基本介紹
- 中文名：邦迪樞紐站
- 外文名：Bondi Junction Station
- 投用日期：1979年
- 所屬地區：澳大利亞新南威爾斯州悉尼郊區
車站簡介,位置,歷史,施工方案,開通,平台服務,交通信息,
車站簡介
Bondi Junction是城鐵的地下火車站在悉尼的Bondi Junction是東部郊區鐵路的東部終點站，開通於1979年棵全。車站是一個捷運站，上面有公共汽車站和購物中心。它是在城鐵網路第六繁忙的車站。
位置
該站位於商業區的Bondi Junction的格羅夫納街為界的塊中心，格拉夫頓街和紐蘭街。它與牛津街北面只有一條街平行。它是相鄰的（由格羅夫納街分隔）的主要零售和辦公樓的Westfield Bondi Junction。
訪問是通過從格拉夫頓街樓梯或坡道或通過從巴士站自動扶梯或電梯。訪問匯流排終端可以從格羅夫納街和牛津街。
歷史
作為悉尼東部一個歷史悠久的主要商業辨斷套酷區，一條鐵路線早就被認為是通往邦迪樞紐的。自1916年以來催棄察，人們提出將郊區作為東郊鐵路的中間或最終終點站。1967年，東郊鐵路至邦迪樞紐的實際建設中標。此後不久就開始施工。
施工方案
雖然是一個捷運站，但建設需要拆除一個混合商業住宅區，以允許項目分期進行，建設一個工程大院，一旦鐵路建成，將成為巴士-鐵路交匯處的位置設施這條線最終要建到金斯福德，但第一階段只能運行到邦迪路口。作為本線計畫的臨時終點站，車站設有終點設施。其中包括主運行隧道和尾部渡線之間的折返隧道。這些設施允許“下行”列車直接從進入的站台（使用渡線）或通過折返隧道和兩個站台反轉方向。一旦線路在Bondi交叉口打開，交叉口將停止運行用過了。安地下購物中心擬建在車站的大廳層（與馬丁廣場類似）。此外，還將為當時擬建（稍後建造）的邦迪樞紐廣場購物中心提供一條地下走道。
建築實況
東郊鐵路的建設通常從厄斯金維爾隧道入口到邦迪樞紐。因此，邦迪樞紐是最後開發的車站地點。在1976年，瓦蘭政府尋求降低鐵路建設成本。經過立法議會一個委員會的調查，政府提出並接受了若干建議。與此相關的包括：東部不得在邦迪樞紐和金斯福德公路以外修建郊區鐵路被遺棄了線路應與Illawarra線路完全整合（不獨立運營）。車站大堂上的購物中心不應建造的通往邦迪樞紐廣場的隧道建造的水平減少車站飾面，僅提供四部從大廳層到站台的自動扶梯水平儀巴士-鐵路交匯處的規模減少。作為由於這些變化，邦迪樞紐成為東郊和伊拉瓦拉鐵路線的永久終點站。沒有為此提供更好的折返設施。
開通
東郊鐵路於1979年6月23日由總理內維爾·沃恩開通。開幕式在馬丁廣場和邦迪舉行3.改造巴士總站一九七九年啟用的巴士與鐵路交匯設施是基本設施。空間站的位置意味著它所在的土地和領空非常寶貴。這反過來又導致了整個1990年代的各種建議，出售空域和重新開發立交橋。1998年，講應院催當時控制巴士交匯處地點的伍拉赫拉議會敲定了一項協定，將該地點上方的空域出售給美利頓公寓，美利頓公寓於1999年4月開始建造一個新的巴士交匯處，連同兩座住宅公寓樓和一個小型購物中心。新立交橋於2000年9月為悉尼奧運會臨時開放，但隨後因進一步工作而關閉糊捆踏。新的巴士交匯處已於二零零一年七月全面啟用。巴士總站的重建改變了通勤人士進入車站大堂的位置。因此，需要對車站大廳進行改造。Bondi樞紐站的改造主要涉及車站員工設施的升級，廁所的安裝和空間蘭元鴉站的全面更新一直到1970年代都是一個時間膠囊。這項翻新是在方便進入空間站的升級（見下文）和用等離子顯示器取代原來的白熾燈平台指示器的同時進行的指示器。淨空通道項目升級為邦迪樞紐折返站是城市鐵路淨空項目的一部分，在車站提供第二個折返設施。主要工作包括在車站“向上”（城市）一側修建一條新的交叉隧道。這就形成了一個“X”形或菱形或“剪刀”形的交叉口，允許終點列車到達任一站台。這些變化允許在Bondi交叉口（之前限制為14列）每小時20列列車的全線通行能力。此外，通過利用經過車站“下行”端的未使用隧道段，提供了額外的停車設施。這些隧道是在繼續向金斯福德挖掘隧道的預期下建造的。他們在每條隧道中鋪設了兩列八節車廂的列車的軌道和架空線。這使得車站的總停車容量為五列八節車廂的列車（每條側線兩列，折返隧道一列）。與車站停車容量互補的是，在站台上為司機和警衛修建員工餐和候車室二級結構從2004年10月開始在這個網站上。主要工作安排在2004年12月26日至2005年1月10日期間進行，為期兩周。在此期間，車站關閉，列車在一個車站外的Edgecliff終止。由於進展緩慢，關閉期承講符隨後延長到四周。該站於2005年1月24日重新開放，但姍姍來遲。從2005年7月2日至7月17日，又提供了兩周的停機時間。在整個施工過程中，夜間工作和周末停工的情況各不相同句號從2005年9月到2006年2月，最後到2006年4月，項目調試被多次推遲。調試於2006年4月14日至17日復活節周末進行。這些設施是在2006年5月28日東郊/伊拉瓦拉和南海岸線採用新時間表之前的幾周內投入使用的，並從那時起開始全面運行。
平台服務
基本服務為每小時6趟列車，平日尖峰時段加開列車。
站台1：東郊和伊拉瓦拉線-終點服務；所有車站和有限站點到赫斯特維爾、莫特代爾、薩瑟蘭、克羅努拉和瀑布。南邊海岸線-尖峰時段到蒂魯爾和肯布拉港的城際服務。
站台2: 東郊和伊拉瓦拉線-終端服務；所有車站和有限的車站到赫斯特維爾、莫代爾、薩瑟蘭、克羅努拉和瀑布。南邊海岸線-尖峰時段到蒂魯爾和肯布拉港的城際服務。
交通信息
邦迪樞紐站有電梯，提供輪椅進入站台和大廳。為方便前往位於邦迪海灘的2000年悉尼奧運會沙灘排球場地，於2000年完成了簡易通道升級，同時在該場地修建了一個新的巴士-鐵路交匯處。
車站從第一班列車到最後一班列車都配備了工作人員，並為輪椅乘客提供超寬的售票口。
邦迪樞紐立交橋
展台A：
380-屈臣氏灣經邦迪路，邦迪海灘，北邦迪，多佛高地
381-北邦迪via Bondi路，Denham街，邦迪海灘
A3展台：
333-北邦迪途經邦迪路，邦迪海灘（有限站點服務，僅預付費用）尖峰時段的一些服務延伸至多佛斯高地。
展台B：
386-Vaucluse via Old South Head Road、Dover Road和New South Head Road 387-South Head墓地via Old South Head Road
展台C：
389-北邦迪經舊南黑德路
D座：
378-勃朗特海灘via Waverley
展台E：
353-Eastgardens via Clovelly，Coogee，Maroubra400-Burwood via Eastgardens，Sydney Airport，Rockdale，Campsie（限站服務）410-Rockdale via Eastgardens（工作日高峰限站服務，僅預付）
平台服務
基本服務為每小時6趟列車，平日尖峰時段加開列車。
站台1：東郊和伊拉瓦拉線-終點服務；所有車站和有限站點到赫斯特維爾、莫特代爾、薩瑟蘭、克羅努拉和瀑布。南邊海岸線-尖峰時段到蒂魯爾和肯布拉港的城際服務。
站台2: 東郊和伊拉瓦拉線-終端服務；所有車站和有限的車站到赫斯特維爾、莫代爾、薩瑟蘭、克羅努拉和瀑布。南邊海岸線-尖峰時段到蒂魯爾和肯布拉港的城際服務。
交通信息
邦迪樞紐站有電梯，提供輪椅進入站台和大廳。為方便前往位於邦迪海灘的2000年悉尼奧運會沙灘排球場地，於2000年完成了簡易通道升級，同時在該場地修建了一個新的巴士-鐵路交匯處。
車站從第一班列車到最後一班列車都配備了工作人員，並為輪椅乘客提供超寬的售票口。
邦迪樞紐立交橋
展台A：
380-屈臣氏灣經邦迪路，邦迪海灘，北邦迪，多佛高地
381-北邦迪via Bondi路，Denham街，邦迪海灘
A3展台：
333-北邦迪途經邦迪路，邦迪海灘（有限站點服務，僅預付費用）尖峰時段的一些服務延伸至多佛斯高地。
展台B：
386-Vaucluse via Old South Head Road、Dover Road和New South Head Road 387-South Head墓地via Old South Head Road
展台C：
389-北邦迪經舊南黑德路
D座：
378-勃朗特海灘via Waverley
展台E：
353-Eastgardens via Clovelly，Coogee，Maroubra400-Burwood via Eastgardens，Sydney Airport，Rockdale，Campsie（限站服務）410-Rockdale via Eastgardens（工作日高峰限站服務，僅預付）
