新江站閘,2003年設立,2010年廢止的地名。
基本介紹
- 中文名:新江站閘
- 廢止年份:2010年
- 設立年份:2003年
- 所在區域:江蘇省
- 性質:地名
- 羅馬字母拼寫:Xīnjiāng Zhànzhá
新江站閘,2003年設立,2010年廢止的地名。
新江站閘,2003年設立,2010年廢止的地名。地名含義其名稱由玉山鎮水利站依據2003年東江橫江兩村合併為新江村,故該站取名“新江站閘”。歷史沿革該站建於2003年。於2010年拆除消失。其名稱廢止。1...
鄒明忠 鄒明忠,江蘇省無錫市江陰市江堤閘站管理中心主任。2024年5月,鄒明忠涉嫌嚴重違紀違法,接受紀律審查和監察調查。人物履歷 江蘇省無錫市江陰市江堤閘站管理中心主任。人物事件 2024年5月24日,據江上清風訊息,江陰市江堤閘站管理中心主任鄒明忠涉嫌嚴重違紀違法,接受江陰市紀委監委紀律審查和監察調查。
起點站首末車時間:06:50-19:05 終點站首末車時間:07:30-20:00 21路 (江門汽車總站→石頭站)江門汽車總站 - 廟前(S272) - 潮江橋 - 江沙收費站 - 椅山 - 雙社 - 蓬社 - 石頭 起點站首末車時間:07:15-17:15 終點站首末車時間:07:30-17:30 22路 (江北站→棠下公園站)江北站 - 人人樂...
北洲東閘又稱夾江閘,位於揚州市廣陵區頭橋鎮九聖村迎江閘西組,1971年9月建成。文物信息 該閘外通長江,內與小夾江相接,它是北洲大圩主要引排控制閘。據水位分析,三江營比沙頭河口平均低潮水位要低0.5米左右,故該閘建成後,改善了北洲大圩內部低洼圩田引水、排澇及降漬條件。夾江閘原規劃集水面積52.8...
破罡湖閘站工程座落於安廣江堤原破罡湖閘處,為閘、站結合工程,項目實施內容為結合老閘除險加固新建破罡湖東站,為大型泵站,總裝機6台9600千瓦,設計排湖流量98立方米∕秒,其中:2台可兼排圩,流量30立方米∕秒;自排流量145立方米∕秒。該工程是安慶城市防洪重要組成部分,6台機組一天抽排水量能降低破罡湖水位15...
新閘鎮站 常州站 灣城站(已撤銷)常州東站 戚墅堰站 橫林站(已撤銷)洛社站(已撤銷)無錫北站 無錫站 無錫南站 周涇巷站 碩放站 望亭站 滸墅關站 蘇州西站 蘇州站 外跨塘站 唯亭站 正儀站(已撤銷)崑山站 陸家浜站 天福庵站(已撤銷)安亭站 黃渡站 南翔站 江橋鎮站 上海西站(出岔)黃封聯絡線 黃渡站 封浜站...
金華軌道交通金義東線各站點支持人臉支付過閘功能,在金軌智行APP內開通“人臉乘車”功能後,即可享受“刷臉乘車”,該種方式也支持家長幫兒童或子女幫老人開通。愛心服務 金華軌道交通金義東線各開放站點推出“金軌驛站”愛心服務,提供包括關愛孕媽媽、無障礙服務、便民百寶箱等12項特色服務。站點提供老花鏡、指甲剪...
江五專線 運營時間: 往江月路捷運站方向:06:00-19:45 往五四社區站方向:06:00-17:25 發車間隔時間:20-30分鐘 29分鐘一輛 (6:00後 江月路發車)去程: (58站)回程:(58站)
終點站首末車時間:06:00-19:45 票價信息:1-10元 多級票價 汽車公司:上海奉賢巴士公共運輸有限公司 途經站點 上行 1 . 江月路捷運站 2 . 浦星公路沈杜公路 3 . 沈杜公路三魯公路 4 . 三魯公路建崗 5 . 三魯公路浦連路 6 . 三魯公路先新路(桃園)7 . 三魯公路肖家店 8 . 三魯公路新閘航路...
(十一)265路 觀海衛客運站⇌杭州灣總站(經附海、新浦)停靠站點觀海衛客運站、慈林醫院南、塘角鉗道口、廟橋(觀海衛路)、二院道口、南門口、南市路口、大潤發、海衛家園、西大門街口、小靈峰、老涼亭、南圓村、南工業園區、新浦汽車站外、名門莊園、環鎮北路口、腰塘路口、新閘村、腰塘幼稚園、腰塘村...
邳蒼分洪道,又名武河行洪道,沂、武河行洪道,屬淮河流域中運河水系河流。是為分泄沂河洪水,於1958年開闢的一條人工分洪河道,並承泄右岸9條支流2300平方公里流域面積的排水。上起位於山東省郯城縣李莊鎮王沙溝村西北的江風口分洪閘,西南流經臨沂、郯城、蘭陵(原蒼山)、邳州等縣(市)境,於江蘇省邳州大謝...
京江路 京江路位於鎮江市,京江路東段為焦南閘至污水處理廠段,設計行車速度為30千米/小時。約4000米道路按城市支路標準建設,設計行車速度為30千米/小時;京江路西段為污水處理廠至引航道閘站, 按城市主幹道標準建設,設計行車速度為60千米/小時。
2019年5月9日,蘇窪龍水電站首台機組的第一節肘管成功安裝,標誌著該電站施工進入機電安裝建設階段。2020年7月15日,蘇窪龍水電站首台機組即4號機組發電機層完成交面,正式轉入機電安裝階段。2021年1月31日,蘇窪龍水電站成功下閘蓄水。4月23日,蘇窪龍水電站首台發電機組轉子成功吊入機坑。12月16日,蘇窪...
南線大堤閘站3處;荊右乾堤從藕池至黃水套至白家灣至陳家台至太平口,涵閘4處;虎東乾堤從太平口至黃山頭,涵閘6處。閘門組成 北閘 北閘位於虎渡河進口太平口處的左側(1952年3月31日決定上馬,同年4月初日開工,經過兩期建 設,於次年4月25日全部建成,施工期84天),系鋼筋砼底板,空心垛牆,箱式岸墩...
史家街水電站控制流域面積16953平方公里,壅水高5.8米,上游水位302.5米,尾水位296.7米,設計水頭5.5米,引用流量241立方米/秒,裝機容量1萬KW以上,年發電量5531萬KWH以上,年利用小時5531小時。史家街水電站採用河床式開發,採取閘壩結合型式,工程由攔河壩、引水隧洞、泄洪閘、船閘、電站廠房、升壓站、35KV...
節制閘共5孔,設計流量440立方米每秒,加上泵站底層流道過水能力160立方米每秒,高港樞紐總引水能力600立方米每秒。4孔調度閘,3孔送水閘,設計流量均為100立方米每秒。船閘閘室長196米,寬16米,檻上水深3.5米。在工程施工中,採用了多種降排水、防滲和提高地基承載力的新技術、新工藝,其中高港樞紐1999年7月被評...
洪石岩水電站 洪石岩水電站是金沙江右岸一級支流牛欄江中上游水電開發規劃的第6級電站,電站為引水式開發,樞紐由攔河閘壩、右岸引水系統及地麵廠房組成,電站設計裝機規模80 MW。多年平均發電量3.8億KWh,年利用小時4749h。電站於2004年開始施工,2006年底投產發電。
躍洲水電站工程規模為:水庫工程等級為III等,中型工程,正常蓄水位117.5m,相應庫容0.401×104立方米,設計洪水位120.98m,校核洪水位123.21m,電站裝機36MW。樞紐主要建築物有重力壩、溢流閘壩、船閘和河床式發電廠房。本次採用的資料系列為1953年~2006年共54年,按面積比的一次方換算的躍洲壩址結果:多年平均...
春天湖船閘位於九崗嶺春天湖與桃花江相連線的出口處,雖規模不大,但地基處理、雙線省水運行及金屬結構的設計很有特點,船閘由上游停泊區、船閘主體建築物、春天橋和下游引航道四部分組成。春天湖船閘是目前國內尚無先例的單級、雙線省水船閘,可以說是桂林的“小葛洲壩”。同時還附有防洪閘和排洪泵站的作用。遊船駛入...
石港站是淮河下游引江濟淮第二級梯站,擔負著排澇、抗旱雙重任務。乾旱時向洪澤湖補水,輸水線路是從江都抽水站抽引江水入大運河後,開啟南運西閘入金寶航道,然後經石港抽水站抽水到入江水道,再由蔣壩抽水站經三河船閘引航道送至洪澤湖;遇澇時承擔白馬湖、寶應湖等地區的排澇任務,排澇面積約30萬畝。該站是寶應...
1950年,毛主席發出“一定要把淮河修好”的號召後,淮河入江水道及裏運河開始進行大規模治理,先後改歸江壩為歸江閘,改小船閘為大船閘。至1977年,歸江河道先後建成廖家溝萬福閘(1961年)、運鹽河閘及邵仙閘洞(1964年)、芒稻河閘及船閘(1965年)、古運河瓜洲閘及套閘抽水站(1970年)、太平河閘(1972...
長江班列,是一條鐵路線路。線路背景 長江三峽樞紐投運20年來過閘運量快速增長已達極限,待閘時間從2011年的17小時增加至2022年的223小時,船舶周轉效率下降,運營成本大幅上升,直接影響到川渝地區水運進出主通道的承載能力。四川省委、省政府為全力破解“三峽翻壩”難題,著力補齊交通運輸發展短板,加快建設綜合立體交通...
三板溪水電站位於貴州省沅水幹流上遊河段的清水江下游錦屏縣內,該電站總裝機容量100萬千瓦,安裝4台25萬千瓦混流式水輪發電機組,年發電量24.28億千瓦時,是國家西電東送“十五”重點工程。簡介 三板溪水電站位於沅水幹流上遊河段的清水江下游貴州省黔東南苗族侗族自治州錦屏縣內,是黔東南州有史以來投資最多、...
諫壁船閘地處長江和京杭大運河這兩道黃金水道“十字”交匯口,是溝通南、北兩段京杭運河最便捷和最安全的水運主通道,也是蘇南運河唯一直達通江的一座船閘,素有“江南第一閘”之美稱。該閘常年擔負著蘇、魯、皖、滬、浙、顎、川等13個省、市船舶過往、航行的任務,它的年貨運量及船舶的密集度都使其在我國水運...
勝利水庫,位於吉林省通榆縣西北部,鴻興鎮境內,座落在松花江流域嫩江水系的霍林河南股支流上,距縣城13公里,是一座攔河式中型平原水庫。該庫以防洪為主,兼顧灌溉和水產養殖等綜合利用。勝利水庫擔負著保護平齊鐵路、長白公路、通榆縣城的任務。1958年10月,開始修建勝利水庫,1959年12月全部完成土方工程及泄洪閘工程...
杭州捷運4號線一期西南段線路各車站均設定了垂直電梯,各車站出入口、站廳至站台均設有上下行自動扶梯,8座車站都設定了母嬰室。杭州捷運4號線每個車站都設有銀聯閃付功能的自動售票機,以及網際網路取票機,全網上線銀聯閃付直接過閘和二維碼掃碼過閘功能。主要工程 杭州捷運4號線南段線路基本沿錢塘江兩岸鋪設,線路...
建國以後,江心人民始終把整修圩堤、興建閘站,作為治水的主攻方向。1958年民辦公助興建老宮棚閘,1964年自籌資金建成裝機220千瓦的尾棚電排站。1962年和1973年,自籌資金從當塗西門和採石架過江高壓線兩條,塔高36米和46米,使電力排水有了保證。70年代初,大抓以治水改土為內容的農田基本建設,苦戰兩個冬春,...