基本介紹
個人履歷,社會評價,社會影響,
個人履歷
1917年4月生，1932年11月參加革命工作，1935年9月加入中國共產黨。歷任紅四軍二十八團戰士，赤江少共縣委工作人員，川陝少共省委組織部幹部，紅江、長赤、旺蒼少共縣委書記，蒼溪、馬塘特委少共書記，川康省委秘書、金川省委幹事，西康工委、甘孜縣委幹事，甘南抗日游擊一路軍政治部主任、秘書長，紅軍西路軍、紅九軍政治幹事，援西軍一二九師教導團班長、指導員，十八集團軍政治部機要秘書、分總支書記、軍工部教導員，熱河軍區供給部政委、黑龍江軍區政治部幹事，黑龍江省財政廳副廳長、糧食局局長，湖北省武漢市軍管會財糧處副處長、武漢市財政局副局長、武漢市稅務局局長、武漢市財政經濟委員會副主任，中南區地方工業局局長，中央輕工業部局長、部長助理，浙江省交通廳副廳長、廳長，浙江省交通局局長、顧問，浙江省口岸辦公室副主任、黨組副書記，浙江省進出口委副主任、黨組副書記等職。
1982年12月，離職休養。
1984年，享受副省長待遇。
2002年1月，享受省長級醫療待遇。
社會評價
張先進同志15歲參加中國工農紅軍，毅然投身革命，跟隨中國共產黨在艱苦的環境中浴血奮戰，參加了第四、五次反“圍剿”和長征，歷經艱險，信念從未動搖。抗日戰爭時期，參加了娘子關七互村戰鬥和創立太行山根據地的鬥爭，為創建、發展和鞏固敵後抗日根據地作出了貢獻。解放戰爭時期，從延安來到黑龍江，積極開展考察新兵、擴大新兵隊伍和加強後勤保障工作，為中國人民的解放事業立下了功勳。新中國成立以後，服從組織安排，輾轉南北，致力於經濟建設工作。在湖北省武漢市、中央輕工業部工作期間，講究科學，勤奮敬業，為國家工業事業和武漢市財稅事業貢獻了力量；在浙江省交通廳任職期間，帶領全省交通系統廣大幹部職工，掀起民眾築路高潮，調整公路建設部署和養路體制，推廣石拱橋、試建梁式橋，試鋪渣油路面，修建了全省第一座公路隧道——縉雲蛟坑隧道，建成全省第一座多孔大跨徑石拱橋——白沙大橋，第一座預應力混凝土T梁橋——臨海大橋，初步形成公路網骨架。“文化大革命”期間，受到誣陷和迫害，被批鬥和隔離審查。在逆境中，始終對黨忠貞不渝，堅持不屈服於林彪、“四人幫”錯誤路線的立場，表現了共產黨人無私無畏的革命精神和堅強的黨性。同時，積極排除干擾，推進公路建設和養護工作，加快橋樑改造和撤渡建橋步伐，推廣雙曲拱橋，試建多種型式桁架拱橋，使浙江省橋樑永久化比重居全國首位，為浙江省交通運輸事業作出了積極貢獻；在浙江省口岸辦公室、省進出口委工作期間，以務實嚴謹的工作態度，推動浙江省口岸及進出口工作取得了明顯成效。離休後，仍時刻關心改革開放和社會主義現代化建設事業，關心並全力支持交通運輸工作，為浙江經濟社會發展建言獻策。
無論是在艱苦卓絕的戰爭年代，還是在社會主義建設時期，張先進同志始終忠於黨、忠於人民、忠於革命事業，同黨中央保持高度一致，堅持原則、實事求是，紮實工作、勇於開拓，任勞任怨、無私奉獻，淡泊名利、艱苦樸素，保持了一名老紅軍的高風亮節和革命本色。
