恩斯特龍F28/280（英文：Enstrom F28/280）直升機，是美國恩斯特龍直升機公司研製的一型通用直升機。該機三槳葉旋翼；單台達·信萊卡明HIO-360渦輪增壓活塞發動機；固定滑橇式或浮筒式起落架；尾撐後部安裝水平安定面和後掠式端板小翼；安裝了大型尾撬以保護二槳葉尾槳。
基本介紹
- 中文名：恩斯特龍F28/280直升機
- 外文名：Enstrom F28/280
- 國家：美國
- 研製單位：恩斯特龍直升機公司
- 飛機類型：輕型通用直升機
- 原型首飛：1962年5月12日
發展沿革,技術特點,延伸型號,性能數據,服役事件,
發展沿革
恩斯特龍F28/280直升機，是美國恩斯特龍直升機公司研製的3座輕型多用途直升機。1962年5月12日第一架F28首飛。同年11月13日在一次意外事故中墜毀。第二架於1963年年初製成，同年11月4日獲得臨時適航證。1968年開始生產改進型F28A。
恩斯特龍F28/280三視圖
恩斯特龍F28/280三視圖技術特點
延伸型號
F28系列直升機前後發展了如下改型：
恩斯特龍F28/280直升機
恩斯特龍F28/280直升機F28A,基本型。裝1台萊康明公司HIO-360-C1B水平對置4缸活塞發動機，功率208馬力。該型於1978年停產。
F28C，與F28A基本相似。裝1台萊康明公司HIO-360-F1AD發動機，功率218馬力，發動機帶有301E-10-2型渦輪增壓器。於l975年12月8日取得美國聯邦航空局適航證書。F28C-2，在F28C的基礎上改裝，換成整體式的風擋玻璃。
F28F“隼”（Falcon），該型與F28C-2基本相同，不同之處在萊康明公司HIO-360-F1AD發動機上加裝了32E-102渦輪增壓器，發動機功率為228馬力。主減速器進行了重新設計。目前生產型均裝重新設計的主減速器，早期生產安裝舊式減速器的F28F也可改裝新型減速器。旋翼主軸為厚壁結構。裝有輕型排氣管消聲裝置，該裝置懸停時可減少40%噪聲，在152米高度飛行時可減少30%噪聲。該型機於1981年1月取得適航證。
F28F-P“哨兵”（Sentinel），治安巡邏型。該型是為加利福尼亞州帕薩迪納警察局研製的。1986年10月交付首架，裝有探照燈及專用治安無線電台。
恩斯特龍280，F28系列的改進型。1973年由F28A基本型發展而來。與F28A基本相同，主要差別在於座艙加大，氣動力外形進行了改進，尾部加裝了一個小垂尾，尾梁下面加裝了一個較大的尾鰭，為防止尾部觸地裝有尾橇，加裝了小的固定式平尾，燃油容量加大。裝1台功率為208馬力的萊康明公司HIO-360發功機。1974年9月取得適航證。
恩斯特龍280C，與280基本相同，主要差別在於在萊康明公司HIO-360-F1AD發動機上加裝了301E-10-2渦輪增壓器。該型與F28C同時取得適航證書。
恩斯特龍F28/280直升機
恩斯特龍F28/280直升機恩斯特龍280F“鯊魚”（Shark），是在280C基礎上改進的4座型。該型於1978年1月開始設計，同年12月12日試飛。裝1台228馬力萊康明公司HIO-360-F1AD發動機。
恩斯特龍280FX，在280F基礎上改進了起落架，重新設計了艙頂上的進氣口，前移了平尾和垂直安定面。1985年1月獲得認證。
性能數據
恩斯特龍F28F參考數據：
恩斯特龍F28F參考數據
恩斯特龍F28F參考數據服役事件
中國武漢市公安局特警支隊警航大隊飛行隊
恩斯特龍F28/280
恩斯特龍F28/280成立時間：1994
裝備機型：恩斯特龍280FX編號：G-420101
裝備時間：1993-12-18
2013年1月4日上午，中國重慶直升機產業投資有限公司收購恩斯特龍直升機公司全部股權，開始正式執掌具有53年歷史的美國恩斯特龍直升機公司。重慶通用航空公司等用戶採購了恩斯特龍280FX直升機。
