廣東高校現代道路工程技術研究中心是依託華南理工大學（土木與交通學院）建設的廣東省普通高校現代道路工程技術研究中心，由廣東省教育廳，於2009年1月批覆開始建設。
廣東高校現代道路工程技術研究中心的主要建設內容包括：路面材料設計與套用技術研究、延長路面使用壽命的結構設計理論與套用技術研究、公路環境與景觀技術研究等方面。結合現階段我省道路行業的實際技術需求，將重點建設2個試驗基地：其一，工業CT實驗室（ICT），他以滿足現代大交通量需求而設計高品質路面材料為目的，以研發現代材料設計方法與技術手段為建設成果；其二，路面“足尺試槽”，其目的是為了在路面結構設計階段為實際路面提供足尺模擬設計、性能評價試驗，以獲取足尺路面結構模擬設計方法為建設成果。
廣東高校現代道路工程技術研究中心主要依託於華南理工大學道路工程研究所、道路試驗室進行建設，並實施華南理工大學領導下的、技術委員會指導下的中心主任負責制，設主任1人，副主任2人，中心成員共30人，其中，教授5人，副教授6人，具有博士學位的17人。該工程研究中心現有室內外實驗場地2000多平米，工程技術試驗場地面積1000平方米，各類實驗設備總價值3000多萬元，10萬元以上的設備達35件，其價值總額近2000萬元。
廣東高校現代道路工程技術研究中心成立以來，先後承擔了包括國家科技部科技發展支撐項目、交通部科技項目和國家自然科學基金項目在內的國家級科研項目20餘項，地方政府和企事業單位項目70餘項。期間累計獲得到校科研經費3304萬元；其中縱向科研經費1738萬元（國家及國務院各部委378萬元，國家自然科學基金745萬元，地方政府項目615萬元）。
廣東高校現代道路工程技術研究中心也取得了一批具有創新意義的科研成果，獲得省部級以上科技獎勵6項，其中國家科技進步獎二等獎1項，省部級二等獎2項；出版教材專著2部；獲得授權專利17項（發明專利授權9項，實用新型專利授權8項）；發表高水平學術論文總計200餘篇，其中被三大索引收錄論文84篇。
廣東高校現代道路工程技術研究中心根據廣東省教育廳關於“加強廣東省普通高校科技創新能力建設，完善高等學校科技創新體系，強化高等學校社會服務功能”的建設目標，以 “十一五”期間大力推進綜合交通基礎設施建設為契機，發揮自身科技創新和科技轉化優勢，為廣東省甚至全國的高等級公路建設提供技術服務、技術成果轉化等支撐，培養行業急需技術人才，進而不斷提高自身的科技創新能力和創新體系。
廣東高校現代道路工程技術研究中心的主要建設內容包括：路面材料設計與套用技術研究、延長路面使用壽命的結構設計理論與套用技術研究、公路環境與景觀技術研究等方面。結合現階段我省道路行業的實際技術需求，將重點建設2個試驗基地：其一，工業CT實驗室（ICT），他以滿足現代大交通量需求而設計高品質路面材料為目的，以研發現代材料設計方法與技術手段為建設成果；其二，路面“足尺試槽”，其目的是為了在路面結構設計階段為實際路面提供足尺模擬設計、性能評價試驗，以獲取足尺路面結構模擬設計方法為建設成果。
廣東高校現代道路工程技術研究中心主要依託於華南理工大學道路工程研究所、道路試驗室進行建設，並實施華南理工大學領導下的、技術委員會指導下的中心主任負責制，設主任1人，副主任2人，中心成員共30人，其中，教授5人，副教授6人，具有博士學位的17人。該工程研究中心現有室內外實驗場地2000多平米，工程技術試驗場地面積1000平方米，各類實驗設備總價值3000多萬元，10萬元以上的設備達35件，其價值總額近2000萬元。
廣東高校現代道路工程技術研究中心成立以來，先後承擔了包括國家科技部科技發展支撐項目、交通部科技項目和國家自然科學基金項目在內的國家級科研項目20餘項，地方政府和企事業單位項目70餘項。期間累計獲得到校科研經費3304萬元；其中縱向科研經費1738萬元（國家及國務院各部委378萬元，國家自然科學基金745萬元，地方政府項目615萬元）。
廣東高校現代道路工程技術研究中心也取得了一批具有創新意義的科研成果，獲得省部級以上科技獎勵6項，其中國家科技進步獎二等獎1項，省部級二等獎2項；出版教材專著2部；獲得授權專利17項（發明專利授權9項，實用新型專利授權8項）；發表高水平學術論文總計200餘篇，其中被三大索引收錄論文84篇。
廣東高校現代道路工程技術研究中心根據廣東省教育廳關於“加強廣東省普通高校科技創新能力建設，完善高等學校科技創新體系，強化高等學校社會服務功能”的建設目標，以 “十一五”期間大力推進綜合交通基礎設施建設為契機，發揮自身科技創新和科技轉化優勢，為廣東省甚至全國的高等級公路建設提供技術服務、技術成果轉化等支撐，培養行業急需技術人才，進而不斷提高自身的科技創新能力和創新體系。
