排汽參數在汽輪機出口平面或在距出口平面±0.3m範圍內，且與汽流方向垂直的平面內測量。
——引自DL/T 244—2012《直接空冷系統性能試驗規程》
| 中文名稱 | 排汽參數 |
| 英文名稱 | exhaust steam condition |
| 定 義 | 蒸汽膨脹做功後從汽輪機排出時的壓力、溫度和濕度。 |
| 套用學科 | 電力（一級學科），汽輪機、燃氣輪機（二級學科） |
基本介紹
- 中文名：排汽參數
- 所屬學科：電力系統
排汽參數在汽輪機出口平面或在距出口平面±0.3m範圍內，且與汽流方向垂直的平面內測量。
——引自DL/T 244—2012《直接空冷系統性能試驗規程》
| 中文名稱 | 排汽參數 |
| 英文名稱 | exhaust steam condition |
| 定 義 | 蒸汽膨脹做功後從汽輪機排出時的壓力、溫度和濕度。 |
| 套用學科 | 電力（一級學科），汽輪機、燃氣輪機（二級學科） |
排汽參數在汽輪機出口平面或在距出口平面±0.3m範圍內，且與汽流方向垂直的平面內測量。——引自DL/T 244—2012《直接空冷系統性能試驗規程》...
汽輪機熱力特性(steam turbine thermal per- formance)汽輪機組的進排汽參數、輸人熱量等 與輸出功率、供熱量和效率之間的相互關係。汽槍機的 熱力特性與機組型式、容量、調節方式以及熱力系統等 因素有關。 熱力特性可以用圖或數學式...
額定蒸汽參數 契約中規定的汽輪機蒸汽參數，通常包括主蒸汽、再熱蒸汽、排汽、抽汽參數等。——引自DL/T 893-2004《電站汽輪機名詞術語》
背壓式汽輪機的排汽參數和供熱量是根據熱用戶的需要確定的，因而進汽量只隨熱負荷變化。因此，背壓式汽 輪機發出的電功率決定於熱負荷的大小，不能滿足熱、 電負荷的各自需要。背壓式汽輪機適用於熱負荷穩定 的場合。抽汽凝氣式汽...
一般採用增加流道數目(即增加低壓缸數目)和採用半速汽輪機以提高末級葉片高度(全速汽輪機末級葉片高度為900~1000mm，半速汽輪機末級葉片高度為1300~1500mm)來滿足要求。②由於排汽余速損失對汽輪機效率有較大影響，故有時採用較高的...
蒸汽參數高,特別是初壓力高,入口蒸汽容積流量減小,汽輪機高壓部分進汽的流動和泄漏損失增大,使汽輪機效率下降,特別是當汽輪機功率小蒸汽容積流量偏小時,效率下降愈甚,甚至超過因採用較高蒸汽參數帶來的循環熱效率提高的效益。所以較高...
供熱用背壓式汽輪機的排汽壓力設計值視不同供熱目的而定；前置式汽輪機的背壓常大於5兆帕，視原有機組的蒸汽參數而定。排汽在供熱系統中被利用之後凝結為水，再由水泵送回鍋爐作為給水。一般供熱系統的凝結水不能全部回收，需要補充...
9 過熱進汽參數的再熱回熱凝汽式汽輪機試驗 10 飽和進汽參數的回熱凝汽式汽輪機試驗 11 過熱排汽參數的無抽汽背壓式汽輪機試驗 12 抽汽背壓式汽輪機試驗 13 指示汽輪機熱力性能變化趨勢的特殊方法 附錄A 系統修正曲線 附錄B ...
① 新蒸汽參數:在排汽壓力pK相同的情況下，不同的新蒸汽參數對理想循環熱效率ηt的影響不同（圖2）。當新蒸汽壓力p0不變時,提高新蒸汽溫度t0會使平均吸熱溫度增高,使理想循環熱效率提高；同時由於進汽比容增大和排汽濕度減少,汽輪...
蒸汽參數為34．32MPa、649/566/566 ℃，兩次中間再熱，機組功率325MW。雙軸，高壓軸3600r/min，低壓軸1800r/min，末級葉片長度1118mm，排汽壓力3．43kPa，8級抽汽回熱。超臨界機組數量較多的是美國、日本、俄羅斯等。發展超臨界壓力...
冷再熱蒸汽參數 冷再熱蒸汽參數是2013年全國科學技術名詞審定委員會公布的機械工程名詞。定義 再熱汽輪機高壓缸排汽口處的蒸汽參數。出處 《機械工程名詞 第五分冊》第一版
凝汽式汽輪機，是指蒸汽在汽輪內膨脹做功以後，除小部分軸封漏氣之外，全部進入凝汽器凝結成水的汽輪機。實際上為了提高汽輪機的熱效率，減少汽輪機排汽缸的直徑尺寸，將做過部分功的蒸汽從汽輪機內抽出來，送入回熱加熱器，用以...
核電汽輪機大約2/3的作功在低壓缸內完成，雖然核電汽輪機低壓缸的進汽參數核火電差不多，但由於核電汽輪機在低壓缸內的焙降較火電多，因此核電汽輪機低壓缸的排汽濕度較大，一般高達12%-14%。發生侵蝕、腐蝕的部件，除動葉片外...
為了抬高汽輪機的位置，以便在低壓缸下放置凝汽器，在減速器中常將各級小齒輪置於同級大齒輪的上半部。在機艙高度受到限制的船舶中，有的將凝汽器置於低壓缸的前端，汽輪機軸向排汽。船用汽輪機可採用衝動式或反動式。為了提高機動性...
（3） 運行人員應加強業務學習，熟練掌握防止汽缸進冷汽（冷水）的相關技術措施。在停機後缸溫低於150 ℃前，要嚴密監視、定時記錄汽缸內缸壁溫、大軸彎曲值、盤車電流、汽缸膨脹、脹差等參數，加強對加熱器、排汽裝置的水位監視，堅持...
選擇高循環參數的系統（1.25MPa）且冷卻水水溫足夠低的情況下（汽輪機排汽壓力降低到0.005MPa時），其發電功率比低循環參數（0.8MPa）且冷卻水溫較高（汽輪機排汽壓力為0.008MPa時）的發電系統提高發電量11.6%。具體分析原因有...
汽輪機的容量和新蒸汽參數由燃氣輪機容量、排汽溫度決定,汽輪機不能單獨運行,而且汽輪機負荷隨燃氣輪機而變動。補燃餘熱鍋爐聯合循環機組特點 加裝補燃器,利用燃氣輪機排氣中還有14%－18%的氧幫助燃燒,增加輸入熱量,提高汽輪機的功率...
（3）蒸汽終參數 蒸汽終參數是指汽輪機低壓缸排氣壓力。一般情況下，排汽壓力低，則汽輪機熱耗率越低。通常排汽壓力通過測量真空和大氣壓力計算得到，排汽壓力等於大氣壓力減去凝氣器真空度，現場分析排汽壓力對機組的影響時習慣上採用...
它包括從鍋爐過熱器出口至汽輪機入口，從汽輪機高壓缸排汽至鍋爐再熱器入口(再熱冷段管道)和從再熱器出口至汽輪機壓缸入口(熱段再熱蒸汽管道)的所有管道及其附屬檔案。發電廠主蒸汽系統具有輸送工質流量大、參數高、管道長且要求金屬材料...