《延誤條件下城市軌道交通網路客流演變機理研究》是依託同濟大學，由江志彬擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：延誤條件下城市軌道交通網路客流演變機理研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：江志彬
- 依託單位：同濟大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
城市軌道交通網路是一個複雜巨系統，在複雜多變的運營環境下，列車延誤時有發生，延誤的傳播具有時空演變、循環疊加和網路擴散性，會對整個網路的列車運行和客流變化產生嚴重影響，減少延誤對網路的影響是需要迫切解決的關鍵科學問題。延誤條件下的網路客流演變機理是一個涉及乘客行為、列車運行、和網路環境三因素相結合的複雜問題，目前對於該問題的研究還處於初步探索階段。本項目以城市軌道交通網路為研究對象，以提高網路運營可靠性為目標，通過定性理論分析和定量計算、數學分析與仿真模擬相結合的方法，分析不同初始延誤特性對客流傳播的影響，系統化地對列車延誤與客流變化的作用與反作用機理進行研究，找出網路客流的演變規律以及影響客流變化最為關鍵的因素，進而提出有效地緩解和預防延誤影響的運營管理策略。研究成果有利於完善和豐富現有軌道交通網路運輸組織理論和方法，對提高城市軌道交通網路的運營管理水平有重要意義。
結題摘要
從分析城市軌道交通網路化運營特徵對延誤的影響入手，以提高網路運營可靠性為目標，通過定性理論分析和定量計算、數學分析與仿真模擬相結合的方法，分析了列車延誤的原因、特性及影響，研究了基於乘客行為、列車運行、和網路環境三因素相結合的城市軌道交通網路列車運行延誤及其影響演變機理和延誤影響的量化指標，從微觀上對城軌交通乘客出行選擇行為、乘客與列車互動關係、列車運行規律等問題進行了分析，對城市軌道交通列車運行和延誤傳播過程進行了仿真建模，並構建了基於多智慧型體的城市軌道交通列車運行延誤仿真模型，最後以上海軌道交通 8 號線和上海軌道交通全網路為例，分別進行單線和網路列車運行延誤仿真，對列車運行和乘客延誤影響的相關量化指標進行分析。分析結果充分證明了延誤在網路上傳播的直接性、延遲遞減性、雙向性、網路擴散性和循環疊加性的特徵。
