愛丁堡廣場渡輪碼頭

愛丁堡廣場碼頭（1958年－2006年11月12日），全稱愛丁堡廣場渡輪碼頭，俗稱中環天星碼頭或天星碼頭，香港海事結構編號HP126，是指香港中環愛丁堡廣場一個已拆卸的渡輪碼頭。它所提供的服務已被中環碼頭（七號和八號）所取代。該碼頭一度成為香港特區政府和部分香港人所爭議的對象。

歷史

中環天星碼頭

中環天星碼頭隨著多年來的填海工程，已多次搬遷。在1958年，因為中環填海的關係，天星碼頭和皇后碼頭被搬至現時位置。因為這是第二次搬遷，所以碼頭又可稱為“第三代中環天星碼頭”。

碼頭的設計以簡樸實用為主。它設有一個由比利時王子送贈給怡和洋 行，再由怡和洋行轉贈給天星的大鐘，大鐘的製造商Thwaites and Reed亦曾設計英國倫敦的大笨鐘。它是香港最後一個機械鐘樓。大鐘每15分鐘報時一次，是香港所余無幾的舊式鐘樓之一。至2006年尾，碼頭及鐘樓已沿用49年，曾是中環的著名地標之一。

愛丁堡廣場碼頭

受到2003年開始的中區填海第三期工程影響，碼頭於2006年11月12日作第三度搬遷至中環碼頭，並成為該碼頭的組成部分，被編到位於民光街與民耀街交界的7號及8號碼頭。據土木工程拓展署發表的訊息，愛丁堡廣場碼頭、鐘樓、皇后碼頭及大會堂碼頭的位置將會夷平作道路和商廈用途，並於11月新碼頭啟用後清拆。

詳細介紹

2006年12月15日，清拆工程的有關部門在仍有部分市民

及大學生表示反對，社會廣泛關注，以及有人進行絕食抗 議之下，即日向環保署申請噪音許可書，並獲即日批准。工程即通宵拆卸鐘樓，至翌晨8時45分，由躉船把鐘樓上半部分移走。

愛丁堡廣場碼頭

愛丁堡廣場碼頭

有訊息指，鐘樓可能被當作建築廢料被棄置於堆填區，令部分人士所期待的原個鐘樓保留重置的願望落空：香港工會聯合會的陳婉嫻批評，政府違背2002年在立法會的承諾，沒有原址保留天星鐘樓；民主黨李永達批評，政府急急將已拆卸的鐘樓送到填料庫，是無誠意表現。

於12月18日下午2時，環保團體地球之友成功聯絡工程承辦商，表示可以免吊臂費用出讓鐘樓的石屎殘骸，購買者只需自行安排躉船接收。但至傍晚時間，承辦商突然改稱

要再考慮，土木工程拓展署則證實鐘樓在拆卸過程中出現破損，已經送往填料庫作為填料之用。同日在立法會就天星鐘樓的會 議中，房屋及規劃地政局常任秘書長劉吳惠蘭表示，鐘樓已經與其他建築廢料混在一起，無法還原，希望外界不要有遐想。英國大笨鐘製造商Thwaites and Reed的專家Neil Wright則在同一會議上表示，“如果（政府）容許重置，要鐘樓再次運作並不是問題。……情況更差的鐘我都維修過……”他表示，天星鐘樓很獨特，且極具價值，其運作模式跟倫敦的大笨鐘一樣，過去只見過兩個跟天星鐘樓相似的鐘，認為鐘樓是現代發展的象徵。

愛丁堡廣場碼頭

愛丁堡廣場碼頭

相關事件

香港一些民間團體和自發的香港市民曾嘗試阻止政府將之拆毀

。據《南華早報》報導，11月12日凌晨12時，鐘樓在“最後的鐘聲”12響之後，隨即把鐘樓關燈，結束48年的服務；而集會人士高喊“保留”，表逹原地保留碼頭和鐘樓的意願。同年12月12日，有十多名示威者走入天星碼頭地盤企圖阻止工人清拆，外面亦

愛丁堡廣場碼頭

有數十名市民聲援示威者。當局長孫明揚與立法會議員商討應否保留碼頭和鐘樓時，警察在下午三時左右以武力清場，驅散集會的示威者，而地盤內的工人在同日繼續清拆工程。現時仍有十多名市民絕食，要求政府立即停止清拆工程，原地

愛丁堡廣場碼頭

保留碼頭建築群，並讓香港市民共同參與城市規劃。對於香港市民的反抗行為，孫明揚指責示威者在政府五年內的諮詢都一直保持沉默，

但到拆卸時才走出來高呼反對。然而，有網友找回五年前的剪報，指政府進行諮詢時的民意調查已清楚表明有過半數受訪市民反對拆卸碼頭。其中一名絕食發起人王浩然認為，政府無誠意與市民溝通，漠視公眾訴求。他又認為，鐘樓是公眾財產，政府應該向市民道歉，並且公布鐘樓殘骸的去向。多個團體會在12月24日平安夜晚上8時在愛丁堡廣場發起“盼望天星的聖誕”燭光集會，要求政府復修愛丁堡廣場碼頭，並爭取保留即將拆卸的皇后碼頭。

愛丁堡廣場碼頭