基本介紹
- 中文名：渝湘複線高速公路
- 開工時間：2020年
- 投入時間：2022年3月
公路簡介,建設歷程,重點工程,磨寨烏江特大橋,黃草烏江特大橋,公路意義,
公路簡介
渝湘複線高速公路項目分為巴南至彭水段、彭水至酉陽段和武隆至道真段（重慶段），其中巴南至彭水段約158公里、彭水至酉陽段約92公里，武隆至道真高速公路（重慶境）長約35.34公里。
渝湘複線高速公路重慶境內彭酉段第五契約段線路全長12.31千米，途徑酉陽縣龔灘鎮、兩罾鄉，主要工程包括隧道3座，橋樑4座，互通1座及路基，橋隧占比為85%。
建設歷程
2021年10月訊息，渝湘複線高速公路彭水至酉陽段各標段工程正有序推進。
2021年12月16日，作為控制性工程之一的大溪河特大橋主墩順利封頂。
2021年12月19日，由中鐵四局工程建設分公司承建的重慶渝湘複線高速公路巴（南）至彭（水）5標段徐家壩大橋左幅順利架通，這也是渝湘複線高速公路全線首座大橋左幅順利架通。
2022年2月27日，渝湘複線高速公路水江隧道開挖施工取得階段性進展，累計開挖進尺已完成設計長度的50%，為按期實現隧道貫通奠定了堅實的基礎。
武隆隧道預計2022年掘進將突破2000米。
2022年4月8日，徐家壩大橋右幅最後一片T梁精準入位，標誌著渝湘複線高速公路全線首座大橋順利架通。
2022年4月13日，替溪溝大橋右幅6號墩0號塊混凝土澆築完成。
2022年4月14日，渝湘複線高速公路項目控制性工程觀音廟烏江特大橋2號主墩首節墩身澆築完成，標誌著該橋主墩墩身施工順利開始，也為大橋後續開展高墩、連續梁施工奠定了基礎。
2022年4月23日，渝湘複線高速彭酉段姚家隧道左洞開挖掘進正式落下帷幕，實現了全線首條千米隧道貫通。
2022年5月16日，隨著最後一車混凝土澆築完成，渝湘複線高速控制性工程——雙堡特大橋下部結構施工全部完成，全橋預計2023年合龍。
2022年6月15日上午，隨著一聲炮響，渝湘複線高速公路項目彭水至酉陽段（彭酉路）碉堡嶺隧道右線順利貫通，成為項目全線首座單向掘進貫通超過1500米的長隧道。
2022年6月17日，伴隨著一陣震耳欲聾的爆破聲，歷經417個日夜，渝湘複線高速周家寨隧道右線順利貫通。
2022年7月27日，渝湘複線高速公路項目蘆溝河特大橋左幅7號192米高橋墩封頂。
2022年8月8日，由中國鐵建大橋工程局集團承建的渝湘複線高速彭酉路楊家坪隧道右線順利貫通，成為全線首座雙洞貫通的高瓦斯中長隧道。
2022年8月16日，渝湘複線高速控制性工程——長頭河特大橋主墩封頂。
2022年8月28日，渝湘複線高速巴彭路永安隧道左線順利貫通，至此永安隧道實現雙幅貫通。
2022年9月6日，重慶武隆渝湘高速公路複線雙堡特大橋首節主拱肋在中交二公局二公司順利實現吊裝。
2022年9月7日，渝湘複線高速公路彭水至酉陽段控制性工程阿蓬江大橋左二、右一主墩順利封頂。
2022年9月11日，渝湘複線高速公路中堡隧道右線順利貫通。
2022年9月27日，渝湘複線高速公路向陽坪隧道實現雙洞全線貫通，這也是渝湘複線高速巴彭段首座實現雙洞貫穿的2000米以上等級隧道。
2022年10月1日，從中鐵北京工程局天津公司渝湘巴彭路4標項目部獲悉，渝湘複線高速公路香樹嶺隧道出口左右洞掘進累計突破兩千米，為隧道貫通奠定堅實基礎。
2022年10月24日，渝湘複線高速公路磨寨烏江特大橋最高墩3#主墩成功突破200米。 10月27日，渝湘複線高速公路武道路1標江口隧道左洞順利貫通。10月28日，渝湘複線高速公路控制性工程魚泉河大橋左幅4號墩0號塊順利澆築完成，正式進入橋樑上部結構施工階段。10月31日訊息，渝湘複線高速彭酉路楊風岩隧道全線貫通。11月16日，渝湘複線高速全線最長隧道彭水隧道雙向掘進突破10000米大關，達10081米。至此，渝湘複線高速中鐵建管段隧道施工完成計畫的78.1%，管段內34座隧道已有13座順利貫通。11月21日訊息，雙堡特大橋預計2023年3月實現全橋合龍、新田隧道右洞預計年底實現貫通。11月，從重慶高速公路集團有限公司獲悉，渝湘複線高速2022年前10個月完成投資超160億元，自開工以來，累計投資突破326億元，超過總投資的一半。11月26日，渝湘複線高速公路譚家隧道進口左右洞累計進尺突破2000米。11月27日，重慶彭水渝湘複線高速磨寨烏江特大橋4號主墩完成185米施工。大橋3號主墩和4號主墩分別高216米和185米，屬於亞洲第一高墩矮塔斜拉橋。12月7日，渝湘複線高速公路磨寨烏江特大橋3號主墩完成封頂，渝湘複線高速公路彭水至酉陽段控制性工程中壩隧道雙洞順利貫通。12月，中國鐵建承建的渝湘複線高速公路管段各項主體工程建設進入快車道，橋樑已全部進入上部結構施工，隧道除彭水隧道和白雲山隧道外，其他長大隧道進入收尾階段。12月28日上午，渝湘複線高速鹿角高瓦斯隧道全幅順利貫通，標誌著項目建設取得重大階段性勝利。
2023年1月5日，渝湘複線高速公路有限公司介紹，全線已架通橋樑42座 ，貫通隧道35座，全線控制性工程惠民互通計畫2023年7月完成土建工程。1月7日，渝湘複線高速摩圍山隧道順利貫通。2月21日，2023年渝湘複線高速建設全面進入攻堅階段，控制性工程“三橋一隧”施工進展穩步推進，三座大橋預計下個月起陸續開始掛籃施工，彭水隧道已累計開挖10999米。
2023年3月17日，雙堡特大橋主拱成功合龍。
2023年3月21日，何家灣大橋左幅實現貫通，為何家灣大橋實現雙幅貫通奠定基礎。
2023年4月1日，由中鐵四局承建的水江隧道雙動洞貫通。4月20日，譚家隧道掘進突破3000米大關。5月4日，渝湘複線高速巴（南）至彭（水）5標段右幅全線順利貫通，這也是渝湘複線高速巴南至彭水段首個半幅貫通的標段，比原計畫工期提前90天完成。6月6日，從重慶交建集團獲悉，隨著渝湘複線高速公路惠民互通立交主線2號橋左、右幅橋最後一個臨時支墩拆除完成，橋樑結構體系順利轉換，該項目正式進入了橋面系統施工。這也是西南地區跨度最大的鋼混組合結構簡支梁橋，預計年底完工投用。6月20日，渝湘複線高速公路花園隧道右洞順利貫通，至此，花園隧道左右雙洞全部貫通，為後續運梁、架梁施工奠定了堅實基礎。6月25日，渝湘複線高速公路巴彭項目五布河特大橋順利合龍，為渝湘複線高速公路實現早日通車奠定了堅實基礎。7月6日，渝湘複線高速公路譚家隧道進口左洞開挖進尺突破2000米。7月10日，渝湘複線高速公路三角塘隧道全隧順利貫通。7月28日凌晨，替溪溝大橋右幅連續剛構順利合龍。8月，渝湘複線高速雙堡特大橋拱上立柱吊裝順利完成。渝湘複線高速武道路譚家隧道出口段近日掘進突破4000米大關，標誌著該特長隧道建設取得重要進展。渝湘複線高速巴彭路五布河特大橋引橋雙幅日前順利貫通。渝湘複線高速公路彭酉路4標段劉家山隧道雙線近日順利貫通。中鐵北京局巴彭路4標段項目最高橋樑的連續剛構左幅順利實現合龍。8月30日，渝湘複線高速公路大溪河特大橋實現全幅貫通。
2023年9月1日，渝湘複線高速磨寨烏江特大橋首對斜拉索成功安裝。9月3日，渝湘複線高速公路控制工程阿蓬江大橋右幅連續剛構合龍；9月16日，渝湘複線高速替溪溝大橋連續剛構雙幅合龍。10月1日，渝湘複線高速磨寨隧道實現左洞貫通。10月，渝湘複線高速公路紅岩隧道右洞順利貫通。10月，渝湘複線高速公路彭水段的三座互通土建工程已全部完工，目前已進入路面施工階段，產值完成比例95%。10月25日，魚泉河大橋連續剛構正式實現全橋合龍。11月3日，渝湘複線高速公路白雲山隧道右洞順利貫通，是渝湘複線高速公路首座實現右洞貫通的高瓦斯隧道。11月6日，沙台隧道右洞順利貫通；11月7日，渝湘複線高速彭酉段磨寨隧道右洞貫通。11月8日訊息，渝湘複線高速公路項目關鍵控制性工程之一武隆隧道雙幅順利貫通。11月13日，渝湘複線高速彭水至酉陽段董河大橋主橋合龍。同日，渝湘複線高速公路巴彭路4標項目香樹嶺隧道右洞實現貫通。11月20日，渝湘複線高速魚梁溪特大橋連續剛構左幅合龍。11月29日，渝湘複線高速控制性工程阿蓬江大橋雙幅合龍。同日，渝湘複線高速公路武道路2標項目譚家隧道左洞開挖施工完成。12月4日，渝湘複線高速彭酉路兩罾隧道照明系統順利亮燈，成為全線第一座“點亮”的隧道，標誌著渝湘複線高速彭酉路向建成通車邁出了堅實的一步。同日，渝湘複線高速首座ETC門架系統吊裝完成。12月9日，重慶渝湘複線高速公路(武隆至道真段)重點控制性工程譚家隧道左線安全順利貫通。12月22日，渝湘複線高速公路項目武道四標香龍隧道左、右線掘進均突破5000米。12月27日，由中鐵二十五局承建的渝湘複線高速彭酉路魚梁溪特大橋實現全橋合龍。12月27日，渝湘複線高速公路雙堡特大橋順利貫通。作為渝湘複線高速公路重點工程之一，雙堡特大橋實現了三項世界第一。12月30日，渝湘複線高速公路項目子母岩隧道左幅開挖完成。
2024年1月，渝湘複線高速雙堡特大橋預計完成橋面板合龍。1月3日，渝湘複線高速磨寨烏江特大橋順利完成索塔封頂。1月8日，隨著渝湘複線高速公路核桃屋基大橋左幅最後一片T梁架設完成，標誌著該橋順利實現左幅貫通。1月16日，渝湘複線高速公路項目蘆溝河特大橋順利貫通，這為渝湘複線高速公路正式通車打下堅實基礎。1月26日，渝湘複線高速控制性工程龍川江特大橋順利合龍。2月，渝湘複線高速巴彭段進入路面鋪裝。2月29日，隨著渝湘複線高速全線首台整體式稱重稱台完成安裝，標誌著渝湘複線高速機電工程建設進入全面推進階段。3月，渝湘複線高速公路控制性工程——磨寨烏江特大橋已完成建設進度80%，進入全橋合龍前的衝刺階段，為全線通車奠定了堅實基礎。3月31日，渝湘複線高速公路黃草烏江特大橋連續梁左幅中跨在進行合龍作業。4月1日，渝湘複線高速公路黃草烏江特大橋連續梁左幅順利合龍。
重點工程
水江隧道
水江隧道位於重慶市南川區境內，為全線控制性工程。隧道穿越水江鎮所在岩溶槽谷北西側山體，全長3430米，主洞淨寬14.5米，加寬段為17.5米，洞身為分離式雙向六車道高速公路，設計行車速度為100km/h。
渝湘複線高速公路水江隧道施工現場
蘆溝河特大橋
蘆溝河特大橋位於渝湘複線高速公路項目巴南至彭水段，全長2188米，建設在海拔512米和462米的高山深谷間，由270根橋墩支撐組成。
蘆溝河特大橋左幅7號192米高橋墩由特大承台支撐，承台下部由16根樁基支撐，每根樁基長40米，另加上304噸鋼筋和3087立方米混凝土才能穩穩撐起192米高墩柱。
鹿角高瓦斯隧道
鹿角隧道是渝湘複線高速公路重難點工程，全長3177米，為分離式雙洞隧道，隧道地質條件複雜，存在岩溶及岩溶水、湧水突泥、煤層瓦斯及有毒有害氣體等多種不良地質條件，整體施工難度大，安全風險高，工藝要求嚴，施工進程不可控等。
雙堡特大橋
雙堡特大橋是重慶渝湘複線高速公路關鍵性控制工程之一，位於重慶市武隆區境內，橋樑全長1620m，單幅橋面寬度16m，雙向6車道，設計車速80km/h，主橋為2×405米雙跨連續上承式鋼管混凝土拱橋。作為世界在建最大跨徑的雙跨連續拱橋，雙堡特大橋實現了三項世界第一——雙聯拱跨徑世界第一、獨立吊塔的纜索吊跨徑世界第一、同等結構的纜索吊吊重世界第一。
替溪溝大橋
替溪溝大橋位於重慶市彭水縣萬足鎮，由中國鐵建十一局五公司承建，為渝湘複線高速公路全線重難點工程。該橋設左右幅，左幅長約974米，右幅長約767米，最大墩高為90.23米，其中主橋為現澆連續剛構。大橋以高墩結構為主，最大高墩近91米，相當於31層樓高。
紅岩隧道
紅岩隧道位於武陵山與大婁山結合部，為左右線分離式隧道，左線長1666米，右線長1629米，屬長大隧道。
長頭河特大橋
長頭河特大橋全長580米，橋高180米，相當於65層樓的高度，是渝湘複線高速公路的控制性工程之一。施工方採用新型液壓爬模、爬翻結合模板系統、人員數字定位、掛籃全封閉施工等先進技術，克服施工場地陡峭狹小等困難，確保施工進度和安全。
長頭河特大橋
磨寨烏江特大橋
磨寨烏江特大橋為渝湘複線高速公路全線控制性工程，全長708米，主橋長602米，為雙向四車道矮塔斜拉橋。大橋施工地點地處烏江深切河谷，橋樑一跨越烏江，其3號主墩和4號主墩分別高216米和185米，屬於亞洲第一高墩矮塔斜拉橋，橋樑施工技術要求高，難度大。
黃草烏江特大橋
黃草烏江特大橋是連線武隆金竹鄉和黃草村的重要交通命脈，全長1702米，主跨220米，橫跨烏江及G319國道，最高墩柱達146.565米，橋面至江面最高通航水位高差180.941米，是全線控制性工程之一。
公路意義
渝湘複線高速是已建成的渝湘高速的擴能線路，是連線重慶到湖南的一條交通幹道。
渝湘複線高速公路建成通車後，將有效緩解既有渝湘高速公路的交通壓力，有效提升通道通行能力，對進一步開發重慶主城和渝東南片區旅遊資源，推進經濟社會持續快速增長等具有重要促進作用，助力成渝地區雙城經濟圈建設和加快打造國際性綜合交通樞紐等具有重要意義。
項目建成後，重慶中心城區前往酉陽及湖南方向較既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）縮短里程47.8公里，重慶中心城區至貴州沿河方向縮短里程79公里，將有效緩解既有渝湘高速擁堵狀況，對進一步開發沿線旅遊資源、推進交旅融合，帶動沿線經濟社會發展等具有深遠意義。
