| 中文名稱 | 操作飛行程式 |
| 英文名稱 | operation flight program;OFP |
| 定 義 | 實現航空器飛行和作戰等使命功能的計算機軟體的總稱。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），航空電子與機載計算機系統（二級學科） |
| 中文名稱 | 操作飛行程式 |
| 英文名稱 | operation flight program;OFP |
| 定 義 | 實現航空器飛行和作戰等使命功能的計算機軟體的總稱。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），航空電子與機載計算機系統（二級學科） |
操作飛行程式是實現航空器飛行和作戰等使命功能的計算機軟體的總稱。...
衛星飛行程式由發射程式、運行程式和返回程式等組成。衛星發射程式一般包括臨射前子程式和主動段子程式兩部分，臨射前子程式是以運載火箭起飛時刻為零點的倒數計時（通常為3~5h）開始工作的程式。主動段子程式是根據火箭起飛開始到衛星入軌的星上狀態來確定的。運行程式包括初始軌道段（靜止軌道衛星稱為轉移軌道段）子...
飛彈飛行程式，亦稱“制導程式”。為使飛彈準確的按預定路線飛行而制定的控制程式。該程式事先編制好，在自主式制導系統中，預先存入飛彈的控制計算機內，飛彈發射後，脫離地面遙控系統的控制，彈上計算機開始工作，此時，飛彈飛行程式也開始工作，直到擊中目標為止。例如在戰略巡航飛彈中，有一種地形匹配導航系統，完全...
第八條 飛行程式設計和運行最低標準的擬定應當遵循以下原則：（一）保證航空器在擬定的飛行航線和高度上具有規定的超障余度，可以安全飛越或避開障礙物；（二）滿足航空器性能要求，便於飛行駕駛員操作，有利於提高航空器運行的安全、正常和效率；（三）符合空域使用要求，便於提供空中交通服務，減少飛行衝突的可能性，...
把bird圖表拉到起飛跑道的中間，然後用小噴氣式飛機起飛，有意的向鳥群飛撞 ，發生的典型結果是駕駛艙玻璃受損，嚴重的可能導致發動機停機。這個功能用於模擬緊急情況下的緊急程式處理。在真實世界中，很多機場周圍有大量的鳥群，有專門的打鳥人員，鳥群對飛機的起降安全影響是很嚴重的。地圖功能 增加了幾個詳細的...
《飛行程式設計》是2017年清華大學出版社出版的圖書，作者是戴福青。內容介紹 全書分為傳統飛行程式設計和PBN程式設計兩部分。第一章至第九章為傳統程式設計部分，第十章至第十六章為PBN程式設計部分。本書在講述飛行程式設計準則的同時，安排了一定數量的例題，以加深讀者對設計準則的理解。通過本書的學習，讀者將熟悉...
《飛行程式設計（第2版）》是2022年清華大學出版社出版的圖書，作者是戴福青。內容簡介 國際民航組織在2020年底進行了ICAO Doc8168修訂，2019年發布了第四版9613檔案，中國民航也在近年來發布了機場運行標準制定、PBN相關規範實施等諮詢通告，本次修訂依據國際新標準、規範來編寫。本教材共八章，包含三大部分內容：飛行...
SWPM Standard Wiring Practice Manual標準線路施工手冊提供波音飛機上導線和各類電器元件維護和修理的標準的操作程式 8. FIM FIM Fault Isolation Manual故障隔離手冊提供故障隔離的程式 9. SRM SRM Structure Repair Manual結構修理手冊對飛機結構的損傷及對其修理做出指導性的說明包含允許結構損傷數據，結構材料識別，修理...
同時，目視進近不是儀表進近程式，不包含儀表程式中的復飛部分，如果在起落航線中需要復飛，應立即向塔台報告並要求管制服務。綜上所述，該起事件中軌跡不穩定的原因是未管理好飛機的能量，導致飛機無法完成安全落地，其中人為因素占據很大的部分，為了避免類似事故發生，應該合理確定目視間隔和嚴格按照目視進近操作規定執行...
《模擬飛行教程》是清華大學出版社於2022年出版的圖書，作者是李秀易、趙巍巍 內容簡介 本書是飛行技術專業新工科系列教材。本書共包括6章，介紹了飛行模擬設備的用途和等級分類、常用模擬飛行教學軟體的使用方法、初教機儀表面板、常見的飛行程式、基本飛行操縱和注意力分配、正常操作程式等。目錄 第1章概述 1．1模擬...
飛行控制 飛行控制是一個載人航天科技術語。定義 載人航天任務中，地面依據飛行程式針對載人太空飛行器所進行的需求協調、任務規劃、組織指揮、操作控制等活動 。
軍用無人機是由遙控設備或自備程式控制操縱的不載人飛機。根據其控制方式，主要分為無線電遙控、自動程式控制和綜合控制三種類型。隨著高新技術在武器裝備上的廣泛套用，無人機的研製取得了突破性的進展，並在幾場局部戰爭中頻頻亮相，屢立戰功，受到各國軍界人士的高度讚譽。可以預言：在21世紀戰場上，人們將面臨日益...
復飛是正常著陸的備份，一般情況下用不著，但卻是保證飛行安全的重要措施。穩定進近，雖說可以大大減少因為操作偏差導致的不安全事件，但許多情況下，礙於外界條件不滿足著陸最低需求而不得不復飛。在進近過程中，隨時都存在不得不復飛的風險，所以機組在每次進近簡令時要複習復飛程式，操縱飛機者應對復飛程式、機組協作...
而B類飛行是把直升機在起飛或著陸過程中的飛行安全，建立在發動機不發生故障前提下的一種傳統的、常規的飛行規範。一般《直升機“訓練與考核大綱”》中設定的課目、練習，以及各型直升機《飛行駕駛守則》中規範的各種飛行都屬於B類飛行。這裡介紹較為常見直升機“A類”起飛動作操作細節及起飛程式。“A類”飛行的標準...
操作程式 起飛 滑翔傘的起飛需要長度為10米，坡度為15度左右的向風面山坡。起飛須正對風向，飛行員控制傘翼充氣到頭頂後即開始加速起飛。通常當傘翼的空速達到6米/秒左右時會將人帶離地面，對於有經驗的飛行員來說起飛會在3步之內完成。轉向 滑翔傘可以自由轉向。滑翔傘擁有剎車組傘繩，剎車組連線在傘翼的尾端，...
機場試飛一般分為兩類。第一類是由於新建、改擴建機場需進行的基於傳統導航的試飛；第二類是新、改擴建機場需進行的基於性能的導航（PBN）的試飛及現有機場增加PBN程式需進行的試飛。根據試飛的性質和需求，機場試飛一般包括以下一項或多項內容：驗證機場飛行程式（傳統導航程式和PBN程式）、運行最低標準、機場使用細則。
"電傳操縱"一詞從字面僅僅意味著這是一個通過電信號實現控制的系統。但事實上，這是一個通過計算機控制的系統。在飛行員和最終的控制執行機構或舵面之間，計算機系統通過軟體程式實際上修改了飛行員（對於非飛機系統，指操作員）的輸入。當然為避免危及安全性，這些程式都需要經過周密的開發和驗證。安全性和冗餘。在...
5.1.1 - 管制員必須具備航空通訊程式的基本知識。5.1.2 - 管制員必須熟悉自己擔任官職任務的空域的規則。5.1.3 - 管制員的電腦必須安裝IVAC管制軟體，並且熟悉IVAC的操作。5.1.4 - 如果用戶是新管制員，或者對這個空域不熟悉，連線時應該使用觀察員（Observer）身份。，用戶可以從IVAO資料庫或者該空域所在...
無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程式控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛的飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯髒或危險”的任務。無人機按套用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用...
連續下降最後進近（CDFA）是一種與穩定進近相關的飛行技術，在非精密儀表進近程式的最後進近階段連續下降，沒有平飛，從高於或等於最後進近定位點高度/高下降到高於著陸跑道入口大約15米（50英尺）的點或者到該機型開始拉平操作的點。術語簡介 連續下降最後進近程式要求：連續下降至DDA/H,看是否能夠建立目視參考，如果是...
訓練分4個階段,首先全體航天員在各自的崗位上熟悉各自的操作內容；其次是飛行科目訓練；後兩個階段是飛行程式、各種項目的綜合訓練，如航天員與地面控制中心間的通信聯絡，對飛行緊急狀態、故障的綜合處理以及熟悉掌握飛行任務的全過程等。模擬訓練還包括太空飛行器著陸訓練、太空飛行器對接訓練、出艙、艙內外活動、回收和救生等...
6、更新“飛行日誌”中的中文翻譯；Beta1 程式特點 1、添加 LOFC2 可視化運行界面；2、完全漢化 LOFC2 操作、使用界面；3、在 LOFC2 中已添加“中國”國籍；4、可以自定義“個人資料夾”所在目錄；5、程式自動備份被覆蓋的檔案；6、記錄安裝日誌，便於及時反饋問題；檔案校驗 檔案: LSS Client Beta8.exe 大小:...