彈性齒輪機構(resilient gearing)是1998年公布的電氣工程名詞。
基本介紹
- 中文名:彈性齒輪機構
- 外文名:resilient gearing
- 所屬學科:電氣工程
- 公布時間:1998年
彈性齒輪機構(resilient gearing)是1998年公布的電氣工程名詞。
彈性齒輪機構(resilient gearing)是1998年公布的電氣工程名詞。公布時間1998年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《電氣工程名詞》第一版。1...
公元前300年古希臘哲學家亞里士多德在《機械問題》中,就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉運動的問題。希臘著名學者亞里士多德和阿基米德都研究過齒輪,希臘有名的發明家古蒂西比奧斯在圓板工作檯邊緣上均勻地插上銷子,使它與銷輪嚙合,他把這種機構套用到刻漏上。這約是公元前150年的事。在公元前100年,亞歷山人...
現國內外有一些研究機構和學者已經對工具機變速箱嚙合齒輪組進行了一定研究工作。就國內而言,大連理工大學的郝東升等針對多個行星輪均布的大功率直齒行星傳動系統,提出了最佳化齒輪修形參數的設計方法,建立了有限元模型,最終最佳化了齒輪修形參數”。重慶大學的姚陽迪針對高速重載齒輪系統;展開了齒輪彈性接觸、對流傳熱,齒廓修...
諧波齒輪傳動是一種依靠彈性變形運動來實現傳動的新型機構,它突破了機械傳動採用剛性構件機構的模式,使用了一個柔性構件來實現機械傳動,從而獲得了一系列其他傳動所難以達到的特殊功能,已廣泛套用。但也帶來了設計中必須解決的特殊問題。發展概述 諧波齒輪傳動技術是上世紀50年代隨航天技術的發展而產生的一種新的傳動...
據史料記載,遠在公元前400~200年的中國古代就巳開始使用齒輪,在我國山西出土的青銅齒輪是迄今巳發現的最古老齒輪,作為反映古代科學技術成就的指南車就是以齒輪機構為核心的機械裝置。17世紀末,人們才開始研究,能正確傳遞運動的輪齒形狀。18世紀,歐洲工業革命以後,齒輪傳動的套用日益廣泛;先是發展擺線齒輪,而後...
性齒輪橡膠件circular mount橡膠減震製品的一種。系安裝於彈性齒輪輪芯和輪緣之間(一般為16個,沿圓周方向均布),起隔震、緩衝和消音作用的橡膠元件。有圓柱筒式和稜柱式兩種,前者也稱套筒橡膠滾子,用模壓法將橡膠金屬套筒、芯軸硫化在一起製成;稜柱式由兩塊半圓柱形金屬與裝於其間的橡膠組成。後者具有較好的...
多點嚙合柔性傳動簡稱多柔傳動。這種傳動是把全部傳動系統或把部分低速級傳動裝置(如末級大小齒輪傳動)懸掛在支撐主軸上,並由彈性元件組成的柔性支撐系統(如彈簧,彈性扭桿)將懸掛的齒輪箱體與地基相連,使之能與主軸的撓曲或變形相適應,從而可保證末級大小齒輪輪齒之間保持良好的嚙合狀態。在這種傳動中,為了減小...
《齒輪機構設計與套用》是2007年9月機械工業出版的圖書,作者是李華敏李瑰賢。內容簡介 本書按照不同形狀的齒輪介紹其機構設計問題。其中主要介紹圓柱齒輪機構的設計,而且以漸開線齒輪為重點,這是因為它易於精確加工而在生產中仍然得到極其廣泛套用的緣故。對於每種形狀的齒輪,我們將首先介紹其一對齒輪的設計方法,然後...
變速齒輪原指一種機械裝置。現也指Windows作業系統中改變遊戲速度的程式。機械裝置 變速齒輪包括普通外嚙合變速齒輪、普通內嚙合變速齒輪及行星變速齒輪。行星變速齒輪 在輪式工程機械輪邊減速器中的行星變速齒輪機構,因其具有結構緊湊、載荷容量大、傳動效率高、齒間負荷小、結構剛度好且傳動平穩等優點,而廣泛套用於...
齒輪-連桿機構 由1個曲柄搖桿機構(見平面連桿在遠程機構)和3個齒輪組成(圖1)。輪Ⅰ與曲柄固接,以角速度ω1作等速轉動,從動輪 5為輸出件,其角速度ω5隨機構的不同位置而改變,是曲柄轉角1的函式。當曲柄AB等速連續轉動時,從動輪 5能實現多種規律的迴轉運動。求任一給定1角時輪 5的角速度ω5的...
本項目以精密齒輪傳動系統為對象,基於剛體運動幾何學和實際零部件的彈性與誤差運動,統籌考慮了齒輪傳動系統的齒輪嚙合精度特性與支承軸系的精度特性,創造性地將齒輪嚙合的彈性共軛模型與支承軸系的彈性冗餘機構模型耦合,形成了精密齒輪傳動系統精度特性的多重共軛複合機構模型;同時,結合齒輪傳動系統輸入與輸出軸系的六...
57. MT/T 586-1996 裝煤機.傳動齒輪箱檢驗規範 58. MT/T 573-1996 礦用液壓齒輪泵試驗方法 59. MT/T 291.1-1998 懸臂式掘進機.傳動齒輪箱檢驗規範 60. JT/T 546-2004 船用齒輪油泵修理技術要求 61. JT/T 177.2-2002 抓鬥挖泥船專用設備修理技術要求 第2部分:旋轉起吊機構齒輪 62. JT ...
彈性齒輪驅動 彈性齒輪驅動(resilient gear drive)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
《實用機構圖冊(第2版)》是一本非常實用的機構設計圖冊。書中對各種常用及典型機構的工作原理和必要參數作了全面而系統的介紹。《實用機構圖冊(第2版)》共分22章,內容主要包括連線、軸承、聯軸器、離合器、止動器、定位器、制動裝置、帶傳動機構、鏈傳動機構、齒輪機構、蝸桿蝸輪機構、行星齒輪機構、螺旋傳動...
中內嚙合齒輪的中心距必須等於外嚙合齒輪的中心距。行星齒輪傳動的齒輪強度計算主要考慮輪齒的接觸強度和彎曲強度,可分解為相嚙合的幾對齒輪副分別計算。在結構設計中主要考慮的是幾個行星輪分擔的載荷均勻,故應採用均載機構,例如採用基本件“浮動”的均載機構、彈性件的均載機構和槓桿聯動均載機構等。
3、傳動平穩無噪聲,減速比大;可實現轉動與直線移動,傳動平穩無噪聲,互換;滑動螺旋可做成自鎖螺旋機構;工作速度一般很低,只適用於小功率傳動。4、載荷和速度的許用範圍大,傳動比恆定,外廓尺寸小,工作可靠,效率高;製造和安裝精度要求較高,精度低時傳動噪聲較大,無過載保護作用;斜齒圓柱齒輪機構運動平穩,...
本書是一本非常實用的機構設計圖冊。書中對各種常用及典型機構的工作原理和必要參數作了全面而系統的介紹。全書共分22章,內容主要包括連線、軸承、聯軸器、離合器、止動器、定位器、制動裝置、帶傳動機構、鏈傳動機構、齒輪機構、蝸桿蝸輪機構、行星齒輪機構、螺旋傳動機構、軸、齒輪減速器、凸輪機構、平面連桿機構、...
公司建廠 40 年來,一直致力於自主創新,強化核心技術的培育和不斷提升,利用現代設計分析技術不斷開發新技術,形成了自己獨特的設計製造技術,在高精度硬齒面齒輪設計製造技術訣竅、高低速重載齒輪傳動裝置設計製造技術等方面保持國內領先,並達到歐美已開發國家同等水平,具備了參與國際競爭的能力。研發機構 公司擁有一支 ...
彈性流體動壓潤滑,指摩擦體表面的彈性變形和潤滑液體的壓力- 粘度效應,對潤滑膜厚度和壓力分布起顯著影響的流體動壓潤滑。滾動軸承、齒輪傳動和凸輪機構等點、線接觸的摩擦副在一定條件下都有可能形成。計算彈性流體動壓潤滑膜厚度時,如使用經典潤滑力學方程(如馬丁方程),其值往往與實測結果差別極大。20世紀40年代末...
《機械學基礎 | 2版》是2009年科學出版社出版的圖書,作者是蔣秀珍。內容簡介 本書內容包括機構的組成及平面連桿機構、凸輪與間歇運動機構、齒輪機構、機械工程常用材料及其工程性能等。圖書目錄 前言 第1章 機構的組成及平面連桿機構 1.1 平面機構的運動簡圖和自由度 1.2 鉸鏈四桿機構的基本型式和特性 1.3 ...
ADS動態轉向系統的核心部件是一套以諧波齒輪”傳動機構為核心的電控系統,“諧波齒輪”是利用柔輪、剛輪和波發生器的相對運動,特別是柔輪的可控彈性變形(形狀改變)來實現運動和動力傳遞的。改變轉向比的原理是“諧波傳統”系統的錯齒運動。連著方向盤的輸入軸與柔輪(薄型環齒圈)相連,其內有柔性滾珠軸承,中心為...
ADS動態轉向系統的核心部件是一套以諧波齒輪”傳動機構為核心的電控系統,“諧波齒輪”是利用柔輪、剛輪和波發生器的相對運動,特別是柔輪的可控彈性變形(形狀改變)來實現運動和動力傳遞的。改變轉向比的原理是“諧波傳統”系統的錯齒運動。連著方向盤的輸入軸與柔輪(薄型環齒圈)相連,其內有柔性滾珠軸承,中心為...
全書主要內容包括:緒論、機械設計概論、平面機構的結構分析、平面四連桿機構、凸輪機構、間歇運動機構、齒輪機構、齒輪系、機械的調速和平衡、鍵聯接和銷聯接、螺紋聯接及螺旋機構、帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸桿蝸輪傳動、軸、滑動軸承、滾動軸承、聯軸器和離合器。各章末都編寫了本章小結、思考題和習題,少數重點章...
10.4 彈性摩擦支承 10.5 流體摩擦支承 習題 第11章 導軌 11.1 概述 11.2 滑動摩擦導軌 11.3 滾動摩擦導軌 11.4 彈性摩擦導軌 11.5 液體靜壓導軌 習題 第12章 螺旋傳動 12.1 概述 12.2 滑動螺旋傳動 12.3 滾動螺旋傳動 12.4 螺旋傳動機構的常用材料 習題 第13章 齒輪傳動設計 13.1 輪齒的破壞...
2.起升機構 機械式起重機的起升機構是由主傳動裝置通過帶形離合器接合,使起升捲筒旋轉。通過捲筒的正、反轉來收放捲筒鋼絲繩,使吊鉤升降。液壓式起重機由液壓馬達通過一對減速齒輪減速後。驅動起升捲筒。3.變幅機構 履帶起重機是由變幅捲筒收放變幅鋼絲繩,通過固定在雙足支架上的複式滑輪組,以及一端固定在...
用於安裝變速器傳動機構及其附屬檔案的殼體結構。基本構造 為了減少內摩擦引起的零件磨損及功率損耗,須在殼體內注入潤滑油,採用飛濺潤滑方式潤滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。因此,殼體一側有加油口,底部有放油塞,油麵高度由加油口位置控制。在第一軸常嚙合齒輪和第二軸上的三檔齒輪上鑽有徑向油孔,倒檔中間...
傳動精度高。在製造精度相同的情況下,諧波傳動的精度可比普通齒輪傳動高一級。若齒面經過很好的研磨,則諧波齒輪傳動的精度要比普通齒輪傳動高4倍。回差小。精密諧波傳動的回差一般可小於3',甚至可以實現無回差傳動。可以通過密封壁傳遞運動,這是其他傳動機構很難實現的。諧波傳動不可能獲得中間輸出,並且杯式柔輪...
對不同類型的曲柄滑塊機構中滑塊最大速度的位置問題進行探討得出結論:偏置的曲柄滑塊機構,滑塊最大速度出現在曲柄與連桿相互垂直處;對心的曲柄滑塊機構,滑塊最大速度一般不出現在曲柄與連桿相互垂直處,隨著桿長比的增大,滑塊在最大速度處曲柄與連桿越接近90°。當曲柄滑塊機構與其它機構,如齒輪齒條機構、凸輪機構...
第2篇儀表中常用傳動機構,包括第5章平面連桿機構、第6章凸輪與間歇運動機構、第7章齒輪機構、第8章螺旋傳動機構、第9章摩擦傳動及撓性傳動機構,主要討論儀表常用機構的原理和結構參數的計算方法。第3篇儀表常用零部件,包括第10章彈性元件、第11章支承及導軌、第12章聯接、第13章軸、聯軸器及離合器、第14章顯示...
節線與非圓齒輪 在機械中廣泛套用的圓柱齒輪機構,其節線是圓形的,因而兩個圓柱齒輪相互嚙合時瞬時傳動比為定值。假如一對齒輪的節線保持純滾動,其中心距不變,而其瞬時傳動比按一定規律變化,這樣的節線是非圓形的曲線,沿著非圓形節線切出齒形,就成為非圓齒輪。節線標準 相互滾過的兩段節曲線弧長應處處相等即...