基本介紹
- 中文名：新倫敦巴士
- 外文名：NewBusforLondon
- 生產廠商：萊特巴士
- 問世時間：2011年
發展,設計,訂單,
發展
在2007年，當時2008年倫敦市長選舉保守黨候選人鮑里斯‧詹森提出“新Routemaster”之構思，並提到若由他當選的話，便會將市內靈活性及安全性等多方面受到批評之巴士淘汰，並由“新Routemaster”取代。
鮑里斯‧詹森當選倫敦市長後，於2008年7月舉辦一個“新Routemaster”設計比賽，並於同年12月公布結果，至於當選之作品則交予巴士生產商保存，及作為最終設計定稿之投標。
至於負責倫敦交通事宜之倫敦交通局(TransportforLondon)，亦於不久開展設計及建造新車之招標程式，並於2009年5月22日正式邀請六間巴士生產商(包括亞歷山大丹尼士、EvoBus、HispanoCarrocera、Optare、Scania及萊特巴士)商討契約細節。2009年12月23日，倫敦交通局宣布新巴士會將由萊特巴士生產。
2010年5月17日，鮑里斯‧詹森跟倫敦交通局長彼得‧亨迪(PeterHendy)公布由倫敦交通局、萊特巴士與HeatherwickStudio聯合呈獻“新倫敦巴士”之最終設計。至於其實物模型則在2010年11月亮相，及於倫敦運輸博物館作展覽。
首架具行車功能之“新倫敦巴士”於2011年出廠作路面測試之準備，同年5月開始試車。樣辦車則於2011年12月亮相。
設計
“新倫敦巴士”有前中後三道門，兩條樓梯則分別於車長位置之後方及車尾，當中尾門、後樓梯連車尾平台之設計概念，便源自AECRoutemaster，尾門在售票員休息期間亦可以關掉。
此巴士乃柴油/電力混能功能之巴士，配康明斯ISBe四氣缸引擎，及西門子之混能驅動系統。
訂單
倫敦交通局首先引入8架“新倫敦巴士”之樣辦車，安排予ArrivaLondon公司行經倫敦巴士線38。首架於2012年2月27日開始行駛，至於另外7架亦會於同年陸續投入服務。
於2012年倫敦市長選舉，“新倫敦巴士”成為政治議題，爭取競逐倫敦市長的肯·利文斯通(KenLivingstone)指出若由他當選就不會再次引入“新倫敦巴士”，而鮑里斯‧詹森卻指出，若由他連任，便會於2016年及之前引入多600架“新倫敦巴士”。鮑里斯‧詹森連任市長後，倫敦交通局於2012年9月宣布引入多600架“新倫敦巴士”，全部會於2016年前完成。新車會由倫敦交通局擁有，並租賃予巴士公司行經倫敦中央區之巴士線。每架巴士之售價為354,500英鎊(約5849250港元)
