恩廣高速公路:簡介,重點工程,規劃設計,公路現狀,湖北段,重慶段,四川省,沿線景點

恩施－廣元高速公路，簡稱恩廣高速，又稱恩廣高速公路，中國國家高速公路網編號：G50₁₂，是G50滬渝高速公路的聯絡線，是中國2013年印發的《國家公路網規劃（2013-2030年）》中的一條國家高速公路。恩廣高速穿過一個直轄市兩個省，是恩施到重慶萬州、廣元以及達州到重慶萬州之間運行時間最短的高速公路。恩廣高速公路起於湖北省恩施土家族苗族自治州利川市至渝鄂兩省市省交接點田家埡口，經重慶市萬州、開州區至止於渝川兩省交界點猴子岩，再過四川省達州、巴中，止於廣元黑水塘樞紐互通立交。截止到2017年12月26日，恩廣高速已全部建成通車。

基本介紹

中文名：恩施－廣元高速公路
外文名：Enshi-Guangyuan Expressway
高速編號：G5012
途經省份：湖北省、重慶市、四川省
途徑城市：恩施、重慶、達州、巴中、廣元
起點：湖北利川市滬渝高速公路利川西互通
終點：四川廣元市蘭海高速公路黑水塘互通
通車時間：2017年12月26日全線貫通
簡稱：恩廣高速
設計時速：120km/h
車道：雙向四車道

簡介,重點工程,規劃設計,公路現狀,湖北段,重慶段,四川省,沿線景點,事故記錄,

簡介

恩廣高速公路大致呈東西走向，自東向西依次經過湖北省、重慶市、四川省3省區。是連線湖北省、重慶市和四川省重要幹道，是國家高速公路網中滬渝高速公路（G50）、滬蓉高速公路（G42）和京昆高速公路（G5）和蘭海高速（G75）的重要連線通道。

重點工程

趕場隧道
萬州利川段趕場隧道這是萬利段首座雙幅貫通的千米長隧道。趕場隧道左線全長1070米，右線全長1095米，屬於雙洞分離式隧道。
青山隧道
青山隧道總長2640米，其中左洞長1314米，右洞長1326米，為萬利段重要控制性工程。
駙馬長江大橋
大橋全長2030米，是一座主跨為1050米的雙鉸鋼箱梁懸索橋，為截至2016年重慶市高速路中主跨最大的一座橋。日前，隨著北岸索塔的澆築完成，駙馬長江大橋南北雙塔全部完成封頂。
鼻樑隧道
進口起於萬州熊家鎮紅星村，出口止於鐘鼓樓街道吊龍村，與萬利高速駙馬長江大橋北岸引橋相接。隧道左洞長2240米，右洞長2222米，屬長大隧道，同時也是萬利段控制性工程之一。
鐵峰山隧道
這是國內首條超過6公里且不設通風豎井的隧道，也是我國西南地區已建成的最長公路隧道。萬開段萬州鐵峰山隧道是國家規劃的9號橫向公路幹線杭州至蘭州段的重要工程。
猴子岩隧道
隧道單洞全長5923.9米（其中重慶境內5029.6米），右線全長2974米（重慶境內2517.95米）。隧道地質情況複雜，主要是砂岩和泥岩相互交錯，有淺埋層，最淺處僅有4米，特別是隧道多處與天燃氣管道相交，安全風險高，施工難度大。
青龍港大橋
青龍崗大橋全長407米，是從重慶開州方向出發到四川開江縣的最後一座公路橋。在建設過程中，由於橋下地質破碎，成為萬達段（開縣段）上最難控制性工程，在全線所有橋樑中是唯一一處採用間距為20米長的箱梁拼接而成。
花果山隧道
隧道為分離式隧道，左線全長2215米，右線全長2275米，是萬達高速公路的控制性工程之一，IV級圍岩占91.65%，V級圍岩占8.35%；右洞全長2275米，IV級圍岩占89.32%，V級圍岩占10.68%，洞門形式採用端牆式，地質條件較差，安全隱患多、施工難度大。

規劃設計

恩廣高速公路為雙向四車道，設計時速120公里/小時，起於湖北省恩施土家族苗族自治州利川市至渝鄂兩省市省交接點田家埡口，經重慶市萬州、開州至止於渝川兩省交界點猴子岩，再過四川省達州、巴中，止於廣元黑水塘樞紐互通立交。恩廣高速穿過一個直轄市兩個省，是恩施到重慶萬州、廣元以及達州到重慶萬州之間運行時間最短的高速公路。

公路現狀

湖北段

由滬渝高速公路（G50正線）恩施到利川段（共線）和利川到萬州高速（萬利高速）湖北段組成。

萬利高速湖北段起於利川市涼霧鄉旗桿村G50正線，經過涼霧鄉、南坪鄉、謀道鎮，止於渝鄂兩省市省界接點田家埡口，與重慶段相接，路線全長42.1公里，核定總概算為52.424億元。萬利高速已於2017年12月26日建成通車。

重慶段

由萬利高速重慶段、萬開高速和萬達高速重慶段組成。已於2017年12月26日建成通車

萬利高速重慶段起於鄂渝界田家埡口，經大松林、郎家院子、龍駒、趕場、響灘、長嶺鎮、五橋火車站，穿瓦店子隧道，由駙馬大橋跨越長江，止於萬州城東北熊家鎮馬鞍石樞紐互通。已於2017年底與湖北段同步建成通車。
萬開高速公路，已於2006年12月建成通車。
萬達高速重慶段，起於開州觀音橋附近萬開高速，經鎮安、竹溪、臨江、南雅，止於猴子岩隧道(長2393米，其中四川境內453米、重慶境內1940米)中渝川界，路線長39.133公里，設計速度為80km/h。建設標準為雙向四車道高速公路，路基寬度24.5米，瀝青混凝土路面，項目投資估算總金額約32.77億元人民幣。2015年2月4日正式通車。

四川省

由暫稱萬達高速四川段、達巴高速和廣巴高速的高速公路組成。

萬達高速四川段，起於猴子岩隧道渝川界，經開江縣寶石、講治、雷打石、達州市金山寺、回龍，穿觀音山隧道過七里，跨州河及宣漢公路至羅江，終於達州市魏興鎮。已於2015年2月4日正式通車。
巴達高速公路已於2013年12月28日建成通車。
廣巴高速公路已於2012年4月29日建成通車。

沿線景點

湖北段（按照從南到北城市和省份順序排列）
地區	景區/景點	級別/簡介	圖片
恩施	恩施大峽谷	AAAA 峽谷全長108公里，以龐大著稱，峽谷中沐撫大小龍門6平方公里範圍內就有百座獨峰，僅200米以上的獨立石峰就有30餘座，可謂舉世無雙。主要有大河碥、大小龍門、雲龍河瀑布、前山絕壁、馬寨絕壁、朝東岩隧道、車壩水庫、羅針田農莊、天樓地枕電站、銅盆水森林公園等11個景點。	恩施大峽谷
恩施	恩施土司城	AAAA 是土家族地區仿古土司莊園建築群，屬古蹟與建築類園林景觀民俗風景區，是以展示民族文化為主要內容，以休閒、旅遊為主要功能的大型文化公園和旅遊景點，主要分民族文化展示區、宗教展示區、休閒娛樂區三個主要區。這裡建有恩施州土家族、苗族、侗族三個主要少數民族的傳統建築，以展示各具特色的建築、雕刻藝術。	恩施土司城
恩施	恩施龍鱗宮	AAA 屬地文景觀類洞穴風景區，龍麟宮俗稱“出水洞”，屬水旱兼備洞穴景觀，由水洞、乾洞和迷津洞組成，洞長2300多米，其中水洞“小三峽”長500多米，乾洞和迷津洞長1800多米。洞穴雄奇神秀、水陸兼備。洞內平均高度50米，寬30米。洞中氣候宜人，冬暖夏涼，平均溫度20℃。龍麟宮的一壇、二府、三峽、九龍、十三廳和二十八珍奇等200多處景點分布在水洞“小三峽”、乾洞和迷津洞中。	恩施龍鱗宮
利川	利川騰龍洞	AAAA 景區總面積69平方公里，集山、水、洞、林於一體，以雄、險、奇、幽、秀而馳名中外。騰龍洞景區由水洞、旱洞、鯉魚洞、涼風洞、獨家寨及三個龍門、化仙坑等景區組成，整個洞穴系統十分龐大複雜，容積總量居世界第一，騰龍洞口高72m，寬64m，洞內最高處235m，初步探明洞穴總長度59.8km，其中水洞伏流16.8km，洞穴面積200多萬m²。洞中有5座山峰，10個大廳，地下瀑布10餘處，洞內終年恆溫14-18℃。	利川騰龍洞
利川	朝陽洞	AAA 朝陽洞屬典型的喀斯特岩溶地貌特徵，洞內水洞旱洞相連，最具特色的資源有五指石、銀河響水、野生峽和戲樓。尤其是蓬萊仙境大廳--石筍、石柱潔白如玉。首期洞內開發1.8km，洞中可游“聚仙廳”，跨“銀河響水”，過“野生峽”，進"寶德門"，觀"蓬萊仙境"。	朝陽洞
利川	大水井景區	AA 坐落於世界優秀名歌之一《龍船調》的發源地--利川市柏楊壩鎮。整個建築群由李亮清莊園、李氏宗祠、李蓋武莊園三部分組成，它像一首由土家嗩吶、木笛、葉笛、鑼鼓加西洋長號奏出的三部曲，演繹著一個家族的榮與辱，興與衰，凝固了一個民族的建築文化史。
重慶段
萬州	青龍大瀑布	AAAA 位於重慶市萬州區甘寧鎮甘寧河段，名聞遐邇、享譽中外的“亞洲第一瀑”，以它驚天地、泣鬼神的磅礴氣勢和眾星拱月般的奇特景觀與膾炙人口的民間傳說，受到世人矚目。青龍瀑布風景區是國家級三峽風景名勝區內重要景區之一，是重慶市級風景名勝區。	青龍大瀑布
萬州	潭獐峽	AAA 國家級風景名勝區。屬石灰岩構成的峽谷型風景區，總面積69平方公里，其中森林面積為32100畝的，森林覆蓋率達64.7%，與擁有珍稀動植物和三峽庫區“昆蟲王國”的市級自然保護區王二包渾然一體。峽中水勢隨季節而變化，以夏季為最。部分峽段可蕩舟娛樂。峽中水質清澈，無污染，峽水每碰山壁，變成一潭，峽中有48潭，每個水潭都是一個天然的游泳池。	潭獐峽
萬州	天生城	AAAA 天生城位於重慶市萬州區西北一公里處，海拔467米，總面積400畝，山勢呈南北走向，北窄南寬，南北長約1.5公里。東西寬約500米。自古是“萬州八景”之一——“天城凌空”，也歷來是兵家必爭之地。2000年被列為重慶市第一批市級文物保護單位。	天生城
萬州	鐵峰山國家森林公園	AA 鐵峰山森林公園位於重慶市萬州區北部，公園區位優越，交通方便，既有長江黃金水道，又有達萬鐵路，還有即將通航、通車的機場和高速公路。公園距萬州城區15公里，屬城郊型森林公園。公園海拔為1000-3000米，森林公園總面積9100公頃，森林覆蓋率95%。	鐵峰山國家森林公園