廣東省電動汽車整車技術工程實驗室的基本任務是創造良好的科研條件和學術環境，吸引和聚集國內外優秀學者，在新能源汽車的前沿領域開展高水平的學術和套用研究，為新能源汽車關鍵技術提供理論和技術裝備，研究開發具有自主智慧財產權的新能源汽車，培養高層次專業人才。把實驗室建設成面向國內外開發的、代表新能源汽車研究先進水平的科學研究基地和人才培養基地，為我過新能源汽車做出應有的貢獻。
基本介紹
- 中文名：廣東省電動汽車整車技術工程實驗室
- 依託單位：華南理工大學機械與汽車工程學院
研究方向,發展歷史,科研成就,人才培養,
研究方向
廣東省電動汽車整車技術工程實驗室的主要研究方向是新能源汽車車身結構與安全、汽車減振降噪(NVH)及故障診斷、電動汽車與汽車電子和先進動力與傳動等方面。
發展歷史
廣東省電動汽車整車技術工程實驗室於2010年獲廣東省發展改革委批准立項，並於2014年通過廣東省發改委驗收，為第一批建設的廣東省工程實驗室，依託華南理工大學機械與汽車工程學院。
科研成就
在研究成果方面，通過五年多的實驗室建設，實驗室各個方向成果突出，實現了汽車從車身結構輕量化，傳動系統，熱管理系統，整車控制系統的完整的研究開發測試系統平台建設，與廣汽集團合作開發了插電式混合動力汽車，電動汽車專用控制器等已經產業化，與香港企業，豐田企業，北汽福田等企業展開廣泛的合作，創造直接經濟效益達3500萬元以上。
在承擔的項目方面，包括國家863項目、國家自然科學項目、科技部國際合作和科技支撐項目，承擔了一批與區域內大中企業和行業內企業的產學研合作項目，項目總數210項；
在論文專著方面，以我實驗室為第一完成單位共發表學術論文248篇，其中被三大索引收錄114篇；實驗室獲授權專利180項，國外發明專利8項，國內實用新型專利95項，國內發明專利94項；出版專著、譯著、教材等7部；在成果獎勵方面，廣東省科技技術獎二等獎1項；在國際合作方面，先後有10人次到美國麻省理工學院、美國密西根大學、日本工業大學、日本在稻田大學、日本金澤大學等進行合作研究和訪問交流，多次召開國內外學術會議。
人才培養
廣東省電動汽車整車技術工程實驗室固定人員58人，其中擁有高級職稱的專家及老師35人，占到60%；擁有博士學位的專家及老師40人，占到69%；客座教授8人，流動人員保持在10人左右，人才配套完善。實驗室在學術委員會的指導下和學術帶頭人的帶領下，團結協作、奮發向上、學風嚴謹、求實創新。實驗室在新能源汽車領域形成了自己鮮明的特色，擁有一支朝氣蓬勃、結構合理的高水平科研隊伍，不斷取得創新性的科研成果。多年來實驗室一直注力於科學研究、人才培養、對外交流與合作、實驗室建設與管理等方面的工作，不斷推進各方面工作向前發展。
