悉尼捷運

悉尼捷運（英語：Sydney Metro）是澳洲鐵路營運商，公司由新南威爾斯政府所擁有及營運所有在悉尼客運列車服務。悉尼捷運是新南威爾斯運輸部門的附屬機構。一共有1條線路，線路總長66公里，設有32個捷運站。一號線的第一階段已於2019年5月26日開始運營。

一號線共有2個階段，第一階段（西北線）已正式運營，第二階段（城市及西南線）在建設中，預計2024年通車。

悉尼捷運列車是無人駕駛的單層列車，與城市鐵路及新州鐵路的雙層列車不同，使用的車型是阿爾斯通Metropolis。

悉尼捷運服務由Metro Trains Sydney運營，該公司是捷運公司，John Holland集團和UGL鐵路公司的合資企業，將按照15年的契約運營和維護該網路。該網路完全自動化為GoA4級別，並始終使用CBTC信令。

基本介紹

• 中文名：悉尼捷運
• 外文名：Sydney Metro
• 開通日期：2019年5月26日
• 所屬地區：澳大利亞，新南威爾斯州，悉尼市
• 運營線路：1（截止2019年6月）
• 車站數量：32（第一階段13，第二階段19）
• 日均客運量：78,000人
• 報站語言：英語
• 運營機構：香港鐵路有限公司旗下的Metro Trains Sydney
• 運營里程：66千米（第一階段36千米，第二階段30千米）
• 車輛信息：阿爾斯通Metropolis
• 軌距：1435毫米（普通軌）
• 電氣化方式：1500V直流電
• 列車編組：6卡編組（站台可容納8卡編組）
• 總部：露絲山（Rouse Hill）

歷史沿革

早先提案

悉尼捷運系統的首批建議是在2001年提出的，當時鐵路總司令羅恩發布了他的“鐵路計畫”報告。 他建議應在20年之內建造與現有火車網路有關的“捷運”線路。

捷運的想法在2007年底重新浮出水面，當時在新州政府內部在討論捷運“澳新軍團線”。該線從西賴德延伸至馬拉巴爾，但並沒有實現。

2008年初，政府正式宣布了耗資120億美元的37公里西北捷運的建設計畫。始發於悉尼西北部的露絲山，終點站位於CBD，建設計畫將於2010年開始並在7年後完成。但是在2008年末，由於預算問題而被取消。取而代之的是一條9公里從羅澤爾到中央車站的CBD捷運，建設計畫於2010年開始並於5年後完工。但是當政府首次向澳大利亞基礎設施局提交資金申請時被拒絕。

確定方案

在2009年總理下台後，CBD捷運於2010年初被取消。之後，新的總理克里斯緹娜宣布擴展現有的鐵路網。

2012年，新當選的聯合政府宣布了新捷運和新州運輸規劃。但是這些計畫受到否決，因為它們可能沒有現有雙層列車的運輸能力。

2014年，政府宣布通過出售電力設施資助新捷運的建造。新捷運將穿過悉尼CBD，並加入班克斯鎮的線路。一年後，在電力私有化法案通過後，新捷運正式更名為“悉尼捷運”。反對黨警告政府，電力基礎設施的出售可能無法提供所需資金。

2018年7月，悉尼捷運成立為法定機構，負責領導捷運系統。Jon Lamonte是該機構的執行長。

設備設施

新型火車

捷運列車使用的是22輛新型在印度安得拉邦斯里市的機車製造廠建造的阿爾斯通Metropolis火車，每輛列車可容納378人。

第一輛列車於2017年9月抵達悉尼，並在2018年初進行了對制動器，信息顯示，照明和門操作的測試。在正式運營之前，新列車的全尺寸模型被建造用於公共展示，在悉尼年度皇家復活節展覽。

列車採用新的阿爾斯通的自動化系統，確保列車能夠在任何時候自動運行，包括關門，障礙物檢測等。每輛車廂都有2個嬰兒車，輪椅，腳踏車等位置。

新型站台

悉尼新的捷運系統更新了車站設施，每個捷運站站台都有安裝半高式或全高式禁止門，提高了安全性。每個捷運站都設有服務助理。現代化的車站將為殘疾人，嬰兒車和兒童提供無障礙通道。

悉尼捷運網路將有三種類型的站點：地下車站，高架車站和地面車站。

地下車站	高架車站	地面車站
Crows Nest（新建設）	Kellyville（新建設）	Chatswood
Castle Hill（新建設）	Rouse Hill（新建設）	Cherrybrook（新建設）
Hills Showground（新建設）	-	Bella Vista（新建設）
Epping	-	Tallawong（新建設）
Maquarie University	-	-
Maquarie Park	-	-
Norwest（新建設）	-	-

路線信息

悉尼捷運的第一條線“一號線”分成兩期，分別為:

• 西北線 (Sydney Metro Northwest)
• 市區與西南線 (Sydney Metro City & Southwest)

西北線

西北線於2013年開始動工，並於2019年5月26日正式通車，耗資83億澳元。線路終站位於塔拉旺 (Tallawong)，始站位於車士活(Chatswood)。西北線東段是由2009年通車的艾坪查茨伍德線 (Epping-Chatswood Rail Link) 連線而成。西北線在悉尼鐵路線路圖中以翠綠色代表。

由於悉尼捷運採用較新可以兼容無人駕駛列車的系統，因此2018年9月30日艾坪車士活線與中間3個車站的部分站台關閉7個月進行改建、升級設施，並於2019年5月26日與其他西北線的車站重開。

希爾斯公園捷運站台

市區及西南線

悉尼捷運市區及西南線於2017年開始動工，預計2024年初竣工通車。西南邊的終站是現時的班克斯鎮站 (Bankstown station)，北端的車士活將連線已通車的西北線。介乎悉鹹 (Sydenham) 及班克斯鎮 (Bankstown) 的一段班克斯鎮線中的車站，也會在未來關閉重裝信號系統及安裝半高式安全門。

悉尼捷運路線圖

經停車站

新聞

2019年5月26日，在澳大利亞悉尼查茨伍德車站，悉尼捷運西北線列車進站。 澳大利亞首條無人駕駛捷運線悉尼捷運西北線正式開通。