新巴N796線

新巴N796線是由新巴營運的一條香港循環巴士路線，來往將軍澳站及油尖旺區，只於深宵時段提供服務。

歷史

• 2005年5月1日：本線投入服務，來往將軍澳站及太子站，來回程途經旺角、九龍城及觀塘繞道，成人全程收費$14。
  
• 2005年6月4日：往將軍澳站方向改經觀塘道，並先後在坪石邨、啟業邨、九龍灣站及觀塘市中心加設分站。
  
• 2006年5月21日：改為以循環線形式運作，並大幅更改行車路線。由將軍澳站開出後，駛經啟德隧道、漆鹹道、彌敦道等以往沒有服務的地區，不再途經太子站一帶。
  
• 2008年6月8日：首次調整車費，成人全程收費由$14增至$14.8。
  
• 2009年12月13日：往將軍澳站方向，在將軍澳道觀塘警署對面加設分站。
  
• 2011年8月15日：往尖沙咀方向改經尚德商場對面一段唐明街，不再途經唐賢街。
  
• 2015年4月11日：往將軍澳方向加停觀塘道彩虹邨站。
  

服務時間

（詳細班次）

將軍澳站開	香港科學館開（大約）
每日	00:00、00:30、01:00、01:20、01:40	每日	00:23、00:38、00:53、01:08、01:23、01:43
	02:00、02:20、02:40、03:00、03:30		02:03、02:23、02:43、03:03、03:23、03:53
	04:00、04:30、04:50、05:10		04:23、04:53、05:13、05:33

收費

全程：$14.8

• 富豪東方酒店往將軍澳站：$9.1
  
• 調景嶺站往將軍澳站：$5.3
  

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。; 65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用“殘疾人士身份”個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用“殘疾人士身份”個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。; 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。; 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

用車

開辦至今，主要用車均為丹尼士三叉戟三型12米（1001-1221、3001-3062）及富豪超級奧林比安12米（5001-5103）。

行車路線

經：唐德街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆鹹道北、漆鹹道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、翠嶺路、景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路及唐俊街。

沿線車站

將軍澳站開
1	將軍澳站	將軍澳站公共運輸交匯處
2	將軍澳廣場	寶邑路
3	寶盈花園	寶邑路
4	唐明街	唐明街
5	調景嶺站	景嶺路
6	健明邨	景嶺路
7	國際展貿中心	啟福道
8	曲街	漆鹹道北
9	香港理工大學	漆鹹道南
10	香港科學館	漆鹹道南
11	么地道	漆鹹道南
12	新世界中心	梳士巴利道
13	半島酒店	彌敦道
14	海防道	彌敦道
15	九龍公園	彌敦道
16	金巴利道	彌敦道
17	柏麗購物大道	彌敦道
18	柯士甸道	彌敦道
19	南京街	彌敦道
20	九龍中央郵政局	彌敦道
21	眾坊街	彌敦道
22	文明里	彌敦道
23	長沙街	彌敦道
24	雅蘭中心	彌敦道
25	花園街街市	旺角道
26	嘉道理道	亞皆老街
27	中華電力公司	亞皆老街
28	九龍醫院	亞皆老街
29	醫院管理局大樓	亞皆老街
30	香港眼科醫院	亞皆老街
31	亞皆老街遊樂場	亞皆老街
32	富豪東方酒店	太子道東
33	譽港灣	太子道東
34	景泰街	太子道東
35	彩虹邨	太子道東
36	坪石邨	太子道東
37	啟業邨	觀塘道
38	九龍灣站	觀塘道
39	觀塘市中心	觀塘道
40	觀塘警署	將軍澳道
41	調景嶺站	景嶺路
42	健明邨	景嶺路
43	唐明苑	唐明街
44	尚德商場	唐明街
45	佛教志蓮國小	唐俊街
46	將軍澳廣場	寶邑路
47	寶盈花園	寶邑路
48	將軍澳站	將軍澳站公共運輸交匯處

營運狀況

1999年末，新巴投得將軍澳南7條日間巴士路線的經營權，而該些路線在2000年代初陸續投入服務。可是，該區一直沒有來往九龍市區的深宵公共運輸服務，尚德居民只能乘搭路線迂迴的N293，調景嶺及將軍澳市中心居民欲在深宵來往，更只能乘搭每天開出兩、三班的機場線N29及當時只於部分班次駛經的N691，其餘一切欠奉，而N293本身服務將軍澳區外，還服務觀塘區及秀茂坪區，路線相當迂迴，引致不少“泥鯭的士”應運而生，在旺角就能夠直接返回將軍澳，中途不停其他地區，即使此為非法運輸，仍受居民歡迎。因此在各方努力爭取下，本線在2005年中成功開辦，成為新巴首條來往新界和九龍的通宵路線。開辦首年來往將軍澳站及太子站，客量已相當可觀，儘管班次編定為30分鐘開出一班，也有不少乘客專程預計時間等候，務求能夠得到安全、舒適和快捷的深宵交通服務。

翌年，本線大幅度更改行車路線，以及改為循環線形式運作，主要原因在於往太子站方向的客量甚低，加上旺角一帶有部分行車路線重疊。為善用資源，新巴便把本線伸延至油尖，並取道啟福道、啟德隧道和東九龍走廊，使之能夠快速地從將軍澳開到九龍市區，接載前往九龍東和將軍澳新市鎮的居民回家。由於香港的交通幹道在深宵時份出現擠塞的機會極微，新巴預計本線由將軍澳站開到科學館巴士站需時約23分鐘目標往往能夠達到，故此乘客仍可根據站上的開出時間表安心候車。唯在聖誕節及特定日子，因尖沙咀臨時封路，本線需改道行走，或會影響班次穩定性。

現時，主客群集中在首三小時由將軍澳站開出的班次，由油尖旺、九龍城前往九龍灣、觀塘市中心、調景嶺及將軍澳市中心。

本線現時擁有以下多個紀錄：

1. 新巴首條於九龍及新界營運的常規非過海通宵路線
   
2. 唯一一條取道啟德隧道的通宵巴士路線（只限單向）
   
3. 現時全港最長的循環巴士路線，全長36.1公里
   
4. 新巴獨營非過海路線當中，收費最昂貴的一條，全程收費$14.8。