廣州捷運7號線(廣州捷運7號線)

廣州捷運7號線（Guangzhou Metro Line 7）是廣州捷運建成的第十條線路，於2016年12月28日開通運營一期工程（廣州南站至大學城南站），標誌色為嫩綠色。

廣州捷運7號線，線路起於廣州南站，途徑廣州市番禺區，連線廣州南站、廣州大學城，止於大學城南站，大致呈東西走向。

廣州捷運7號線一期線路全長17.41千米，全部為地下線；共設定9座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。

2017年，廣州捷運7號線日均客流16.32萬人次，最高單日線路客運量為2016年12月31日的16.9萬人次，2017年度客運總量為5956.8萬人次。

基本介紹

• 中文名：廣州捷運7號線
• 外文名：Guangzhou Metro Line 7
• 標誌色：嫩綠色
• 開通日期：2016年12月28日
• 運行時間：06:00-23:30
• 軌道類型：捷運系統
• 起止站點：廣州南站、大學城南站
• 線路長度：17.41千米
• 車站數量：9座
• 車輛編組：B型車6節編組
• 最高速度：80千米/時
• 年客運量：5956.8萬人次（2017年）
• 日均客運量：16.32萬人次（2017年）
• 日最高客運量：16.9萬人次（2016年12月31日）
• 運營機構：廣州市地下鐵道總公司

建設歷程

2013年4月1日，石壁站、鐘村站、漢溪長隆站、南村萬博站動工。

7號線首批列車交付並調試

2014年5月27日，廣州捷運7號線首個隧道貫通。

2015年1月5日，“廣州南站-石壁站”區間左線貫通；1月13日，廣州捷運7號線首個封頂的車站南村萬博站封頂；10月9日，廣州捷運7號線西延順德段可施工；11月19日，廣州捷運7號線首個移交機電施工的車站南村萬博站已移交機電安裝單位。

2016年1月12日，廣州捷運7號線一期開始鋪軌；2月4日，廣州捷運7號線最後一座車站鐘村站主體結構封頂；2月28日上午，廣州捷運7號線全部隧道均已貫通；6月23日，廣州捷運7號線一期西延順德段工程正式動工；7月25日，廣州捷運7號線一期短軌鋪通；8月，廣州捷運7號線一期全線站名正式確定；8月26日，廣州捷運7號線一期長軌順利貫通；8月30日，廣州捷運7號線一期大洲車輛段移交運營調試；9月28日，廣州捷運7號線一期三權交運營部門，標誌著廣州捷運7號線一期全面進入運營調試階段；12月28日，廣州捷運7號線一期（廣州南站-大學城南站）開通。

2018年10月23日，廣州捷運7號線一期西延順德段全線開工建設；11月19日，廣州捷運7號線二期正式開工建設。

線路站點

車站介紹

站點編號	站名	站台形式	敷設方式	換乘線路	前站後站距離	線路距離	所在地區
7-01	廣州南站	側式站台	地下	廣州捷運2號線; 廣州捷運22號線; 佛山捷運2號線	0.00	0.00	番禺區
7-02	石壁站	島式站台		廣州捷運2號線	1.18	1.18
7-03	謝村站				1.98	3.16
7-04	鐘村站				2.18	5.34
7-05	漢溪長隆站			廣州捷運3號線	1.69	7.03
7-06	南村萬博站			廣州捷運18號線	2.15	9.18
7-07	員崗站				2.43	11.61
7-08	板橋站				2.25	13.86
7-09	大學城南站			廣州捷運4號線	3.55	17.4
備註：截至2018年7月，斜體字的線路未開通。

車站命名

車站名	車站位置	命名原因
廣州南站	位於廣州南站地底，呈東北-西南向布置	鐵路車站名
石壁站	位於石洲中路，呈東北-西南向布置	街道名，石壁街道內
謝村站	位於漢溪大道中鐘屏路口，沿漢溪大道中東西向布置	村名，謝村村內
鐘村站	位於漢溪大道東市廣路立交西北側，沿漢溪大道東東西向布置	鎮區名，鐘村鎮內
漢溪長隆站	位於漢溪大道東，沿漢溪大道東東西向布置	村名及旅遊景點名，漢溪村內，長隆旅遊度假區旁
南村萬博站	位於漢溪大道東，沿漢溪大道東東西向布置	鎮區名及商業廣場名，南村鎮內，番禺萬博中心旁
員崗站	位於興南大道園崗大道東路路口，沿漢溪大道東東西向布置	村名，員崗村內。
板橋站	位於金源路、博厚路，呈東西向布置	村名，板橋村內
大學城南站	位於大學城中心南大街大學城中環東路口，沿大學城中環東路布置。	片區地名，廣州大學城內

線路走向

廣州捷運7號線一期從廣州南站起始向東北方向行進，一直沿著漢溪大道行進，下穿既有的新光快速高架橋以及已經運營的廣州捷運3號線，在漢溪長隆站與3號線形成換乘，之後繼續沿漢溪大道向東北方向前行，穿過迎賓路後，折向東北，沿南大幹線東行，穿越南沙港快速路、市頭涌後轉向北，下穿珠江然後折向東沿著大學城中環西路東行，至一期終點大學城南站，在該站與4號線十字換乘。

運營情況

運營時刻

廣州捷運7號線首尾班車經過各車站時間

車 站; 名 稱	首班車發車時刻		末班車發車時刻
	往大學城南	往廣州南站	往大學城南	往廣州南站
廣州南站	06:00	—	23:30	—
石壁站	06:01	06:25	23:31	23:38
謝村站	06:04	06:22	23:34	23:35
鐘村站	06:07	06:19	23:37	23:32
漢溪長隆站	06:10	06:16	23:40	23:29
南村萬博站	06:14	06:12	23:44	23:26
員崗站	06:17	06:10	23:47	23:22
板橋站	06:21	06:13	23:51	23:18
大學城南站	—	06:10	—	23:15
溫馨提示：時刻表僅供參考，請提前到達捷運站，以免耽誤行程。（截至2019年4月）

客運流量

據廣州捷運官網顯示，廣州捷運7號線一期預計日均客流約19萬人次。2017年，廣州捷運7號線日均客流16.32萬人次，最高單日線路客運量為2016年12月31日的16.9萬人次，2017年度客運總量為5956.8萬人次。

設施設備

車輛設施

廣州捷運7號線列車由中國中車株洲電力機車有限公司製造，整車國產化率達到90%以上；採用的是6節B型編組列車，長120米、寬2.8米，定員載荷為1470人，最高運行速度為80千米/時。

廣州捷運7號線列車外型採用流線型結構，以淺白色為主色調，從車頭開始勾勒出一條綠色為主色調的色帶貫穿全車。

運行系統

廣州捷運7號線共設兩個停車場和一個車輛段，益豐停車場、大洲車輛段和上堂停車場。益豐停車場位於順德北滘潭洲水道的西南側，益豐路西側的地塊內，將隨廣州捷運7號線順德西延段使用。大洲車輛段位於海怡大橋以北、廣州南站西北處，與廣州捷運2號線共用。上堂停車場位於科南路以南、科豐路以西的地塊內，呈東西向布置，將隨廣州捷運7號線二期使用。

服務設施

廣州捷運7號線一期9個站點全部設有洗手間，所有車站的閘機都可以使用金融IC卡過閘，並在閘機處安裝一塊電子顯示屏，顯示信息包括“租借雨傘、洗手間指引、首末班車信息、安全宣傳”等的電子顯示屏。廣州南站增設獨立的母嬰室，方便有孩子的乘客使用。

主要工程

穿越高強度岩石地層

“漢溪長隆站-南村萬博站”區間隧道地質條件複雜，需穿越混合花崗岩微風化硬岩地層767米，其中上軟下硬段160米左右，盾構掘進過程中的岩石強度最高達107.3兆帕。岩石強度越高，盾構機刀具因磨損須頻繁地更換刀具。

微差爆破花崗岩

由於鐘村站基坑開挖深度約19米，車站範圍內微風化混合花崗岩發育，基底岩層厚度最大為10米，岩石硬度達214兆帕，基岩強度堪比一般鋼材，是廣州捷運7號線施工所遇地層最硬的一個車站，給連續牆成槽和基坑開挖帶來困難。廣州捷運公司採用先進的微差爆破技術，有效地控制了震動、噪音和飛石，基坑開挖未對周邊地面及建構築物造成不良影響。

文化特色

廣州捷運7號線文化牆

廣州捷運7號線一期工程9座車站一期的文化概念主要為水鄉，全線採用藍綠色系來表達水鄉，在統一色系下，每個車站既有相同的元素，又有不同的差異，達到乘客通過車站顏色識別車站的效果。其次，車站選擇了人文歷史底蘊濃厚的石壁、漢溪長隆、南村萬博、大學城南4座車站，在站廳站台的立柱上，以玻璃絲印的方式，展示該站周邊獨特的文化內涵。選取石壁、南村萬博、大學城南3座車站，根據各站點的文化底蘊，在站廳層的牆面增加大幅的文化牆，多角度詮釋嶺南的水鄉文化。

建設規劃

廣州捷運7號線擬建工程

站名	站位	換乘線路	所屬工程
美的大道站	位於佛山市順德區益豐路美的大道路口		廣州捷運7號線西延順德段
北滘新城站	位於佛山市順德區南方醫科大學北滘醫院的西側	佛山捷運3號線
林頭站	位於佛山市順德區美的大道G105國道路口
南涌站	位於佛山市順德區半島碧桂園門口前方
陳村新城站	位於佛山市順德區佛陳公路陳村大道路口	佛山捷運10號線
陳村站	位於佛山市順德區太平洋廣場的前方。
陳村北站	未知	佛山捷運11號線
韋涌站	位於番禺區鐘村鎮石壁街道韋涌村南側
深井站	位於黃埔區新化快速路金洲南路路口東北側		廣州捷運7號線二期
長洲站	位於黃埔區金洲北路金碟路路口西側	廣州捷運8號線
洪聖沙站	位於黃埔區洪聖沙島
裕豐圍站	位於黃埔區豐樂南路海員路口北側	廣州捷運13號線
大沙東站	位於黃埔區大沙東路鎮東路路口北側	廣州捷運5號線
姬堂站	位於黃埔區豐樂北路姬堂路口	廣州捷運19號線
加莊站	位於黃埔區科豐路與南雲五路的交匯處
科豐路站	位於黃埔區科豐路與開泰大道路口
蘿崗站	位於黃埔區香雪三路與開創大道交叉口	廣州捷運6號線
水西站	位於黃埔區水西路與香雪三路丁字路口的交匯處	廣州捷運21號線
水西北站	位於廣州捷運21號線水西停車場的空白地塊內
備註	以上站點命名和站位除已建成的車站外，換乘路線除已建成的路線外，其餘僅供參考。

總體規劃

廣州捷運7號線一期自廣州南站至大學城南站，全線長17.41千米，共設4個換乘站。廣州捷運7號線西延順德段自美的大道站至廣州南站，全線長13.3千米，共設4個換乘站。廣州捷運7號線二期自大學城南站至水西北站，全線長21.9千米，共設7個換乘站。

西延順德段

西延順德段線路全長約13.33千米，其中有2.23千米位於廣州市番禺區，11.1千米位於佛山市順德區。全線共設7座車站，設益豐停車場1座，占地約8.2公頃。全線設1座主變電所，運行4動2拖B型車，最高運行速度80千米/小時。計畫於2016年開工，2020年底建成開通。投資總額約為89.63億元。

二期工程

廣州捷運7號線二期自大學城南站至水西北站，全線長21.9千米，共設7個換乘站，設定11個站點，建設工期為2018-2022年。

價值意義

廣州捷運7號線全線建成後作為廣州首條零換乘直接進入順德的軌道交通，西延順德段項目把順德北部片區、廣州大學城、廣州科學城連線起來將會成為廣佛一體化的交通大動脈，帶動廣州南站地區、順德北部片區等區域的產業協調發展，還將有力地推動順德區加速融入廣佛都市圈核心區，並且同時支持黃埔區的發展，形成強有力的產業帶綜合體系。（金羊網 評）

廣州捷運7號線西延順德段建成後，能有效改善順德市民出行條件、緩解交通擁堵情況，另外也打通順德與廣州新通道，對打開深入開放融合發展格局有積極作用。（廣州日報 評）