基本介紹
- 中文名：廈門公交84路
- 外文名：Xiamen Public Transport Line 84
- 開通日期：2009年12月27日
- 運營狀態：運營中
- 公交類型：跨組團常規線路
- 線路長度：16 km
- 車站數量：上行22座，下行23座
- 起止站點：高崎T4候機樓↔建興路
- 起點首末班時間：06:30-22:00
- 終點首末班時間：06:30-22:00
- 車票價格：1 元
- 運營機構：廈門鷺城巴士集團有限公司
歷史沿革,一代84路,二代84路,線路車站,線路走向,沿線車站,運營信息,首末班時間,票價,運營單位,
歷史沿革
一代84路
上世紀90年代，84路開通投入運營（保稅區站←→高崎村站）。
1、沿途站點：上行:保稅區- 三航大廈 - 華美 - 特區紀念館(原湖裡區政府) - 湖裡免稅 - 華盛路口 - 華泰東 - 湖裡公安 - 華光 - 天安工業 - 嘉園路 - 殿前 - 埔仔 - 鐵路工務段 - 火車北站 - 高崎村。下行:高崎村 - 火車北站 - 鐵路工務段 - 埔仔 - 殿前 - 馬壠 - 恆盛大廈 - 後埔工業區 - 天安工業 - 華光 - 湖裡公安 - 華泰東 - 華盛路口 - 湖裡免稅 - 特區紀念館(原湖裡區政府) - 華美 -保稅區。
2、票價：上車1元，全程1元（空調開啟時2元）。
3、首末班時間：保稅區首班06:20 末班20:35，高崎村首班06:45 末班21:00。
2006年7月30日，84路公車由保稅區各自發出方向不變，停靠站點不變，而由各方向線路進入華昌路北段，停靠華美站後拐往悅華路西段進入長岸路至保稅區，不再停靠“三航大廈”。
2006年9月15日，84路調整為（縣後站←→國際郵輪碼頭站）。
2007年5月26日，長岸路原“湖裡華商物流站”更名為“湖裡公交場站”。同時，東渡路原“弘信創業站”更名為“南山站”；東渡路原“濠頭裕利站”更名為“濠頭站”；東渡路原“水產進出口站”更名為“東渡站”。
2007年8月1日，84路暫時停運。
二代84路
2009年12月27日，為進一步滿足太古生活區居民的出行需求，緩解該片區數萬居民上下班尖峰時段乘車難的問題，廈門公交集團新辟公交84路（縣後站←→東渡站）。
2010年1月10日，84路 （縣後站←→東渡站）的線路走向進行微調。
2011年6月1日起，廈門公交集團84路調整延伸為第一碼頭至圍里（第一碼頭站←→圍里站）。
2011年7月12日，根據廈門機場3號候機樓地下停車場施工期間的交通組織方案，枋鐘路上的埭遼路口實行封閉，84路（圍里站←→第一碼頭站）公交線路調整運營方案如下：線路原翔雲路的“機場候機樓”站移至臨時道路上設定，同時在高崎南五路上增設“高崎南五路站”。上行圍里始發行至金尚路，右轉翔雲三路、翔遠四路、臨時道路、翔遠三路、枋鐘路接原線路往第一碼頭，下行不變。
2012年1月7日，2012廈門國際馬拉松賽（2012年建發廈門國際馬拉松）比賽定於元月7日上午08:00鳴槍，根據交通管制方案，84路公交線路臨時調整：84路由圍里始發至東渡濠頭，調頭返回。交通管制解除，公交線路立即恢復原線路運營。
2012年11月24日，由於廈門疏港路下穿仙岳路通道工程施工需要，交警部門對往東渡方向的“商檢站”實施封站。84路往東渡方向減停“商檢站”。
2013年1月1日，枋鐘路下穿金尚路通道施工，枋鐘路金尚路口中間硬隔離，車輛無法左轉，金尚路口站取消，涉及調整的公交線路：84路往圍里方向行至枋鐘路，改經金尚路、岐山北路到圍里。減停：金尚路口、枋鐘路、縣黃路口、聯想、岐山北二路站，增停：林後站；返程改經光電二路、岐山北二路、雲頂北路、枋鐘路接原線路運行。減停：林後和機場候機樓站，增停：岐山北二路、聯想、縣黃路口、枋鐘路站。
2013年1月5日，2013廈門國際馬拉松賽公交線路調整方案，根據交通管制解除情況，適時恢復原線路運營。中午12：00以後，除需通行白城至會展中心段的線路，所有線路恢復原線路運行。根據交通管制方案，84路公交線路臨時調整：84路由圍里始發至東渡濠頭，調頭返回。
2013年9月1日，枋鐘路下穿隧道已完工，施工期間調整的84路公交線路恢複方案如下：往圍里方向恢復經枋鐘路、雲頂北路、岐山北二路、光電二路、岐山北路運行。恢復單向停靠：枋鐘路、縣黃路口、聯想、岐山北二路站；返程經岐山北路、金尚路、枋鐘路接原線路往第一碼頭，單向減停：岐山北二路、聯想、縣黃路口、枋鐘路站，恢復停靠：林後站。
2014年1月2日馬拉松賽當天，2014年廈門國際馬拉松賽公交線路調整方案，根據交通管制方案，84路臨時調整由圍里始發至東渡濠頭，調頭返回。
2014年2月1日，84路往圍里方向則恢復金尚路口站。
2014年12月28日，配合高崎機場T4候機樓啟用，調整84路到高崎T4候機樓站停靠（第一碼頭站←→高崎T4候機樓站），同時，原“機場候機樓站”更名為“高崎T3候機樓站”。
2015年1月19日，84路單向增停BRT第一碼頭站（第一碼頭始發方向）。
2015年4月15日，湖濱西路、東渡路沿線的公交線路調整。湖濱西路、東渡路沿線的公交線路走向、公交站點點位及停靠模式等進行調整，東渡路兩側東渡狐尾山站的站點點位均向北遷移。
2016年6月4日，根據第二西通道（海滄隧道）施工期間交通組織方案，東側的保稅區站需往杏林大橋方向臨時遷移。84路調整部分線路走向：由第一碼頭始發行至長岸路，調整至長岸路與寨上西路交叉口調頭，沿長岸路、興湖路接原線路運行；返程保持不變。
2016年8月13日，雲頂北路的“縣黃路口站”更名為“雲頂北路枋鐘路口站”。
2018年9月1日，為提升公交場站的利用效率，調整84路至高崎T4公交場站始發（高崎T4公交場站↔第一碼頭）。
2018年12月27日，為方便高崎T4候機樓片區出行，調整84路至高崎T4候機樓始發。（高崎T4候機樓↔第一碼頭）。
2019年8月31日，84路調整為高崎T4候機樓至郵輪中心，降低廈禾路開禾路口段、湖濱西路思北段等交通繁忙路段的公交線網重複率。
2020年3月21日，84路由郵輪中心站延伸至建興路站始發，方便長岸路、東渡路沿線乘客接駁捷運2號線建業路站。
2023年3月26日，為緩解長岸路長歌路口的交通壓力，單向調整84路往高崎T4候機樓方向的線路走向。
2023年6月22日，結合岐山北二路交通組織調整，單向調整84路改經岐山北二路運行，方便岐山北二路沿線乘客出行。
2024年1月6日，枋鐘路的“太古宿舍”站更名為“太古生活區”站，林後路口西側新設“林後路口”站（南側站點），方便林後路周邊小區乘客出行。
廈門公交84路示意圖
線路車站
線路走向
上行：高崎T4候機樓站始發，經機場片區單向道路、高崎南三路、高崎南八路、雲頂北路、岐山北路、金尚路、枋鐘路、成功大道、嘉禾路、石鼓山立交橋、興湖路、長岸路、東渡路、東渡立交橋、湖濱北路、建興路運行至建興路站。
下行：建興路站始發，經建興路、篔簹路、白鷺洲路、湖濱北路、東渡路、長岸路、興湖路、石鼓山立交橋、嘉禾路、成功大道、枋鐘路、林後路、岐山北路、光電二路、岐山北二路、雲頂北路、高崎南八路、高崎南七路、機場片區單向道路運行至高崎T4候機樓站。
沿線車站
上行
序號 | 站名 | 道路 | 換乘站點 |
|---|---|---|---|
1 | 高崎T4候機樓 | 機場片區單向道路 | BRT：T4候機樓 |
2 | 墩嶺路口 | 雲頂北路 | / |
3 | 光電一路口 | 岐山北路 | |
4 | 岐山北二路 | ||
5 | 圍里 | ||
6 | 林後 | 金尚路 | |
7 | 太古生活區 | 枋鐘路 | |
8 | 殿前北站社區 | 成功大道 | |
9 | 殿前 | 嘉禾路 | AMTR：殿前 |
10 | 長浩路口 | 興湖路 | / |
11 | 長虹路口 | ||
12 | 象嶼保稅區 | 長岸路 | |
13 | 國際航運中心 | ||
14 | 湖裡竹坑 | ||
15 | 海天碼頭 | ||
16 | 和旭路口 | ||
17 | 濠頭 | 東渡路 | |
18 | 商檢 | ||
19 | 東渡 | ||
20 | 郵輪中心 | ||
21 | 濱北中行 | 湖濱北路 | AMTR：建業路 |
22 | 建興路 | 建興路 | / |
下行
序號 | 站名 | 道路 | 換乘站點 |
|---|---|---|---|
1 | 建興路 | 建興路 | / |
2 | 外國語學校 | 白鷺洲路 | |
3 | 濱北中行 | 湖濱北路 | AMTR：建業路 |
4 | 東渡狐尾山 | 東渡路 | / |
5 | 東渡 | ||
6 | 商檢 | ||
7 | 濠頭 | ||
8 | 和旭路口 | 長岸路 | |
9 | 湖裡竹坑 | ||
10 | 國際航運中心 | ||
11 | 象嶼花園 | ||
12 | 華昌路口 | 興湖路 | |
13 | 長虹路口 | ||
14 | 長浩路口 | ||
15 | 殿前 | 嘉禾路 | AMTR：殿前 |
16 | 殿前北站社區 | 成功大道 | / |
17 | 太古生活區 | 枋鐘路 | |
18 | 林後路口 | ||
19 | 圍里 | 岐山北路 | |
20 | 岐山北二路 | 岐山北二路 | |
21 | 光電一路口 | ||
22 | 墩嶺路口 | 雲頂北路 | |
23 | 高崎T4候機樓 | 機場片區單向道路 | BRT：T4候機樓 |
運營信息
首末班時間
高崎T4候機樓 06:30-22:00
建興路 06:30-22:00
票價
一票制1元，E通卡8折優惠。
運營單位
廈門鷺城巴士集團
