| 中文名稱 | 抖振邊界 |
| 英文名稱 | buffet boundary |
| 定 義 | 飛機抖振開始時的迎角(或升力係數)隨飛行高度和馬赫數的變化關係曲線。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），飛行原理（二級學科） |
| 中文名稱 | 抖振邊界 |
| 英文名稱 | buffet boundary |
| 定 義 | 飛機抖振開始時的迎角(或升力係數)隨飛行高度和馬赫數的變化關係曲線。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），飛行原理（二級學科） |
中文名稱 抖振邊界 英文名稱 buffet boundary 定義 飛機抖振開始時的迎角(或升力係數)隨飛行高度和馬赫數的變化關係曲線。 套用學科 航空科技(一級學科),飛行...
抖振(buffeting)即邊界層分離或湍流激起結構或部分結構的不規則振動。抖振的最主要例子是飛機的尾翼抖振。當尾翼處於機翼、機翼—機身接合部或其他部件的尾流中時...
馬赫抖振是由於速度過大導致的。但是,進行過渡訓練的飛行員應該知道馬赫抖振是機翼上氣流速度的函式而未必是飛機空速的函式。任何時候.不管是因為空速太快還是迎角...
抖振穿越速度(Buffeting crossing speed)在直升機中一般是指“過渡速度”;對於其他飛行器,大多與馬赫抖振相關,介於低速抖振速度和高速抖振速度的一個區間,也叫“...
抖振影響飛機的結構強度和疲勞壽命,會使武器系統和電子儀器的工作不正常,使乘員不舒適。抖振起始攻角所對應的舉力係數(見舉力)隨馬赫數的變化曲線,稱為抖振邊界...
機翼邊條能夠減輕機翼分離,自然對提高抖振邊界有利。在M<0.9時,邊條可以提高抖振開始的升力係數,M數低時效果更明顯。在超過抖振開始的迎角以後,邊條可以顯著降低...
不但可使基本翼內翼段的升力有較大幅度的增加,還使外翼段的氣流受到控制,在一定的迎角範圍內不發生無規則的分離,從而提高了機翼的臨界迎角和抖振邊界,保證飛機...
邊條翼的這種流動特點,提高了機翼的臨界迎角和抖振邊界,保證飛機具有良好的亞、跨音速氣動特性。在超音速情況下,由於內翼部分相對厚度小,後掠角大,其減阻作用可以使...
6.19 抖振試驗6.19.1 風洞6.19.2 模型6.19.3 抖振試驗用儀器及分析系統6.19.4 抖振邊界測量6.19.5 抖振深入特性研究...
機翼通過氣動扭轉,可延緩翼面局部激波的產生和氣流分離,提高臨界馬赫數和抖振邊界。[1] 詞條圖冊 更多圖冊 參考資料 1. 欒恩傑.國防科技名詞大典 航空.北京:航空...
3.2.4 飛機抖振機理與抖振邊界確定 3.3 結構動力學設計與振動控制設計 3.3.1 結構動力學設計 3.3.2 振動控制設計 3.3.3 抖振預防和抖振抑制 3.3.4...
1、在空氣動力學飛行試驗研究方面.已經開展了氣動力測量研究、飛機極曲線測量飛行試驗,氣動導數飛行試驗測量、飛機抖振邊界飛行試驗研究、超臨界機翼氣動力設計技術驗證...
形成穩定的流動,增大機翼升力,提高抖振邊界。雙三角翼的一個重要缺點是前緣渦引起俯仰力矩隨迎角變化不規則,力矩變化呈非線性。[1] ...
11.4.2 抖振邊界的風洞試驗方法11.4.3 抖振載荷的風洞試驗方法11.5 飛行顫振試驗思考題參考文獻第12章 氣動伺服彈性(動)穩定性分析...
採用這樣的變彎度設計,可以提高飛機的抖振邊界和最大升力係數,在給定的升力係數範圍內,可以取得較高的臨界馬赫數,改善亞音速巡航和機動性能。尤其是在低速情況下,...
飛機高亞音速飛行時,通過偏轉機動襟翼,可以明顯提高升阻比、爬升率和盤旋過載,並增大航程和活動半徑;提高抖振邊界,降低抖振強度;同時改善大迎角飛行時的力矩特性。...
機翼通過氣動扭轉,可延緩翼面局部激波的產生和氣流分離,提高臨界馬赫數和抖振邊界。 [1] 詞條圖冊 更多圖冊 詞條圖片(5)參考資料 1. 欒恩傑.國防科技名詞大典 ...
1995年4月,某型飛機進行抖振邊界試飛中,飛機變狀態;1996年3月,某型飛機大氣機它機領先試飛中,高空時環控系統故障;1997年7月,使用WP14發動機的某型飛機試飛中,...