新巴796C線

新巴796C線

本路線為提供將軍澳市中心、尚德及調景嶺往來新蒲崗九龍城何文田旺角長沙灣、西九龍新區及港鐵南昌站的巴士服務,於2001年9月10日起投入服務,為將軍澳南提供特快往九龍西的路線,原本是往荔枝角,但居民投訴前往荔枝角車費高達九元,最後修訂為往蘇屋

基本介紹

  • 中文名:新巴796C線
  • 總站:寶盈花園
  • 服務年份2001年9月10日
  • 作用:方便快捷
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路線簡介

初時將軍澳區總站為寶盈花園,2002年8月11日起配合將軍澳站(現稱將軍澳鐵路站)巴士總站啟用而遷往,並繞經調景嶺捷運站(現稱調景嶺鐵路站)。
雖然能到達九龍心臟地帶,行走觀塘繞道比起九巴路線296C行走觀塘道直接,後期更在將軍澳南人口密集的尚德商場加設分站,理應可搶走296C的乘客,可惜自從繞經調景嶺捷運站後,初期路線設計必須繞經翠嶺路,令其行車時間加長,乘客感到好像愈兜愈遠,因而失去特快的意義,而296C到達將軍澳隧道後第一及第二站便是最多乘客下車的尚德,往九龍方向亦能夠在最多乘客上車的尚德商場上客,而本路線則不經尚德商場,加上班次不及296C頻密,而本路線途經的屋苑(寶盈花園、將軍澳中心、彩明苑及維景灣畔)都很接近鐵路站,因此客量只屬一般,唯一優勢是本路線比港鐵便宜。
為簡化將軍澳區行車路線及減少繞路,由2004年10月31日起,往蘇屋方向改經寶邑路及翠嶺路駛入調景嶺捷運站;往將軍澳方向,改由寶順路右轉翠嶺路直入調景嶺捷運站,來回程並繞經將軍澳廣場,不再繞經調景嶺捷運站對出的彩明街及翠嶺路,但受到唐明苑居民投訴不便,於2005年5月1日往蘇屋方向恢復繞經唐賢街。
新巴2001年投得的五條西九龍新區新巴士路線當中,包括一條往來西九龍新區至啟德發展區(舊啟德機場一帶)的新線,但由於啟德發展區一直未曾上馬發展,新巴曾於2007-2008年路線發展計畫中,建議將本路線由蘇屋延長至南昌站,取道西九龍新區往來,但因為要削減其他新巴將軍澳路線班次以騰出車隊,被西貢區議會強烈反對,經過一輪角力,於2008年1月14日起正式遷往南昌鐵路站,並提供南昌鐵路站至太子道東的八達通雙向分段收費,方便西九龍新區居民往來九龍城新蒲崗及將軍澳南,同時令將軍澳南有另一條往來長沙灣工業區的巴士路線選擇。
展望將來,將軍澳市中心、調景嶺及西九龍新區仍持續發展,本線客量仍有上升空間。

路線歷史

2001年9月10日:投入服務
2002年8月11日:配合將軍澳站巴士總站啟用而遷往
2004年10月31日:往蘇屋方向改經寶邑路及翠嶺路駛入調景嶺站;往將軍澳方向,改由寶順路右轉翠嶺路直入調景嶺站,來回程並繞經將軍澳廣場,不再繞經調景嶺站對出的彩明街及翠嶺路
2005年5月1日:往蘇屋方向恢復繞經唐賢街
2008年1月14日:總站遷往南昌站,並增設南昌站往來太子道東的八達通雙向分段收費
本路線是九龍區首條提供八達通雙向分段收費的巴士路線

路線收費

太子道東往來南昌站:$4.6
繳付雙向分段收費必須使用八達通,並於上車及下車時各拍咭一次
八達通轉車優惠
796C←→792M,796S,797M,797R
由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。
'796C←→701,702
由本路線往南昌站方向(彌敦道前)於上車後兩小時內轉乘上述路線往海麗邨方向,第二程免費,由上述路線往深水埗/旺角方向轉乘本路線往將軍澳站方向,可獲回贈首程車資。
由796C轉乘701往海麗邨方向,轉乘優惠只適用於將軍澳上車之乘客。

途經街道

將軍澳站開

唐德街,唐俊街,寶邑路,迴旋處,寶邑路,唐賢街,唐明街,寶順路,翠嶺路,景嶺路,調景嶺站巴士總站,景嶺路,彩明街,景嶺路,寶順路,將軍澳隧道公路,將軍澳隧道,將軍澳道,觀塘繞道太子道東,太子道西,亞皆老街彌敦道長沙灣道,白楊街,大埔道,元州街,東京街保全道,興華街,興華街西及深旺道

南昌站開

深旺道,興華街西,荔枝角道,大南西街,青山道大埔道,白楊街,長沙灣道彌敦道旺角道洗衣街亞皆老街太子道西,太子道東,觀塘繞道,將軍澳道,將軍澳隧道,將軍澳隧道公路,支路,寶順路,翠嶺路,景嶺路,調景嶺站巴士總站,景嶺路,彩明街,景嶺路,唐明街,唐俊街,寶邑路,迴旋處,寶邑路及唐俊街。

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