廣汕高速鐵路（Guangzhou-Shanwei High speed Railway），簡稱廣汕鐵路，是中國境內一條連線廣州市至汕尾市的高速鐵路。線路呈東西走向。
廣州至汕尾鐵路自廣深鐵路新塘站引出，向東經廣州市所轄增城區，惠州市所轄博羅縣、惠城區、仲愷區、惠陽區、惠東縣和汕尾市所轄深汕合作區、海豐縣，至廈深鐵路汕尾站。
廣汕高速鐵路由廣州站至汕尾站，全長241.54千米，設13個車站，設計的最高速度為350千米/小時。
基本介紹
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歷史沿革
2013年04月07日，廣東省人民政府關於印發《加快推進全省重要基礎設施建設工作方案（2013—2015年）》的通知。在鐵路建設工程國鐵幹線項目方面，新開工項目10個，包括深圳至茂名鐵路、梅州至潮汕鐵路、廣州至汕尾鐵路、鷹潭至梅州鐵路、合浦至湛江鐵路、廣州樞紐佛山西站等。到2015年底建成投產8個項目，新增鐵路通車裡程1019公里。
2016年5月27日，廣汕鐵路站點公布。
2017年7月5日，廣汕鐵路在廣州、惠州、汕尾三地同步開工。
2018年12月29日，中國鐵路總公司廣東省人民政府聯合批覆了《關於新建廣州（新塘）至汕尾鐵路初步設計》。
2019年3月，廣州至汕尾段全線正式開工建設
2020年6月25日，廣汕鐵路第一榀箱梁如期順利架設完成。
2020年7月20日，廣汕鐵路跨永石大道特大橋跨聯合排水渠（40+64+40）連續梁實現合龍，標誌著廣汕鐵路跨永石大道特大橋順利完工，成為全線首座下部結構主體完工的6公里以上的特大橋，廣汕鐵路建設又取得突破性進展。
鐵路站點
設計參數
線路參數 | |
線路等級 | 國鐵Ⅰ級 |
設計速度 | 350千米/小時 |
軌道類型 | 有砟軌道、無砟軌道 |
閉塞類型 | 自動閉塞 |
電力供應 | |
動力方式 | 接觸網供電：50赫茲、25千伏 |
參考資料： | |
沿線車站
| 序號 | 車站名稱 | 車站等級 | 位置地址 | 區域管理 |
|---|---|---|---|---|
1 | 特等站 | 廣東省廣州市越秀區環市西路159號 | ||
2 | 特等站 | 廣東省廣州市天河區東站路1號 | ||
3 | 三等站 | 廣東省廣州市天河區石牌村 | ||
4 | 奧體中心站 | — | 廣東省廣州市 | |
5 | 三等站 | 廣東省廣州市天河區東圃鎮吉山村 | ||
6 | 五等站 | 廣東省廣州市增城區新塘鎮 | ||
7 | 四等站 | 廣東省增城區仙村鎮 | ||
8 | — | 廣東省惠州市博羅縣長寧鎮 | ||
9 | — | 惠州市博羅縣羅陽鎮 | ||
10 | — | 惠州市惠城區三棟鎮木瀝村 | ||
11 | — | 廣東省惠州市惠東縣陳塘村 | ||
12 | — | 廣東省深圳市深汕特別合作區赤石鎮 | ||
13 | 一等站 | 廣東省汕尾市城區東涌鎮 | ||
參考資料： | ||||
線路走向
廣汕鐵路由廣州東站引出，廣州東站至廣深線仙村段利用既有廣深Ⅲ、Ⅳ線，線路在仙村向北至增城區，在增城中心區南側設增城站，後沿廣惠高速公路南側至惠州市博羅縣，在博羅長寧鎮附近設九潭站，在博羅縣城羅陽街道設博羅站。博羅站引出後經惠州市小金口，在既有惠州站北約3.7km處設惠州北站（新建），惠州北站引出後經過惠陽區平潭鎮至惠東縣，在平潭鎮設平潭站，在惠東縣城中心城區以北設平山站，線路經平山站後穿越蓮花山脈至汕尾市赤石鎮，設赤石站，後經過長沙灣與廈深線並行至廈深線汕尾站。
建設成果
技術難題
廣汕高速鐵路的地質條件差、材料緊缺、夏季高溫多颱風等困難。
重點工程
- 博羅東江特大橋
博羅東江特大橋全長3325.685米，全橋共84個墩台，32米簡支梁62孔、24米筒支梁5孔、連續梁5聯，主墩高度分別為48.5米、37.5米，水深約28米，涉及深水爆破、高墩、連續梁、加勁斜拉連續剛構梁施工，全橋樑型多、跨度大、安全風險高，施工難度較大。
- 松樹坑隧道
松樹坑隧道位於廣東省惠州市博羅縣松樹坑村附近，全長271.75米。隧道大部分為淺埋，最大埋深36.5米，洞身最淺埋深為5.98米，圍岩級別全部為V級圍岩。隧址區以剝蝕丘陵為主，地形起伏較大，溝谷不發育，交通不便利，施工難度大，安全風險高。
建設規劃
廣汕鐵路是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連線線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨幹網重要組成部分。它由廣州新塘引出，途經惠州，終點位於汕尾，新建路線總長206.2公里，設計時速350公里。2017年7月，廣汕鐵路在廣州、惠州、汕尾同步開工，預計2023年通車。
價值意義
廣汕客專西端通過廣州樞紐銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣鐵路通道，溝通珠三角核心地區，並輻射粵西、西南等地；中部在惠州地區承接京九鐵路通道，連線江西、安徽等中東部片區；東端在汕尾地區與沿海鐵路、汕汕鐵路、京九鐵路支線龍汕鐵路相連，通達東南及華東沿海地區。（新浪財經 評）
廣汕高鐵項目建成後有助於廣州市與粵東地區高速通達，滿足廣州市民便捷長途出行的需求，增強珠三角地區對外輻射能力，促進沿線地區經濟社會發展，最佳化區域鐵路網布局，改善區域環境。（廣州市發改委 評）
廣汕鐵路是廣東省首次主導建設的時速350公里的高速鐵路，從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深鐵路汕尾站，全長206.2公里，預計2023年建成通車。建成通車後，將增強珠三角地區對外輻射能力，特別是對汕尾加快融入粵港澳大灣區、實現振興發展意義十分重大。（央視 評）
