張掖·中國汽車拉力錦標賽（CRC）經國家體育總局批准，由國家體育總局汽車機車運動管理中心、甘肅省體育局和張掖市人民政府共同主辦，中國汽車運動聯合會、甘州區人民政府、甘肅省汽車機車運動協會、北京摩託運動發展公司承辦的全國性汽車拉力賽事，比賽每年7月份舉行。
基本介紹
- 中文名：張掖·中國汽車拉力錦標賽
- 外文名： Zhangye·China Rally Championship
- 賽道類型：砂石路面
賽事設定,賽程路線,賽事起源,賽事衍化,賽事歷程,歷史悲劇,車輛分級,歷屆冠軍,跨界車手,
賽事設定
張掖·中國汽車拉力錦標賽拉力賽（Zhangye·China Rally Championship）簡稱張掖汽車拉力賽，是一個專業拉力賽事。比賽要求車手須持有由中國汽聯頒發D級臨時以上執照，領航員須持有由中國汽聯頒發E級執照。
賽程路線
張掖·中國汽車拉力錦標賽拉力賽到現在已經有5年時間，賽事全程及起終點都在張掖境內。超級短道賽從最初的張掖醫專體育場移師到了張掖國際賽車城，長賽道經過幾年的發展拉力賽逐漸現成了以紅灣、丹霞、平山湖和銀河四個賽段為主的局面。
賽事起源
2011年4月27日張掖中國汽車拉力錦標賽新聞發布會在北京舉行。本次賽事是今年中國汽車拉力錦標賽的第2站賽事，將於7月2日至4日在甘肅省張掖市甘州區舉行，也是中國汽車拉力錦標賽首次在我國西北地區舉辦。
據悉，今年中國汽車拉力錦標賽的第2站本來在我省凱里舉行，但是由於種種原因，凱里方面放棄了承辦第2站的比賽。在確定凱里站取消後，中汽聯積極協調，尋找候選地點，最終將本站比賽放在了甘肅省張掖市甘州區舉行，這也是中國汽車拉力錦標賽首次走進西北地區。
賽事衍化
賽事的舉辦，有力推動了當地汽車運動的發展以及體育基礎設施的完善，張掖國家沙漠體育公園國際賽車場已是國內目前最具特色、設施先進、富有挑戰性的拉力賽道。張掖中國汽車拉力錦標賽設有短道表演賽、漂移表演、超級短道賽和長道賽等項目。甘州區將以賽事為平台，進一步展示張掖特有的地貌景觀和旅遊文化，打造西部“濕地之城，賽車之都”城市品牌。
賽事歷程
2011年：
超級短道賽：張掖醫專體育場
長道賽：平山湖賽段、丹霞賽段
維修區：
2012“絲路春”杯張掖·中國汽車拉力錦標賽
超級短道賽：張掖國際賽車城
長道賽：神沙窩賽段、平山湖賽段、丹霞賽段、張掖國際賽車城
維修區：城東路，環繞潤泉胡公園。
2013“絲路春”杯中國張掖世界汽車拉力賽錦標賽（備選站）暨張掖·中國汽車拉力錦標賽
超級短道賽：張掖國際賽車城
長道賽：紅灣賽段、銀河賽段神沙窩賽段、丹霞賽段、平山湖賽段、張掖國際賽車城
維修區：
2014“嘉信”杯張掖·中國汽車拉力錦標賽
超級短道賽：張掖國際賽車城
長道賽：神沙窩賽段、紅灣賽段、丹霞賽段、平山湖賽段、銀河賽段
維修區：
2015年“張掖農商銀行”杯張掖·中國汽車拉力錦標賽
超級短道賽：張掖國際賽車城
長道賽：紅灣賽段、丹霞賽段、平山湖賽段、銀河賽段
維修區：張掖北三環馬可波羅自駕營地
2016年“張掖農商銀行”杯國際汽聯亞太汽車拉力錦標賽暨中國汽車拉力錦標賽(張掖站)
超級短道賽：張掖國際賽車城
長道賽：紅灣賽段、丹霞賽段、平山湖賽段、銀河賽段、國際賽車城賽段
維修區：張掖北三環馬可波羅自駕營地
歷史悲劇
20日，2013年“絲路春”杯中國張掖世界汽車拉力錦標賽（備選站）暨張掖－中國汽車拉力錦標賽進入第二天。當天的比賽進行得極不順利，第二賽段因發生航拍飛機墜機事故而被迫取消，奪冠熱門車手韓寒所駕賽車又出現故障，韓寒車組不得不退出比賽。
記者從中國汽車運動聯合會證實，斯巴魯拉力車隊車手韓寒當天中午因車輛故障退出比賽。據了解，當天在第二賽段的比賽中，韓寒與孫強駕駛的111號賽車在SS2跑出全場中國車手最快成績。但隨後發生航拍動力三角翼滑翔機墜機事故，造成一死一傷。中汽聯當即宣布第二賽段比賽取消。
在下午進行第三賽段比賽時，韓寒宣布退出比賽，並稱退賽的原因是倒車不慎，賽車後輪被卡住，需要進行維修。中汽聯新聞中心負責人表示，韓寒退出今天的比賽後，如果想繼續參加後面賽段的比賽，必須於當晚向中汽聯提出申請，經批准後方可繼續參賽。
作為衛冕冠軍，韓寒此前一直對今年奪冠信心滿滿。在此次比賽賽前新聞發布會上，當談到車隊的準備時，韓寒顯得很輕鬆，表示“三甲”是自己的最低目標，並稱成績當然很重要，但是駕駛的樂趣也很重要。在首日進行的超級短道比賽中，雖然韓寒只獲得第7名的成績，但仍誇讚張掖得天獨厚的賽段頗具挑戰，儘管未透露具體目標，但顯然衛冕已經成為他唯一的努力方向。
本次拉力錦標賽是7月19日開賽的，共有來自全國近40支車隊的126輛賽車參賽，是中國汽車拉力錦標賽歷史上報名參賽人數最多的分站。本站比賽設定4個比賽日，9個賽段，賽事總里程約728·63公里，其中特殊賽段203·23公里。（完）
車輛分級
所有參加全國汽車拉力錦標賽的賽車均需經過符合國際汽聯和中國汽車運動聯合會批准的改裝，
並按照改裝級別分為：
N組：批量生產的有限制改裝的賽車。
依照排量分為：
N1 1400cc以下（含）
N2 1400cc-1600cc（含）
N3 1600cc-2000cc（含）
N4 2000cc以上
S組：在中華人民共和國境內排量生產的有限制改裝的賽車。
依照排量分為：
S1 1000cc以下（含）
S2 1000cc-1400cc（含）
S3 1400cc-1600cc（含）
S4 1600cc-2000cc（含）
1.6L杯（超級千六杯）：參加1.6L杯賽的車輛，無論使用N組或S組賽車，都應滿足排氣量在1600cc以下、自然吸氣、二輪驅動的技術要求。
歷屆冠軍
全場第一 | 國家四驅組 | 國家兩驅組 | 聯合會杯冠軍 | ||
2011 | |||||
2012 | 韓寒/孫強 | 王華/龐建東 | Niall·Mcshea/Clarke Marshall | ||
2013 | |||||
2014 | 內爾-麥克西 | 內爾-麥克西 | 斯巴魯拉力車隊 | ||
2015 | 馬克/戴倫 | 斯巴魯拉力車隊 | |||
2016 | 阿特金森 | 韓寒/孫強 | 一汽大眾拉力車隊 |
