成武高速:基本簡介,線路布局,項目建設難點,建設意義,建設目標,實施方案,加強質量

成武高速指甘肅省成縣至武都的高速公路，該公路是甘肅省高速公路網規劃的S1甘肅省地方高速公路（平涼武都高速公路）的重要組成路段，2013年納入《2013－2030國家高速公路網規劃》，為G8513平綿高速公路的組成部分。它將由北向南串起G30連（雲港）霍（爾果斯）高速、G7011十（堰）天（水）高速、G75蘭（州）海（口）三條國家高速，也是隴東南一條重要的東南向出省通道，在國家和甘肅省高速公路網中具有特殊的地位和作用。2014年11月29日成武高速開始試通車。

基本介紹

中文名：成武高速
建設時間：2010年10月28日
設計行車速度：80公里/小時
路基寬度：24.5米
設計標準：雙向四車道
路線長度：94.364公里
試通車時間：2014年11月29日

基本簡介,線路布局,項目建設難點,建設意義,建設目標,實施方案,加強質量管理,嚴格安全生產,努力提升水平,

基本簡介

成縣至武都高速公路是甘肅省高速公路網規劃中平涼至武都高速公路的重要組成路段，是十堰至天水、蘭州至海口國家高速公路的縱向連線線，是連線中南與西北地區較為便捷的通道之一，也是隴東南一條重要的東南向出省通道，在甘肅省幹線公路網中具有特殊地位和作用，甘肅省委、省政府將其確定為“十二五”期間的重點建設項目。甘肅長達路業有限責任公司作為項目法人，履行項目建設管理職責。

線路布局

成武高速公路起於隴南市成縣紙坊鎮府城村，與擬建的十堰至天水高速公路相接，經成縣紙坊鎮、蘇元鎮、索池鎮三個鄉鎮，康縣太石鄉、平洛鎮、望關鎮三個鄉鎮，武都區佛崖鄉、甘泉鎮、安化鎮、柏林鎮、馬街鎮、城關鎮、姚寨鎮七個鄉鎮，終點位於武都區城郊鄉黃家壩村，接在建的武都至罐子溝高速公路。

路線全長94.364公里（含康縣二級公路連線線4.432公里），全線按雙向四車道高速公路標準設計，路基寬24.5米，設計行車速度每小時80公里。工程概算總投資120.96億元，建設工期48個月。全線有路基土石方1155萬立方米；路面工程590.043千平方米；橋樑59.059公里，135座(單幅)，其中特大橋樑18.667公里、14座，大橋33.323公里、99座；隧道76.505公里，38座（單洞），其中特長隧道46.337公里，9座；互通立交7處，其中府城和武都西為樞紐立交；服務區1處，停車區2處，管理中心1處。全線控制性工程為米倉山隧道，單洞長8.694公里，為全線最長隧道，平洛河2#特大橋，單線長2.026公里，為全線最長橋樑。

項目建設難點

一是隴南屬於我國四大土石流頻發地區，年降雨量大，自然災害極易發生；沿線山大溝深，水文地質條件極為複雜，大部分路段處於山谷狹窄地段，建設場地狹小，施工便道、棄渣場等開闢困難，建設任務十分艱巨；

二是沿線自然環境優美，山清水秀，為了避免大填大挖，設計以橋隧為主，全線的橋隧累計占到總長度的72.43%，是甘肅省目前橋隧比例最高的一個公路建設項目，工程管理難度大；

三是在平面布線上以大半徑平曲線為主，蜿蜒穿行，順勢而為，最大限度地保護了自然生態的原始面貌，環保要求高；

四是成武高速公路與省道205線多處平交，邊施工邊通車，保通保暢難度大。

建設意義

成武高速公路的建設對於改善區域交通條件，構築甘肅省綜合運輸大通道，加快甘肅乃至西北地區與西南、中南的經濟交流，開發當地豐富的自然資源和勞動力，輻射地方社會經濟，拓展隴南經濟活動圈的範圍，改善天水、隴南等地以及四川等省的旅遊交通環境，整合旅遊資源，加速形成大旅遊圈，進一步開發旅遊文化產業和保障隴南市及舟曲災後恢復重建具有十分重要的政治和經濟意義。

建設目標

建設的總體目標，成武項目開展以加強“四個標準化建設”（即標準化鋼材加工場、標準化拌和場、標準化駐地和標準化實驗室），創建“兩個樣板工地”（即平安工地、樣板工地）和“兩個基地”（即安全、勞務隊伍培訓基地），全面治理“兩個通病”（即質量和安全管理通病）為核心的“四二二”工程管理活動，力爭實現“工程優質、資金安全、幹部廉潔、平安建設”，確保“優良工程”，力爭“飛天獎”、“魯班獎”。

實施方案

成武高速公路建設標準高，施工條件差，工程和安全管理難度大，為了全面抓好項目建設管理和安全生產工作，成武高速公路項目辦認真研究，著眼實際，在質量、安全等項目管理中主要採取了以下措施。

加強質量管理

切實加強質量管理，建立全面的質量標準檔案，按《公路工程峻（交）工驗收辦法》相關規定，每個土建標段交工驗收單位工程質量評分達到90分以上，竣工驗收質量評定必須達到優良標準；大力開展工程質量意識教育，落實質量責任，逐級簽訂《質量目標責任卡》，建立各分部工程質量責任登記制度及檔案，確保工程建設質量；嚴格質量檢驗制度和程式，強化試驗抽檢，重視質量巡檢，嚴把材料檢驗、使用、管理關，及時督促整改違規施工行為和質量隱患；建立質量獎優罰劣機制，嚴格治理質量通病，組織爭創“樣板工地”、“文明工地”、“平安工地”；全面加強科技創新，大力開展最佳化改進工藝工序研究，引進新技術、新工藝、新材料的套用，選定2個科研項目，組織人員進行課題研究，全面提升工程項目綜合管理水平。

嚴格安全生產

嚴格安全生產管理，不斷創新安全管理手段，開展了以“一二三四”為主要內容的安全生產整治工作：即及時開展一次應知應會考試。按照確定的工程、質量、安全、征遷、廉政試題，在通學、深學的基礎上，通過現場提問、集中理論考試等形式進行檢查，有效提高了工作人員的項目管理能力和安全工作水平。狠抓“兩個管控”重點，即抓好隧道安全管控、橋樑及高空作業安全管控。落實隧道“兩項達標”管理工作，在長大隧道統一安裝隧道抵制超前預報、安全監控系統、逃生通道、安全消防設施和帶晶片安全帽等現場和個人安全防護設備。為特大橋安裝安全監控系統，實行特大橋施工作業24小時監控；採取定期與不定期安全巡查、督促限期整改等措施，重點監控大中橋高空吊裝作業和高邊坡施工現場，確保項目建設安全可控。嚴格治理“三個通病”。以加快四個標準化場地建設、創建兩個樣板工地、治理質量和安全管理兩個通病為抓手，督促各單位按照契約承諾，配備專職安全員上崗，並採取現場重點督察、限期整改、停工整頓等辦法，使專職安全員不專職、不到位、不盡責“三個通病”得到有效治理。落實“四項制度”，即監督落實了施工現場危險告知制度、施工安全監理制度、專項施工方案審查制度和設備進場驗收登記制度，全面提升了各級安全生產管理水平。

努力提升水平

努力提升項目綜合管理水平，完善信用評價管理體系，建立起設計、施工、監理檢測單位信用評價標準，規範從業單位信用評價管理；完善信息化建設進程，搭建項目辦和長達公司兩級信息管理平台，集成項目建設管理過程中的進度、質量、投資、契約、安全等多方面的監控信息，實現管理信息高效採集、交換和共享目標；完善進度管理工作，定期下達產值目標和任務，密切監控關鍵工程施工進度，並實行重點管理、重點突破，督促各單位落實施工組織計畫，推進項目建設全面有序進行；加快征遷工作進程，在征地拆遷、電線改移、遺留問題處理等方面，不斷加大與各級政府部門的溝通、協調、處置力度，及時化解矛盾糾紛，全力為工程施工排憂解難；規範費用控制程式，嚴格資金監管，嚴格計量支付條件和程式，抓好工程設計變更、計量支付、材料採購、資金運行、契約履約和勞務工資發放等關鍵環節監督，確保廉政監管到位，努力提升項目綜合管理水平。

成武高速