需要，鋼軌鋪設一直延伸到旅順軍港碼頭，火車站就設在碼頭附近，與大連海灣為鄰。滿鐵時期一度稱之為“旅順驛”。

沙俄時期旅順口站

這座建築由俄藉工程師吉爾什曼負責建築施工。磚木結構，小巧別致，更多體現俄羅斯木構建築特色。建築造型簡潔明快，平面呈一字形，立面在入口處加設門斗，中間頂部為綠色穹頂塔樓，加強了中央體積向上的動感。塔樓上面掛著魚鱗狀鐵皮瓦片，顯現著幾分俄羅斯鄉土情趣。站台上的木結構風雨棚構架合理，美感十足，與站舍渾然一體。

1898年，沙俄租借旅大市，著手擴建軍港，鋪設鐵路。在勘察火車站的地點時，原擬在太陽溝，後來為了軍事運輸的需要，便選定在現址。

旅順火車站是沙皇俄國租占旅順時期修築的南滿鐵路支線的終點站。

1900年，由沙俄人設計並開始建造旅順站。

1903年7月14日投入運營，1904年日俄戰爭期間鐵路運輸中斷，1905年恢復通車。

1907年旅順線由窄軌改為標準軌。清政府贖遼後，蘇聯軍隊接管了車站。

1945年，日本戰敗，蘇聯紅軍接管旅順站，由中蘇雙方共同運營。直到1952年12月，中國政府才正式接管了該車站。

小小的火車站，無意中見證了歷史的興衰迭變；小小的火車站，無聲中記刻下歲月的盈盈流轉。一個多世紀的蹉跎卻未將他的記憶斑駁，那些積沉的話只等著向遠遊的人兒訴說。

由於旅順火車站在建築史研究上有極大參考價值，1985年被列為大連市市級文物保護單位，參觀免費。

2002年，列入第一批大連市重點保護建築。

2005年，進行維修。2014年4月22日，旅順站不再運營，僅保留售票業務。

1900年旅順早期站舍

2017年12月2日，旅順火車站入選第二批中國20世紀建築遺產名單。

交通換乘

交通：旅順公交2、3、5路可達。