後動力輸出軸(rear PTO)是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:後動力輸出軸
- 外文名:rear PTO
- 所屬學科:機械工程
- 公布時間:2013年
後動力輸出軸(rear PTO)是2013年公布的機械工程名詞。
後動力輸出軸(rear PTO)是2013年公布的機械工程名詞。定義位於拖拉機後部,向後伸出的動力輸出軸。出處《機械工程名詞 第四分冊》第一版。1...
動力輸出軸標準轉速 動力輸出軸標準轉速是2013年公布的機械工程名詞。 定義 符合標準規定的動力輸出軸轉速。 出處 《機械工程名詞》。
同步式動力輸出軸 同步式動力輸出軸(synchronized PTO)是2013年公布的機械工程名詞,出自《機械工程名詞 第四分冊》第一版。定義 其轉速與拖拉機行駛速度成固定比例的動力輸出軸。出處 《機械工程名詞 第四分冊》第一版。
調整銷軸的安裝位置,改變傳動片和第二側板的連線位置,實現傳輸動力大小的調整。改善效果 《一種傳動裝置及其動力傳動方法》的優點在於:該傳動裝置及其動力傳動方法,傳動機構能夠將推桿作用在輸入軸上的作用力轉換後從輸出軸的動力輸出端...
GB/T 9480-2001 農林拖拉機和機械、草坪和園藝動力機械使用說明書編寫規則 GB/T 6961-2003 拖拉機動力輸出軸和牽引裝置的使用要求 GB/T 10916-2003 農業輪式拖拉機前置裝置第1部分:動力輸出軸和三點懸掛裝置 GB/T 13877.5-2003 ...
驅動耙 驅動耙,工作部件由拖拉機動力輸出軸驅動的耙。因工作部件結構和運轉方式不同,有旋轉釘齒耙、擺環星輪耙、往復釘齒耙、立式轉齒耙、水田輥耙等。碎土能力較強,能一次整出合適的種床。
來自傳動軸的扭力首先傳遞到位於後部驅動單元的加速裝置,直線行駛時它能以1:1的傳動比將扭力傳遞到後橋。但是在轉彎過程中,通過液壓執行器操作離合器組件將行星齒輪架與殼體耦合,能使加速裝置的輸出軸比輸入軸轉動得更快,最大可增加...
該動力頭可以在需要進行全套管埋設時,使第二輸出軸處於第一狀態,輸出比驅動鑽桿時的輸出轉矩更大的輸出扭矩以驅動套管驅動器,從而可以利用旋挖鑽機自有功能順利地埋設套管,並能實現較高的施工效率。2019年7月15日,《旋挖鑽機的動力頭...
主要有變速器殼、蓋、輸入軸、輸出軸、中間軸、倒擋軸、齒輪、軸承、油封、操縱機構等組成,利用不同直徑的齒輪嚙合實現轉速和轉矩的轉變,為實現變速變矩、實現汽車倒行、中斷傳輸動力和實現動力傳輸的功能。
《草坪和園藝拖拉機前置和中置動力輸出軸》是2019年02月25日實施的一項行業標準。起草人 付穎、陳榮文、黃中江、李永盈、尚項繩、董昊、徐惠娟。起草單位 廣西合浦縣惠來寶機械製造有限公司、國家拖拉機質量監督檢驗中心。適用範圍 本標準...
動力從輸入軸輸入,經一對齒輪傳動後,直接由輸出軸輸出。每一個擋位採用一對齒輪傳動,輸出軸(變速器輸出軸)的轉動方向與輸入軸(發動機曲軸)的轉動方向相反。兩軸式變速器主要套用於發動機前置前輪驅動的汽車變速器上。其傳動比按式(...
而分動箱的作用,就是在變速箱上,再引出一根輸出端,並通過靜音鏈條,將動力傳遞到前軸的輸出軸。當然,這並不是直接連線的,否則就無法切換4驅和2驅了。事實上,它是通過兩組齒輪實現分離和連線的,它的結構和原理類似於變速箱的一...
《一種整體機架四驅氣剎後轉向農用抓草機》包括機架、發動機、變速箱、前橋和後橋,發動機設定在機架的後部,變速箱設定在發動機前端的機架上,變速箱的動力輸入軸通過發動機傳動軸與發動機的動力輸出軸聯接,變速箱的一根動力輸出軸通過前...
在發動機前置後輪驅動(或全輪驅動)的汽車上,由於汽車在運動過程中懸架變形,驅動軸主減速器輸入軸與變速器(或分動箱)輸出軸間經常有相對運動,此外,為有效避開某些機構或裝置(無法實現直線傳遞),必須有一種裝置來實現動力的正常...
取力器(Power Take Off,縮寫PTO),就是一組或多組變速齒輪,又稱功率輸出器,一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成,與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連線,將動力輸出至外部工作裝置,如舉升泵等。簡介 取力器一般是連線傳動軸...
實現上述扭矩傳遞方法的技術方案是:一種功率分流式CVT變速器的扭矩傳遞方法,其特徵在於:動力扭矩一路經由主動錐形盤組件、從動錐形盤組件和其間設定的鋼帶與動力輸出軸連線並實施扭矩傳遞,動力扭矩另一路經過齒輪傳動機構傳遞到動力輸出軸...
上述布置方式,可將拖拉機發動機動力向拖拉機後橋、前橋及動力輸出軸傳遞。通過機械換向裝置、高-低負載換擋裝置、主變速裝置和副變速裝置的組合,可以實現24個前進擋和12個倒退擋,擋位數多,作業適應性好;機械換向裝置布置在主變速前端...
在發動機前置後輪驅動(或全輪驅動)的汽車上,由於汽車在運動過程中懸架變形,驅動軸主減速器輸入軸與變速器(或分動箱)輸出軸間經常有相對運動,此外,為有效避開某些機構或裝置(無法實現直線傳遞),必須有一種裝置來實現動力的正常...
發動機動力通過皮帶傳遞到變速箱,用張緊皮帶的方式來實現動力的離合;變速箱體多為整體式結構,其上為變速部分,其下為動力輸出部分,動力輸出軸部分與變速部分之間一般採用鏈條傳動。機型優點 1、一般以通用汽油發動機或小型水冷柴油機作...
曲軸是整個引擎中唯一的動力輸出軸,所謂的「引擎轉速」也就是曲軸的轉速,所以曲軸可算是引擎中最主要的零件之一。曲軸之所以稱為「曲軸」,就是因為它不是一支從頭到尾直通的軸,為了提供力臂讓活塞的上下直線運動轉為旋轉運動,曲軸...
結構上,無刷電機和有刷電機有相似之處,也有轉子和定子,只不過和有刷電機的結構相反;有刷電機的轉子是線圈繞組,和動力輸出軸相連,定子是永磁磁鋼;無刷電機的轉子是永磁磁鋼,連同外殼一起和輸出軸相連,定子是繞組線圈,去掉了有刷...
動力輸出軸型式 非獨立式 耕深調節方式 力、位綜合控制和浮動控制 動力輸出軸轉速 ( r/min )540/1000 或 540/720 標定功率及轉速 29.4/2200 前裝載 型號 TZ04D 最大卸載高度( mm )2000 卸載距離( mm )800 卸料角度 45...
上下曲軸通過1排(5個)合金鋼製的直齒圓柱齒輪連線在一起,發動機的軾率輸出軸與起動齒圈由該排齒輪中的一個中間齒輪傳動,曲軸與功率輸出軸的傳動比為0.8。齒輪用鎳鉻鋼製造,並經滲碳淬火,齒部經精磨加工,以提高齒輪精度。在...