基本介紹
- 中文名：石牌站
- 外文名：Shipai Station
- 用地面積：6898平方米
- 地理位置：廣州市
- 途徑線路：穗莞深城際軌道
建設歷程,規劃設計,交通設施,
建設歷程
穗莞深城際軌道將直達廣州市區，新建的石牌站和奧體中心站兩個市內站點具體規劃亮相。廣深線Ⅲ、Ⅳ線（普速列車線路）廣州東至新塘段改造工程石牌站、奧體中心站規劃修改方案,獲廣州市城市規劃委員會全票審議通過。石牌站將在廣園快速路南側選址，有規委會專家認為這將加劇廣園路交通擁堵，建議西移，但廣州市市長陳建華表示鐵路線路動不了，只能在現有位置上規劃研究交通方案。
規劃設計
為進一步最佳化廣州鐵路樞紐布局，中國鐵路總公司、廣東省人民政府於2014年同意實施廣深線Ⅲ、Ⅳ線廣州東至新塘段改造工程（以下簡稱改造工程），這一工程將使穗莞深城際軌道連通至廣州東站，直達廣州市區。此次提交市規委會進行規劃方案調整的石牌站、奧體中心站，是改造工程新建站點中的兩個。
石牌站、奧體中心站地塊位於天河區廣園快速路南側，石牌站用地面積6898平方米，地塊南面緊鄰廣深鐵路和既有鐵路站房，北部為中森食博會，地塊周邊較為空曠。擬建的石牌站站房為線側平式站房，站房東、西面設定站前廣場，站前廣場附近規劃布置公交停車場及小汽車停車場。站台通過6米寬的地道與站房聯繫，旅客進出站採用“下進下出”的客流模式,站台設有雨棚。
交通設施
此次工程對周邊路段（廣園快速路、華南快速路、科韻路、中山大道、黃村大道）及周邊交叉口（廣園立交、廣園快速路匯景路立交、科韻路立交、黃村立交、奧體路-奧體南路交叉口）的影響在可接受範圍之內。方案也規劃了新建風雨連廊、行人天橋、地下通道、行人過街橫道等設施，滿足行人交通需求。
在道路交通方面，石牌站在廣園快速路南北兩側規劃地面10米輔道，設定東向西地面掉頭車道，對機動車停車場出入口前後均進行拓寬，減少對輔道直行車輛的影響；奧體中心站規劃配建機動車停車場右進右出交通組織。緩衝車道長70米，能夠保障駛入車輛進入停車場，駛出車輛匯入廣園快速路的需要，減小進出車輛對廣園快速路和停靠公車的干擾。
改建工程已通過國土部門的建設用地預審，並先後取得廣州市水務局、市環保局、市發改委、市文廣新局的批覆。改建工程為廣東省重點項目，原國家鐵道部和廣東省政府曾批覆石牌站、奧體中心站的建設計畫於2015年3月開工，2017年3月竣工。由於現行控規的用地布局不能滿足站點的建設要求，急需對控規進行調整。
