拱上立柱(spandrel column)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:拱上立柱
- 外文名:spandrel column
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
拱上立柱(spandrel column)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
拱上立柱(spandrel column)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
③ 計算機放樣時,相鄰兩管節直縫應錯開180°,一節的直縫布置在頂部(使用狀態下),其相鄰管節則布置在底部,上弦管拱上立柱處儘量布置在下部。每根弦管兩端管節,長度各預留30毫米焊接收縮量。下料後長寬尺寸允許誤差±2.0毫米。...
拱上建築採用梁式腹孔,腹孔布置為16×27 m,共設15個拱上立柱, 2個交界墩。拱上立柱採用箱型鋼排,橫向為3根鋼箱截面立柱,鋼箱橫橋向寬1.0m, 順橋向高1.7~0 .9m 。橋面系採用鋼-混凝土疊合連續梁,僅在交界墩頂設定伸縮縫...
一、拱上立柱、蓋梁施工 在主拱圈的混凝土達到設計強度後,卸落拱架,按設計順序對稱澆築拱上立柱。在澆築混凝土立柱前在澆築完的主拱圈上搭設滿堂支架,支架縱橫上下步距均為75厘米,以便於立柱和行車道板的鋼筋綁紮、模板安裝、混凝土澆築...
立柱與橋面板支架的作業平台統一考慮,拱上立柱施工完後,支架可以作為施工橋面板的支架,支架採用碗扣支架。在四片拱肋之間的空隙及拱肋外側立腳手架,作為拱上立柱施工時的作業平台。跨高速公路部分立門式支架,支架進行全封閉防護,以...
該橋的拱肋和拱上立柱均採用管形截面,拱肋為工廠焊接的直徑3.8米圓管,在工地鉚接而成,拱上立柱為0.32~0.75米的無縫鋼管。因橋址處於海灣口,風速高達150公里/時,採用管狀結構可減少風荷載。橋寬僅9米,為保證結構的橫向穩定...
拱上立柱採用排架式空心矩形截面鋼箱結構,橫橋向各柱肢分別固定於鋼管拱肋上,柱間採用橫撐連線,製造安裝工期30個月。建設成就 該橋是貴州首座完全實現自主設計、自主建造的鋼管混凝土結構拱橋“品質工程”,是國內第二座雙向六車道鋼管...
邊拱拱肋為內包勁性骨架的C50混凝土結構,拱上立柱為鋼管混凝土立柱。吊桿間距8m,採用單根91-7平行鋼絲索;系桿採用37束7-5鋼絞線索,全橋共20根。2006年、2009年分別對該橋進行了檢測,結果表明大橋整體受力處於彈性工作狀態,主拱...
主橋拱上立柱為的鋼箱(內壁加勁)與鋼箱橫聯組成的格構體系。橋台身為鋼筋混凝土結構;兩側拱座基底為台階式的整體鋼筋混凝土結構,頂面設定交界墩;兩側橋台為整體鋼筋混凝土結構。全橋採用多層擴大基礎,引橋為箱型薄壁空心墩和矩形變坡...
並用滑模現澆拱上立柱,另在橋面位置及拱腹間設定水平拉桿及斜桿,和拱肋及立柱臨時構成懸臂的桁架拱,用兩台10噸纜索吊機吊裝構件,從兩端懸拼至跨中合龍,懸臂長度達195米(圖2);最後,拼裝拱肋的兩側室,完成全拱截面,並在拱頂...
現場調查發現“拱上立柱和腹拱開裂、滲水現象普遍,路面破裂、坑槽較多。”對其成因進一步深入分析表明:(1)主拱線形無明顯下沉和變形;(2)橋面破損嚴重區域主要分布在慢車道區域,慢車道貨車超載現象十分嚴重,是造成橋面混凝土破碎,腹...
其“雙層無塔帶載橫移纜索吊裝技術在特大鋼管拱橋建造中的套用”微創新項目獲評中國公路學會第二屆全國公路微創新大賽金獎、“上承式鋼管拱橋拱上立柱平衡式施工在特大鋼管拱橋建造中的套用”獲評第三屆全國公路微創新銀獎、5G+BIM技術...
拱上斜立柱施工是拱上結構施工的一個難點最高的中立柱達7米高,其結構斷面複雜,尺寸小。在空間位置很小的情況下,中鐵十五局集團公司合理搭設支架,對立柱鋼筋一次預埋到位,混凝土一次澆築完畢,既節約了施工時間,又保證了施工質量。材...
拱頂接頭:採用內置式接頭構造,接頭間設定鋼楔,鋼楔的作用一是調整拱頂合攏間隔,以消除拱肋因製作等原因造成的接段長度誤差,二是通過千斤頂對組合鋼楔施力調整拱肋上下弦管內力,同時可起到調整拱軸線型的作用。④拱上立柱及蓋梁:拱...
橋樑全長為1136.7米,主橋為580米跨上承式鋼桁拱橋,矢高為116米,矢跨比為1/5,拱上立柱最高約71米,交界墩高110米,引橋採用預製T梁。此次開鑽的樁基為鳳來特大橋4-1號樁,樁長18米,樁徑2.2米,採用正循環成孔施工工藝。
8月,渝湘複線高速雙堡特大橋拱上立柱吊裝順利完成。渝湘複線高速武道路譚家隧道出口段近日掘進突破4000米大關,標誌著該特長隧道建設取得重要進展。渝湘複線高速巴彭路五布河特大橋引橋雙幅日前順利貫通。渝湘複線高速公路彭酉路4標段劉家...
渡口大橋是一座上承式鋼筋砼箱形拱橋,總長為285.88米,其中主孔淨跨170米,為懸鏈線無鉸拱,拱圈為等截面箱板拱,全寬18米,由12片拱箱組成,每片拱箱高2.6米,寬1.5米。拱上立柱採用現澆翻模施工,橫向為3柱,每根立柱縱向...
吊桿和拱上立柱間距為13米,拱肋中距為25.3米。吊桿索體直徑為15.2毫米,極限抗拉強度為1860兆帕,系桿直徑為15.2毫米索體,極限抗拉強度為1860兆帕。主墩(21、22號墩)基礎採用10根2.5米鑽孔灌注樁,橫橋向間距3.75米,縱橋...
邊拱採用鋼筋砼結構,主拱拱肋為鋼管混凝土弦桿和鋼管腹桿組成的桁架構成,橋面設柔性吊桿、拱上立柱、鋼筋混凝土橫樑與縱梁,拱肋之間設定了水平橫撐以保證其橫向穩定性;腹桿和下弦管平聯採用空心銅管,全橋拱肋用鋼量主跨橋面兩拱肋...
..上撓 upwarp上拱;上翹;上曲;上撓...上曲 ...上坡acclivity上曲;上撓upwarp上升;出露emergence...上拱 ...上拱梁camberedbeam上拱向上撓曲翹起upwarp拱上立柱spandrelcolumn...
秭歸長江大橋分別由主橋、拱肋、拱圈、拱座、吊桿及其各立交匝道組成,主橋呈西南至東北方向布置。設計特色 秭歸長江大橋主橋為中承式鋼桁架拱橋,引橋為預應力混凝土T梁橋;橋面梁支承於吊桿、肋間橫撐及拱上立柱上。主橋拱肋採用空間變...
這樣的結構加勁梁受拉彎作用,加勁梁採用預應力混凝土,拱肋為鋼筋混凝土。基本組成和構造 拱式組合體系橋一般由拱肋、系桿、吊桿(或立柱)等組成。拱肋 對於柔性系桿剛性拱,拱肋的構造和截面形式基本上可參考普通的下承式肋拱橋,矢跨...
酉水大橋在設計施工中採用了多項創新技術:一是在大跨度拱橋中首次採用桁架式雙肢鋼管截面,大幅提升主拱的通透性和景觀性;二是拱上結構採用剛構-連續體系,將高度較高的立柱頂部與梁固接,在減小拱上立柱尺寸的同時,提高整體結構的...
7.1 鋼箱拱肋的構造 7.2 鋼箱拱肋變高度區段構造 7.3 鋼箱-混凝土組合拱肋構造 7.4 拱上立柱、橫系梁與鋼箱拱肋的聯結構造 7.5 轉動鉸構造及其力學性能分析 第8章 鋼箱-混凝土組合拱橋的工程套用 8.1 四川...
對於嚴重病害(如墩台基礎的沖刷沉陷、傾斜或沖毀,圬工拱橋的拱圈和拱上立柱處的裂紋,鋼樑脆性裂紋等),應綜合分析,找出其確切原因,並根據該橋所在地區的線路規劃,慎重地擬定不影響或少影響行車的修理、加固或改建方案,避免日後既...
一般無推力中、下承式的拱式組合體系橋使用較多,無推力的拱式組合體系橋常稱為系桿拱橋,一般由拱肋、吊桿(或立柱)、系桿、橫向聯結系和橋面系等組成,根據拱肋和系桿(梁)相對剛度的大小,可劃分為柔性系桿剛性拱、剛性系桿柔性拱...
7.1鋼箱拱肋的構造 7.2鋼箱拱肋變高度區段構造 7.3鋼箱—混凝土組合拱肋構造 7.4拱上立柱、橫系梁與鋼箱拱肋的聯結構造 7.5轉動鉸構造及其力學性能分析 第8章鋼箱—混凝土組合拱橋的工程套用 8.1四川遂寧界福路人行橋 8.2...
瀾滄江特大橋(Lancang River Grand Bridge),是中國雲南省連線大理白族自治州和保山市的跨江通道,橫跨瀾滄江,是大瑞鐵路的重點工程。瀾滄江特大橋於2016年11月15日鋼管拱實現合龍;於2020年6月28日主體工程完工;於2022年7月22日...