《昆明捷運小角度近距離立體交叉盾構技術》通過細緻研究昆明滇池沉積層的工程地質特徵和岩土體物理力學特性，並系統總結昆明捷運首期工程中的盾構施工經驗，提出了一套針對滇池沉積層特徵的捷運盾構施工技術，包括盾構參數、施工組織等；提出了適用於滇池沉積層特徵的，小角度近距離立體交叉捷運隧洞盾構施工方案；提出了結合滇池沉積層特徵的，雙線同時下穿大型既有站場並確保其安全穩定的盾構施工方法；得出了一套捷運盾構經過複雜地下結構（構築）群的盾構施工方法和工藝。對土壓力、總推力、刀盤扭矩、推進速度、出土量、注漿量等施工參數反覆量測、分析、調整、最佳化，得到了最優施工參數。這對昆明市後續捷運工程的建設、昆明捷運的運營維護、相似條件下的城市捷運建設有非常重要的借鑑意義。
基本介紹
- 書名：昆明捷運小角度近距離立體交叉盾構技術
- 出版社：西南交通大學出版社
- 頁數：185頁
- 開本：16
- 作者：楊公正
- 出版日期：2013年11月1日
- 語種：簡體中文
基本介紹,內容簡介,作者簡介,圖書目錄,
基本介紹
內容簡介
《昆明捷運小角度近距離立體交叉盾構技術》是對昆明捷運盾構施工的小角度近距離交叉問題進行系統研究、總結的專著，內容包括相關研究的總結，工程地質與工程概況，具體的施工、監測、數值模擬的技術與方法。內容依託於工程實踐，對相關工程建設有較高的參考價值。
作者簡介
楊公正，1979年出生於山東菏澤，2000年畢業於西南交通大學，高級工程師，覘為中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司副總經理、西南指揮部指揮長。長期從事捷運施工及管理工作，先後在廣州、深圳、昆明等城市參與10個項目的捷運建設工作，發表學術論文百篇，主持申請專利3項。參與的深圳捷運3152標獲得詹天佑大獎；主持的昆明捷運8標獲得國家級AAA安全文明標準化工地，獲得北京QC小組活動優秀成果二等獎，獲得中國建築業協會優秀項目管理成果二等獎。參與研究科研課題有一項獲得中鐵鐵建科學技術獎一等獎，兩項獲得二等獎；一項獲得中國岩土力學與工程學會科學技術獎二等獎；主持開發工法正在申報中鐵鐵建優秀工法。
圖書目錄
1 緒 論
1.1 昆明捷運規劃
1.2 昆明捷運建設中的技術問題
1.3 研究現狀
2 依託工程概況
2.1 展覽中心站工程
2.2 昆明火車站站一展覽中心站區間工程
2.3 環城南路站一昆明火車站站區間工程
2.4 塘子巷站一環城南路站區間工程
3 工程地質條件
3.1 地形地貌及氣象概況
3.2 地層岩性
3.3 土層的主要力學參數及建議值
3.4 地質構造及地震
3.5 水文地質
3.6 特殊地質及不良地質
4 工程難點
4.1 地下連續牆施工
4.2 基坑土方開挖和鋼支撐架設
4.3 盾構施工
4.4 確保工期
5 旋挖鑽機泥漿護壁法施作咬合樁
5.1 施作特點
5.2 適用範圍
5.3 施工工藝
5.4 工藝操作具體方法
5.5 質量保證措施
5.6 工程實例
6 環一昆區間施工關鍵技術
6.1 環一昆區間工程概況
6.2 工程地質條件
6.3 施工方法及參數設定
6.4 施工組織
7 下穿昆明火車站施工技術
7.1 工程概況
7.2 工程地質條件
7.3 盾構下穿施工要點分析
7.4 盾構下穿昆明火車站施工技術概述
7.5 盾構施工參數
7.6 技術加強措施
7.7 盾構近距離通過建（構）物措施
7.8 站場營業線安全措施
8 近距離重疊隧道盾構施工技術
8.1 環一昆區間重疊隧道介紹
8.2 工程地質條件
8.3 施工難點
8.4 施工方法及參數
8.5 施工總結
9 施工效果監測
9.1 監測目的
9.2 監測內容
9.3 監測點布置
9.4 監測日制及要求
9.5 監測結果分析
10 昆明捷運近距離盾構PLAXIS數值模擬
10.1 PLAXIS概述
10.2 本構模型
10.3 右線里程CK13+084.940處沉降模擬
10.4 右線里程CK13+300.000處沉降模擬
10.5 右線里程CK13+800.000處沉降模擬
10.6 右線里程CK14+000.000處沉降模擬
10.7 數值模擬結論
結論及建議
參考文獻
1.1 昆明捷運規劃
1.2 昆明捷運建設中的技術問題
1.3 研究現狀
2 依託工程概況
2.1 展覽中心站工程
2.2 昆明火車站站一展覽中心站區間工程
2.3 環城南路站一昆明火車站站區間工程
2.4 塘子巷站一環城南路站區間工程
3 工程地質條件
3.1 地形地貌及氣象概況
3.2 地層岩性
3.3 土層的主要力學參數及建議值
3.4 地質構造及地震
3.5 水文地質
3.6 特殊地質及不良地質
4 工程難點
4.1 地下連續牆施工
4.2 基坑土方開挖和鋼支撐架設
4.3 盾構施工
4.4 確保工期
5 旋挖鑽機泥漿護壁法施作咬合樁
5.1 施作特點
5.2 適用範圍
5.3 施工工藝
5.4 工藝操作具體方法
5.5 質量保證措施
5.6 工程實例
6 環一昆區間施工關鍵技術
6.1 環一昆區間工程概況
6.2 工程地質條件
6.3 施工方法及參數設定
6.4 施工組織
7 下穿昆明火車站施工技術
7.1 工程概況
7.2 工程地質條件
7.3 盾構下穿施工要點分析
7.4 盾構下穿昆明火車站施工技術概述
7.5 盾構施工參數
7.6 技術加強措施
7.7 盾構近距離通過建（構）物措施
7.8 站場營業線安全措施
8 近距離重疊隧道盾構施工技術
8.1 環一昆區間重疊隧道介紹
8.2 工程地質條件
8.3 施工難點
8.4 施工方法及參數
8.5 施工總結
9 施工效果監測
9.1 監測目的
9.2 監測內容
9.3 監測點布置
9.4 監測日制及要求
9.5 監測結果分析
10 昆明捷運近距離盾構PLAXIS數值模擬
10.1 PLAXIS概述
10.2 本構模型
10.3 右線里程CK13+084.940處沉降模擬
10.4 右線里程CK13+300.000處沉降模擬
10.5 右線里程CK13+800.000處沉降模擬
10.6 右線里程CK14+000.000處沉降模擬
10.7 數值模擬結論
結論及建議
參考文獻
