拉平控制，對著陸飛機的高度和姿態的控制。飛機下滑到離地面6～12米時，將機頭抬起拉平。是著陸控制的一種。
基本介紹
- 中文名：拉平控制
- 定義：對著陸飛機的高度和姿態的控制
拉平控制，對著陸飛機的高度和姿態的控制。飛機下滑到離地面6～12米時，將機頭抬起拉平。是著陸控制的一種。
拉平控制，對著陸飛機的高度和姿態的控制。飛機下滑到離地面6～12米時，將機頭抬起拉平。是著陸控制的一種。...
拉平控制律 拉平控制律是2003年公布的航空科學技術名詞。定義 在航空器自動著陸拉平階段，飛行控制系統和推力控制系統所使用的控制規律。出處 《航空科學技術名詞》。
自動拉平控制系統 自動拉平控制系統，由拉平計算機連續向自動駕駛儀縱向通道發出指令信號的自動控制裝置。是飛行控制系統的一種。
3.5 進近、著陸與復飛控制方式 90 3.5.1 概 述 90 3.5.2 俯仰進近與自動拉平控制系統 93 3.5.3 側向波束導引系統 96 3.5.4 B737 NG A/P的進近、著陸與復飛控制 96 3.5.5 進近、著陸與復飛控制的作動器指令 101 3...
現代飛行器的性能不斷提高，所要完成的任務日益複雜,飛機控制和導航系統的發展趨勢是多功能化(如三軸穩定、自動著陸、地形跟隨等功能)和多模態化(如在自動著陸中要求自動下滑、自動拉平和自動滑跑等);飛彈控制和制導系統的發展趨勢則是...
自動著陸控制系統是由地面導引設備和機載制導設備兩部分組成。地面導引設備包括下滑導引設備、方位導引設備、測距設備，以及拉平引導和滑跑專用引導設備。它們可以為飛機提供無線電波束導引服務，具體地說，為飛行控制系統提供縱向偏差角(r)...
5.3.3外迴路FCSu,v,h,ψ控制律設計 5.3.4FCSu,v,h,ψ性能驗證及分析 5.3.5FCSu,v,h,ψ抗氣流擾動特性 5.4直升機自動過渡飛行控制系統設計 5.4.1高度的自動過渡 5.4.2前向速度的自動過渡 5.4.3按指數規律拉平 5.4...
所以必須有找平儀配合工作，而經常使用的是一種滑線找平儀，這種找平儀設定滑桿或滑靴，滑桿或滑靴放置在已經拉平的直線型的拉線上，使用該水平拉線作為找平基準，滑桿的另一端固定在一搖臂上，搖臂在直線的拉線上滑動，實現自動控制...
[21]王英勛,王宏倫,張翠萍,王勇,方曉星,舒婷婷. 一種小型無人機自動著陸拉平控制方法及其裝置,2011.02.02,中國 [22]王宏倫,舒婷婷,田波. 一種套用在無人機上的航點實時裝訂與處理方法,2010.09.08,中國 [23]王宏倫,王勇,張翠萍....
拉平低時，粗猛地拉桿；視線太近，感覺飛機下沉快而急促拉桿；速度大、剩餘油門大時，拉桿不當。修正方法 著陸過程中，發現飛機飄起，應穩桿制止飛機繼續上飄，並注意油門的控制，飄起後飛機減速快。若此時飛機高度不超過0.5米，且...
飛機有動力下滑時，如果增大推力，則下滑角減小，下滑水平距離加長；減小推力則結果相反。因此駕駛員常通過控制發動機油門來改變飛機的下滑性能。著陸 飛機從安全高度（見起飛）下滑過渡到接地滑跑直至完全停止的整個減速運動過程。飛機著陸一般...
由於隨著拉平的前進飛機空速降低，飛行控制的有效性就逐漸變低。結果是，保持的側風修正將變得不足。在使用側滑法的時候，必須逐漸增加方向舵和副翼的偏轉量來保持適當的飄移修正量。不要使機翼水平;在整個拉平過程中保持迎風側機翼放低。...
主要是將模糊邏輯、神經網路與PID、H∞控制等現有的成熟的控制方法相結合，取長補短，以獲得更好的控制性能。套用 直線電機可以認為是旋轉電機在結構方面的一種變形，它可以看作是一台旋轉電機沿其徑向剖開，然後拉平演變而成。隨著自動...
水力拉沙是運用水士流失的基本規律，以水力為動力，通過人為的控制影響沙子定向移動，拉平沙丘，改變沙丘地貌的方法。是以水為動力，按照需要使沙子進行輸移，消除沙害，以改造利用沙漠的一種方法。其實質是利用水力定向控制蝕積搬運，達到...