基本介紹
- 中文名:捷運盾構
- 類別:施工技術
- 適用範圍:捷運修建
- 要素:穩定開挖面、挖掘及排土
捷運盾構是城市捷運施工中一種重要的施工技術,是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法。它使用捷運盾構機在地下掘進,在防止軟基開挖面崩塌或保持開挖面穩定的同時,在機...
《捷運盾構施工》系統介紹了盾構施工內容,包括盾構構造、選型、施工、隧道防水、洞內出渣/運輸、施工測量與檢測、管片製作與運輸等相關內容,並對特種盾構工法進行了...
捷運盾構技術是城市捷運施工中一種重要的施工技術,是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法。它使用盾構機在地下掘進,在防止軟基開挖面崩塌或保持開挖面穩定的同時,在機...
盾構機是一種使用盾構法的隧道掘進機。盾構的施工法是掘進機在掘進的同時構建(鋪設)隧道之“盾”(指支撐性管片),它區別於 敞開式施工法。國際上,廣義盾構機也...
盾構法是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法,它是將盾構機械在地中推進,通過盾構外殼和管片支承四周圍岩防止發生往隧道內的坍塌,同時在開挖面前方用切削裝置進行...
隧道盾構是在80年代開發套用了矩形隧道,在90年代開發套用了任意截面盾構和多圓盾構,並完成了多條人行隧道、公路隧道、鐵路隧道、捷運隧道、排水隧道、市政共同溝隧道...
盾構法是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法。它是將盾構機械在地中推進,通過盾構外殼和管片支承四周圍岩防止發生往隧道內的坍塌。同時在開挖面前方用切削裝置進行...
盾構技術是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法。它使用捷運盾構機在地下掘進,在防止軟基開挖面崩塌或保持開挖面穩定的同時,在機內安全地進行隧洞的開挖和襯砌作業。其...
上海捷運盾構設備工程有限公司於1994年12月13日在自貿區市場監督管理局登記成立。法定代表人張恆,公司經營範圍包括盾構隧道施工,盾構及相關設備的技術開發,盾構設備及...
盾構施工技術為教育部高職高專專業目錄中的一個專業,主要培養掌握盾構施工與操作維護的基本理論和專業知識,具備盾構生產組裝、調試運轉、盾構操作及維護、現場施工等...
捷運盾構機是一種隧道掘進的專用工程機械,現代盾構掘進機集光、機、電、液、感測、信息技術於一體,具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能,...
《深圳捷運盾構隧道技術研究與實踐》是2011年人民交通出版社出版的圖書,作者是劉建國。本書以深圳捷運盾構隧道工程建設中的數據、經驗和教訓為依據,全面客觀地對特殊...
本書系中鐵隆工程集團有限公司論文集,共收錄論文61篇。內容涉及捷運暗挖大斷面隧道施工技術、盾構隧道施工技術、特殊工程環境隧道、工程結構、岩土工程、工程管理等幾...
2·12廈門捷運盾構機火災事故是指2017年2月12日18時30許,廈門中鐵十四局2號線海東區間右線盾構現場,在減壓艙減壓過程中發生起火,導致3人燒傷。傷者被立即送往...
掘進盾構是指有臨時金屬支架防護的平巷掘進機械。專門用於很軟或大裂隙岩層和土壤,特別是低穩固性含水岩石中掘進。主要掘進圓形斷面巷道,也可掘進拱形、馬蹄形或矩形...
《廣州捷運三號線盾構隧道工程施工技術研究》是2007年暨南大學出版社出版的圖書,作者是竺維彬、鞠世健、史海歐。...
《北京捷運盾構隧道技術》是2012年人民交通出版社出版的圖書。...... 《北京捷運盾構隧道技術》分為3篇。第1篇為綜合篇,主要論述了城市典型地層條件,首段盾構隧道...
《盾構始發與到達:端頭加固理論研究與工程實踐》以盾構始發與到達端頭加固範圍研究為主線,分別從端頭加固理論、數值模擬、端頭加固方法、成功與失敗工程案例等方面...
《盾構始發與到達:端頭加固理論研究與工程實踐》是2011年人民交通出版社出版的圖書,作者是江玉生。本書可供從事盾構隧道工程設計、施工的工程技術人員參考,亦可供...
中交隧道工程局有限公司盾構工程公司,成立於2009年10月,總部設在北京,主要經營城市捷運、輕軌高架、鐵路及公路等工程項目的建設,尤其以隧道盾構施工見長,擁有多台套...
《昆明捷運小角度近距離立體交叉盾構技術》通過細緻研究昆明滇池沉積層的工程地質特徵和岩土體物理力學特性,並系統總結昆明捷運首期工程中的盾構施工經驗,提出了一套...
《捷運結構安全保護典型事故案例分析》是2015年3月華南理工大學出版社出版的圖書,作者是羅鳳霞、陳玉清、劉庭金。...
深圳捷運(Shenzhen Metro)是指服務於中國廣東省深圳市的城市軌道交通,其第一條線路於2004年12月28日正式開通運營,使深圳成為中國大陸地區第5個擁有捷運系統的城市。...
盾構工程專家庫是由北京盾構工程協會發起於2019年6月16日成立的專家庫。...... 盾構機又稱為隧道掘進機,廣泛用於穿江越海隧道、捷運挖掘、市政管廊等地下施工。隨著...
2008年12月30日凌晨2時許,武漢市首段捷運盾構區間隧道——漢口范湖至漢口火車站區間貫通。漢范區間為武漢軌道交通2號線首段盾構區間,全長1.01千米,為雙洞雙線設計...