雲南怒江州六庫鎮怒江連心橫跨怒江，橋全長196米，橋面為雙向兩車道，屬為城市次幹道橋樑。
怒江大橋，位於西藏自治區昌都市八宿縣境內，是318國道組成部分。怒江大橋位於高山峽谷之間，橫跨怒江，全長74米，海拔2730米，因其地勢險峻又具有重要的交通地位，被稱為川藏公路國道318線的“咽喉要道”。建設歷程1950...
怒江大橋位於雲南省怒江州瀘水縣六庫鎮，1988年1月開工建設，1991年6月交付使用，大橋全長678米 寬15.8米，是一座橫跨怒江的單箱變截面三向預應力鋼筋砼連續橋樑，以其超長的單空跨度位居全國第一，亞洲第二，成為六庫城區唯一一座連線東西兩岸的交通命脈。橋樑概況 怒江大橋自投入使用之日起，就一直滿負荷的承擔著...
怒江大橋 怒江州瀘水市小沙壩怒江大橋全長300米，橋面寬12米。建設歷程 2018年8月，瀘水市小沙壩怒江大橋首個鋼構連續梁0#塊完成澆築完成。2019年6月9日，小沙壩怒江大橋成功合龍 。橋樑設計 小沙壩怒江大橋全長300米，橋面寬12米。
雲南怒江州六庫鎮怒江連心橫跨怒江，橋全長196米，橋面為雙向兩車道，屬為城市次幹道橋樑。建設歷程 2018年8月8日，瀘水市六庫鎮怒江連心橋開工。2020年8月12日，舉行瀘水市六庫鎮怒江連心橋通車儀式。地理環境 六庫鎮怒江連心橋橫跨怒江，連線重陽路和渡口路。橋樑設計 六庫鎮怒江連心橋全長196米，橋面為雙向兩...
碧福怒江大橋位於怒江州瀘水市和福貢縣的交界處。橋樑設計 第一代碧福怒江大橋為汽車吊橋，僅能容一車通過，因承載噸位小，客車到橋，乘客必須下車步行過橋。第二代碧福怒江大橋為永久性箱梁拱橋，可雙向通行。第三代碧福怒江大橋全長312米，橋面寬12米。建設成果 1960年至2019年，三代碧福怒江大橋變化了三種橋型，...
怒江通達橋位於雲南省怒江州瀘水市六庫鎮，是怒江州第一座一級公路大型跨江橋樑。建設歷程 2014年12月16日，怒江通達橋試通車。2015年1月，位於怒江州瀘水市六庫鎮的怒江通達橋正式建成通車。橋樑設計 怒江通達橋為獨塔鋼索麵斜拉橋，按照一級公路雙向6車道標準修建，全長268米，橋面寬32米。建設成果 怒江通達橋...
於2011年11月23日建成通車。建設歷程 2011年7月1日。福貢縣石月亮鄉拉馬底村怒江大橋開工。2011年11月23日，福貢縣石月亮鄉拉馬底村怒江大橋通車。橋樑設計 福貢縣拉馬底村怒江大橋也稱連心橋，為汽車吊橋，橋全長136米，橋面寬4.5米。建設成果 拉馬底村怒江大橋通車，結束了拉馬底村委會村民溜索過怒江的歷史。
怒江木尼瑪大橋位於怒江州福貢縣城南的怒江上，為雙向四車道加人行道大橋，橋面寬20.5米，地理環境 怒江木尼瑪大橋位於怒江州福貢縣城南的怒江上，連線怒江東西兩岸。建設歷程 2019年3月18日，怒江木尼瑪大橋開工。2020年10月18日，怒江木尼瑪大橋合龍。2021年7月9日，舉行怒江木尼瑪大橋通車儀式。橋樑設計 怒江木尼瑪...
雙向兩車道，標準寬度為10/ 7.5m，共有4個主墩承台。建設歷程 2024年1月15日，怒江架科底大橋首座承台順利完成澆築，架科底大橋正式進入“拔節長高”新階段。橋樑設計 G219線中交怒江架科底大橋位於怒江州福貢縣架科底鄉政府駐地，西起架科底鄉政府，橫跨怒江，東接國道G219線美麗公路，西接地方鄉道。
怒江四線特大橋是大瑞鐵路四線車站橋，全長1024米，位於雲南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處。地理環境 位於雲南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處的怒江上。由於受高黎貢山和怒江特殊地形的限制，大瑞鐵路怒江車站就設在橋面上。橋樑設計 怒江四線特大橋設計為四線車站橋，全長1024米，江面到橋面的高度230米，橋面寬度24...
勐古怒江特大橋位於雲南省保山市和怒江傈僳族自治州交界處的保山—瀘水高速公路上。勐古怒江特大橋跨越怒江，大橋由主橋及兩岸引橋組成，全長1333米，主橋採用三跨雙塔雙索麵半漂浮體系斜拉橋，設計塔高106米，中跨跨徑為240米，兩個邊跨各為100米，主橋全長440米，是目前雲南省跨徑最大的一座鋼箱梁斜拉橋，為保瀘...
怒江大橋 怒江大橋位於雲南省怒江州瀘水縣六庫鎮，1988年1月開工建設，1991年6月交付使用，大橋全長678米，寬15.8米，是一座橫跨怒江的單箱變截面三向預應力鋼筋砼連續橋樑，以其超長的單空跨度位居全國第一，亞洲第二，成為六庫城區唯一一座連線東西兩岸的交通命脈。怒江大橋自投入使用之日起，就一直滿負荷的承擔...
1944年日軍從緬甸侵入片馬，準備東渡怒江插入滇西腹地。占領怒江西岸的日軍欲渡怒江遭到國民黨部隊抵抗後，便支起迫擊炮炮擊土司衙門，打掉了衙門的一個房角。1974年，怒江僳僳族自治州首府從碧江遷至六庫後，經過20多年的建設，六庫已經成為一座高樓鱗次櫛比、欣欣向榮的邊疆新城，被譽為“怒江明珠”。六庫怒江大橋，建成...
2020年1月，隨著怒江美麗公路的通車，六庫至丙中洛的行車時間已由原來的一天縮短為5至6個小時。建設投資 項目概算總投資68.87億元。建設單位 由雲南省公路投資公司和怒江州公路開發投資有限責任公司合作組建怒江美麗公路股份有限公司，對該項目實施建設管理。控制性工程 主要控制性工程有：達拉底怒江大橋、碧福怒江大橋、...
表3-4 怒江州主要鄉村公路一覽表 表3-5 怒江州主要專用公路一覽表 表3-6 怒江州境內公路里程、技術等級、路面狀況一覽表 第四章 橋 涵 第一節 溜、渡、藤橋 一 溜 二 渡 三 梯 橋 四 藤篾橋 第二節 驛道橋 一 六庫怒江浮橋 二 廊 橋 三 石 橋 四 索 橋 第三節 公路橋 一 六庫怒江大橋 二 ...
是一片狹長的草原，密布大小河流，中國最高的邦達機場就建於此。邦達鎮地處川藏南、北會合點，向西通往八宿縣—林芝地區—拉薩。邦達鎮——之間有著名的業拉山72拐—怒江大峽谷—怒江大橋。北線景點 南北線特色 景點：川藏線南線可以看到高山、森林、懸崖、河流、峽谷、草原、海子、藏居。而川藏線北線幾乎天天...
離開察瓦龍大概20公里後，我們的車隊來到了怒江大橋邊。這是個地理環境的分水嶺，車隊一過橋，周圍的山勢又發生了更為明顯的變化，荒蕪淒涼的大山變得有了生機。隨著海拔不斷緩降，鬱鬱蔥蔥的植被終於取代了光禿的山岩，碧水灣比比皆是，看準遠方的森林，車隊急速而去。驚險路段 從察瓦龍起伏十多公里到怒江大橋，...
保龍公路共設有特大橋8532.88米/15座、大橋34332.2米/154座、中橋4373米/60座、小橋174米/7座；涵洞4500米/180道；分離式隧道13625米/8座、連拱隧道4803.74米/20座。全線有馬家寨隧道（長2830米）、鎮保隧道（長2890米）和怒江大橋（長2208米）等重點控制性工程，全線平均每公里有1.8座大中橋樑，平均...
1995年地委、行署等領導視察怒江大橋 1995年11月，省政府牛紹堯副省長，在省交通廳、保山地委、行署領導陪同下視察保騰路 1998年12月,省交通廳廳長李裕光(左四)，在地委、行署領導陪同下視察保騰公路改建工程 1999年12月，地委書記孔垂柱(右二)，在地人大工委、地紀委、組織部、地交通局領導陪同下視察保騰公路二期...
吳聯奎，1937年生，昆明市人。1958年畢業於成都工學院土木系道橋專業。高級工程師。曾主持過數十座大、中型橋樑的設計，其中有全國第一座裝配式箱型拱橋—雲南金沙江魯南橋、第一座裝配式柱面薄殼橋等。1991年主持設計建成特大橋85+154+85米預應力混凝土連續箱梁橋—雲南六庫怒江大橋，該橋採用大噸位群錨預應力體系...
怒江泛舟 過溜 驛道橋 人馬吊橋 瓦碧公路通車典禮 躍進橋 向陽橋 六庫怒江大橋 碧福橋 砂石路養護 鏟邊坡 修補彈石路 鋪灑油路 種植行道樹 換橋面板（向陽橋）打眼放炮 公路測量 年終檢查 路政宣傳 幹部參加義務勞動 庭院建設 公路水毀情況（一）公路水毀情況（二）土石流湧進總段機關庭院 水毀搶修（一）水毀搶修...
平時雲開霧散，每個標準視力的人都能 清楚地望見峽谷里那架折斷的怒江大橋（惠通橋），還能看見滇 緬公路保（山）龍（陵）段八十八公里長的灰色公路好像帶子一 樣在兩岸山間繞來繞去。美軍飛機獲得的航測資料表明，日軍設 在松山陣地上的一一五榴炮群至少可以將兩岸一百公里路段完全 置於炮火控制之下。因此松山又被...
全線新建橋樑9座（大橋6座，中橋3座），其中K1+930m格馬洛河大橋、K9+877m怒江大橋、 K17+049m必邱大橋為裝配式鋼筋混凝土箱型拱橋，其餘橋樑為預應力鋼筋混凝土T型梁橋。全線路面結構為瀝青混凝土路面，項目工期為2015年12月至2017年12月，共24個月。2016年4月10日上午10時，貢山縣丙察線K24+500m處發生特大...
勐古怒江特大橋 勐古怒江特大橋位於保山至瀘水高速公路K48公里處，全長1.333公里。主橋採用三跨雙塔雙索麵斜拉橋，設計塔高106米，中跨跨徑為240米，兩個邊跨各為100米，是2020年12月止雲南省內跨徑最大的一座鋼箱梁斜拉橋。百花嶺隧道 百花嶺隧道位於瀘水市上江鎮百花嶺村，隧道左幅長1904m，右幅長1935m。建...
民國28年（1939年）2月2日，惠通橋全橋改造竣工，宣布正式開放。改造後的大橋橋面寬4米，載重10噸，達到公路橋的技術要求。民國31年（1942年）5月5日早晨8時，中國遠征軍為阻擋日軍進攻雲南，炸掉惠通橋，利用怒江天險擋住了敵人。中國遠征軍陸軍獨立工兵第二十四營營長張祖武（黃埔六期學生）指揮了這次炸橋任務。民...
這四條隧道長度均超越國內在建的第一長隧——高黎貢山隧道（34km）。且都是單線隧道，都採用TBM進行掘進。折多山隧道上4個TBM掘進機。開工時期 2018年規劃是2019年秋季兩橋兩隧先期開工，2020年全線大體動工，2030年通車。不出意外的話，先期開工的兩橋兩隧分別是：折多山隧道、易貢隧道、大渡河大橋、怒江大橋。
其中冷曲河和玉曲河為怒江在八宿縣境內的主要支流。怒江從洛隆縣流入八宿縣境內，縣境內流長117千米，最大流量達6200立方米/秒，平均流量602立方米/秒；冷曲河發源於八宿縣吉達鄉果繞村境內的蒼日山西糜，河長92千米，在八宿縣怒江大橋附近注入怒江；玉曲河發源於類烏齊縣與洛隆縣交界處的山嶺，在八宿境內流長...
——我國海拔最高的鐵路大橋——青藏線西鳳圖大橋；我國首座鐵路正線高墩連續剛構懸灌橋——南昆線天生橋二號大橋；被譽為“三峽庫區第一橋”的忠縣乾井口大橋；我國最寬的系桿拱橋——南京棲霞大橋；中緬邊境怒江第一橋——雲南福貢怒江大橋；我國公路首座雙幅同步平轉型大橋——貴州崇遵高速公路楚米一號大橋；浙江...
