復興號CR220J型電力動車組，又稱“時速200公里動力集中動車組”，是中國中車基於復興號CR200J型電力動車組研製的復興號動力集中電力動車組。
CR220J系列動車組的動力車為復興1D型電力機車、復興3D型電力機車，拖車為20AA型客車和20AB型客車，由中國國家鐵路集團有限公司和中國中車牽頭，中車株洲、中車大連、中車南京浦鎮、中車唐山等四家公司聯合研製。
基本介紹
- 中文名：復興號CR220J型電力動車組
- 外文名：CR220J Renaissance EMU Train
- 動力來源：接觸網供電
- 試驗時間：2024年3月
- 適用線路：普速鐵路、快速鐵路
- 最高速度：220千米/小時
發展歷史,衍生型號,CR220J1,CR220J3,CR220J1（貨運）,CR220J3（貨運）,技術特色,基本數據,
發展歷史
2023年中，CR220J開始試製。
2023年9月26日，CR220J1首台轉向架通過靜載試驗。
2024年3月，CR220J1拖車完成整車試製。3月中，CR220J3首台動力車開始進行測試。3月底，CR220J1動力車完成試製。
2024年4月19日，CR220J3首輛動力車啟程前往唐山進行整列試驗。4月20日，CR220J1首台動力車啟程前往南京進行測試。
2024年5月18日，CR220J3抵達鐵科院環形鐵道進行試驗。5月19日，CR220J1抵達鐵科院進行試驗。
衍生型號
CR220J1
動力車由中車株機研製生產，型號為FXD1D，功率7200kW，採用輕量化牽引變壓器，一體化網路控制。拖車型號為20AB，由中車南京浦鎮研製生產，轉向架型號為PW-220G，整車採用輕量化設計，採用一體式自密封軸箱軸承，整體設計更接近動力分散動車組，控制車增加司機門和大件行李存放處，一等座由28調整為24席。
cr220j1
CR220J3
動力車型號為FXD3D，功率7200kW，由中車大連研製生產，動力車採用輕量化牽引變壓器，一體化網路控制。拖車型號為20AA，由中車唐山研製生產，整體設計更接近動力分散動車組，採用輕量化設計，轉向架採用PW-220G型，採用一體式自密封軸箱軸承，控制車增加司機門和大件行李存放處，一等座由28調整為24席。
CR220J1（貨運）
於2023年中開始試製，配有帶空調的車廂和不帶空調的車廂，基本參數與客運動車組一致，能夠與客運動車組重聯運行。動力車型號為FXD1D，由中車株機研製生產，2023年底開始試製，2024年05月中旬整車編組完畢並開始進行實驗，參與實驗的機車為FXD1D-J0002。於2023年中開始試製，配有帶空調的車廂和不帶空調的車廂，基本參數與客運動車組一致，能夠與客運動車組重聯運行。動力車型號為FXD1D，由中車株機研製生產，2023年底開始試製，2024年05月中旬整車編組完畢並開始進行實驗，參與實驗的機車為FXD1D-J0002。
CR220J3（貨運）
於2023年中開始試製，配有帶空調的車廂和不帶空調的車廂，基本參數與客運動車組一致，能夠與客運動車組重聯運行，動力車型號為FXD3D，由中車大連研製生產。
技術特色
CR220J動力集中動車組具有維護成本低、適應性強的特點，相較於動力分散動車組能夠有效降低運用成本。速度200 km/h動力集中動車組的設計，基於成熟可靠的“復興號”動車組設計平台，遵循先進、可靠、成熟、經濟、必須的原則，按簡統化、系列化、零部件統型要求開展研究工作，既要保留速度160 km/h動力集中電動車組的一些技術特點，又要滿足200 km/h速度等級標準要求，充分利用既有機、客車檢修資源，提升列車的技術先進性及舒適性。該系列車型能夠替換既有200 km/h及以下線路運行的動力分散動車組，滿足既有160 km/h或以下線路與200 km/h線路跨線運行，還可以滿足部分普速鐵路提速至200 km/h的移動裝備需求。
基本數據
編組：1M8T
設計時速：200 km/h
最高實驗時速 ：220 km/h
寬度：3360 mm
高度： 4180 mm
耐高寒≤-40℃
抗風沙＞11級風+沙塵
