廣梅汕鐵路全線貫通

廣梅汕鐵路是廣東省和鐵道部合資修建的路網幹線鐵路。廣（州）梅（州）汕（頭）鐵路穿越粵中、粵東山區，挺進潮汕平原，是一條貫穿中國廣東中部和東部的鐵路。它跨越17個縣市，新建部分為東莞東－汕頭段，總長度為480公里，廣州東－東莞東利用既有的廣深鐵路。其中龍川－東莞東段是京九鐵路的一部分。

廣梅汕鐵路於1991年5月31日正式動工，歷經四年零兩個月建成，正線和站線鋪軌五百七十公里，修建特大、大中橋樑一百八十八座、隧道六十八座、涵洞二千一百九一座，土石方總量五千萬立方米。完成建設項目投資近四十億元。

1995年7月20日全線貫通，並於9月27日投入貨運，比全線投入運營目標提前了21個月，標誌著廣東省鐵路運輸網路基本形成。

1995年12月28日廣梅汕鐵路正式開通客運。

基本介紹

• 中文名：廣梅汕鐵路全線貫通
• 動工時間：1991年5月31日
• 完工時間：1995年7月20日

1995年7月20日，粵東人民盼望已久的廣(州)梅(州)汕(頭)鐵路全線貫通，比廣東省政府確定的建設工期提前了十個月。
工程浩大的廣梅汕鐵路穿越粵中、粵東山區，挺進潮汕平原，途經十七個市(縣)，全長四百八十公里。1991年5月31日正式開工以來，一直受到廣東省和鐵道部的高度重視。鐵道部先後調集了九個工程局十七個處，會同廣鐵工程總公司、廣深基建公司等十九個施工單位進行會戰。

廣梅汕鐵路全線貫通