飛行程式設計（第2版）

《飛行程式設計（第2版）》是2022年清華大學出版社出版的圖書，作者是戴福青。

基本介紹

• 中文名：飛行程式設計（第2版）
• 作者：戴福青
• 出版時間：2022年10月1日
• 出版社：清華大學出版社
• 頁數：256 頁 
• ISBN：9787512147652
• 定價：49 元
• 開本：16 開
• 裝幀：平裝

內容簡介

國際民航組織在2020年底進行了ICAO Doc8168修訂，2019年發布了第四版9613檔案，中國民航也在近年來發布了機場運行標準制定、PBN相關規範實施等諮詢通告，本次修訂依據國際新標準、規範來編寫。本教材共八章，包含三大部分內容：飛行程式發展及基本概念及設計參數，傳統飛行程式設計，基於性能導航飛行程式設計。傳統與PBN飛行程式設計包含飛行程式各個階段的設計準則與方法，包括離場程式設計、進場程式設計、復飛程式設計、非經密進近程式設計、精密進近程式設計以及等待程式設計。

目錄

第1篇傳統飛行程式設計

第1章緒論

1.1飛行程式設計的概念

1.1.1飛行程式設計的準則

1.1.2飛行程式的類型及結構

1.1.3飛行程式設計的基本原則及影響因素

1.1.4飛行程式設計的基本步驟

1.1.5飛行程式設計的工作任務

1.2飛行程式設計的參數

1.2.1航空器的速度

1.2.2與風相關的參數

1.2.3計量單位

1.3終端區定位點及定位容差

1.3.1導航容差

1.3.2終端區定位點的實際套用

1.4超障保護區和超障余度

1.4.1超障保護區

1.4.2最小超障余度

1.4.3程式設計所採用的坐標系統

1.5最低扇區高度

1.5.1扇區的範圍及劃分方法

1.5.2最低扇區高度的確定

1.5.3相鄰電台使用聯合扇區

第2章離場程式設計

2.1概述

2.2直線離場

2.2.1航跡設定要求

2.2.2保護區繪製方法

2.2.3障礙物鑑別面

2.2.4最小超障余度和程式設計梯度

2.3轉彎離場

2.3.1指定高度/高轉彎離場

2.3.2指定點轉彎離場

2.4全向離場

2.4.1轉彎起始區

2.4.2轉彎區

2.4.3障礙物鑑別

第3章航路設計

3.1航路設定的基本原則

3.2VOR航路

3.2.1確定保護區的基本原則

3.2.2導航系統使用精度

3.2.3保護區的確定

3.2.4超障余度

3.2.5最低航路高度

3.3NDB航路

3.3.1導航系統使用精度

3.3.2保護區的確定

第4章非精密直線進近程式設計

4.1進近程式的航段結構和模式

4.1.1進近程式的航段結構

4.1.2進近程式的模式

4.2進場航段設計

4.2.1航跡設定

4.2.2保護區繪製方法

4.2.3超障高度/高的計算

4.2.4下降梯度的要求

4.3起始進近航段設計

4.3.1航跡設定

4.3.2保護區繪製方法

4.3.3超障高度/高的計算

4.3.4下降梯度

4.4中間進近航段設計

4.4.1航跡設定

4.4.2保護區繪製方法

4.4.3超障高度/高的計算

4.4.4下降梯度

4.5最後進近航段設計

4.5.1航跡設定

4.5.2保護區繪製方法

4.5.3超障高度/高的計算

4.5.4下降梯度

4.5.5最後進近定位點的最佳位置

4.5.6梯級下降定位點

4.5.7計算超障高度/高時可以不考慮的障礙物

4.6進近程式的目視航段保護

4.6.1目視航段面

4.6.2障礙物超障面

4.7目視盤旋程式設計

4.7.1航跡對正

4.7.2目視盤旋區

4.7.3超障余度

4.7.4不考慮超障余度的目視盤旋區

第5章非精密復飛程式設計

5.1復飛航段的結構及復飛的類型

5.1.1復飛點及其容差區

5.1.2過渡容差

5.2直線復飛

5.2.1航跡設定

5.2.2保護區

5.2.3超障余度

5.3轉彎復飛

5.3.1指定高度/高轉彎復飛

5.3.2立即轉彎復飛

5.3.3指定點轉彎復飛

第6章基線轉彎程式設計

6.1起始進近航段

6.1.1航跡設定

6.1.2保護區

6.1.3超障余度及超障高度/高的計算

6.1.4下降率

6.2中間進近航段

6.2.1航跡設定

6.2.2保護區

6.2.3計算出航時間

6.3最後進近航段

6.3.1保護區

6.3.2超障余度

6.3.3下降率和出航時間

6.3.4梯級下降定位點

第7章直角航執行緒序及等待程式設計

7.1直角航執行緒序

7.1.1直角航執行緒序的結構

7.1.2直角航線進入程式

7.2直角航線模板

7.2.1基本參數

7.2.2模板的繪製及計算

7.3直角航線保護區

7.3.1基本保護區

7.3.2全向進入保護區

7.3.3保護區的縮減

7.3.4反向和直角航執行緒序的簡化保護區畫法

7.4等待程式設計

7.4.1等待航線的形狀與有關術語

7.4.2等待程式進入方法

7.4.3等待程式航空器的指示空速

7.4.4超障余度

第8章ILS精密進近程式設計

8.1概述

8.1.1儀表著陸系統的組成及其布局

8.1.2對儀表著陸系統性能的要求

8.1.3ILS進近程式結構

8.2精密航段障礙物的評價

8.2.1障礙物限制面

8.2.2使用基本ILS面評價障礙物

8.2.3使用OAS面評價障礙物

8.3確定精密航段的最低超障高

8.3.1評估障礙物

8.3.2障礙物分類

8.3.3計算精密航段的OCHPS

8.3.4精密航段OCHPS的計算舉例

8.4起始進近航段

8.5中間進近航段

8.5.1航跡設定

8.5.2保護區

8.5.3起始進近為反向或直角航線的中間進近區

8.6精密航段後的復飛

8.6.1確定起始爬升點的位置

8.6.2直線復飛

8.6.3轉彎復飛

8.7隻有航向台或ILS下滑台不工作

8.7.1總則

8.7.2中間進近航段

8.7.3最後進近航段

8.8航向台偏置

8.8.1航向道偏離跑道中線的使用

8.8.2總體布局

8.8.3超障余度

第9章推測航跡程式設計

9.1總則

9.1.1作用

9.1.2程式設計使用的參數

9.1.3航跡結構

9.2U型推測航跡程式

9.2.1航跡設定

9.2.2保護區

9.3S型程式

9.3.1航跡設定

9.3.2保護區

第2篇PBN程式設計

第10章基於性能導航的基本概念

10.1基於性能導航的發展

10.1.1區域導航

10.1.2所需導航性能

10.1.3基於性能導航

10.1.4空域概念的革新

10.2導航系統與性能要求

10.2.1定位方式

10.2.2機載設備

10.3PBN可用的導航規範

第11章PBN程式航跡設計的特殊要求

11.1航路點及航段要求

11.1.1航路點類型與命名

11.1.2航路點精度與誤差

11.1.3航段長度

11.2航跡終止碼

11.2.1航跡終止碼的概念

11.2.2PBN程式可用的航跡終止碼

11.2.3航跡終止碼的套用

11.2.4使用各航跡終止碼所要求提供的數據

第12章基於GNSS的離場程式設計

12.1直線離場程式設計

12.1.1航跡設定

12.1.2保護區

12.1.3超障與爬升梯度計算

12.2指定點轉彎離場程式設計

12.2.1航跡設定要求

12.2.2保護區

12.2.3超障與爬升梯度計算

12.3指定高度轉彎離場程式設計

12.3.1航跡設定要求

12.3.2保護區

12.3.3超障與爬升梯度計算

12.4固定半徑轉彎離場程式設計

12.4.1航跡設定與參數

12.4.2保護區

12.4.3障礙物評估

第13章基於GNSS的非精密進近程式設計

13.1進近類型

13.2T型、Y型設計概念與終端區進場高度

13.2.1T型、Y型設計概念

13.2.2終端區進場高度

13.3PBN進近程式設計

13.3.1航跡設定

13.3.2保護區

13.3.3超障評估與下降梯度計算

13.4非精密復飛程式設計

13.4.1復飛點要求

13.4.2航跡設定

13.4.3保護區

第14章氣壓垂直導航程式設計

14.1氣壓垂直導航的原理

14.2APV航段及障礙物評估面

14.2.1APV航段航跡設定

14.2.2APV航段障礙物評估面

14.3APV航段OCH的計算

14.3.1區分復飛和進近障礙物

14.3.2進近障礙物OCH的計算方法

14.3.3復飛障礙物OCH的計算方法

14.3.4HL對機場標高和非標準垂直航跡角的修正

14.4最後進近偏置的BaroVNAV進近

14.4.1航跡要求

14.4.2超障準則

第15章DME/DME RNAV程式設計

15.1設備要求

15.2DME/DME導航離場航路點精度及半寬計算

第16章PBN等待程式設計

16.1航路點等待

16.1.1基本要求

16.1.2加入程式

16.1.3參數

16.2航路點等待保護區繪製

16.2.1等待航路點及定位容差

16.2.2模板構建

16.2.3基本保護區構建

16.2.4進入保護區構建

16.3最低等待高度的計算

參考文獻