廈門84路區間

廈門84路區間，譯名84路區間，屬於廈門公交集團湖裡公司。

2010年10月13日起，84路區間開通投入運營（寨上站←→宸鴻科技站）。

基本介紹

• 中文名：廈門84路區間
• 譯 名：84路區間
• 開通時間：2010年10月13日

公交系統

城市公共運輸系統的規劃可通過創造和利用公共運輸系統來對能量消耗產生重大影響。無論從系統類型還是潛在投資人來看都需要較高的能源使用效率（低或無排放）。雖然規划過程不能顯著影響這個系統，但是我們能通過人口布局影響投資和潛在的成本效率。

廈門84路區間

在新開發建設中，需要有便利的通道儘可能讓居民以步行或腳踏車行的方式通往各交通站節點。或許需要一系列不同的系統，以低容量系統嵌入更大的城市交通服務區。便利是鼓勵人們使用公共運輸的本質要求，這就意味著要在現有和未來的交通節點周圍進行集中開發，需要有便利的交通換乘點，並與周圍開發之間形成良好的連通。

與之相結合的，要採取措施設法降低私車利用的可能，如：建立只向步行、腳踏車和公共運輸開放的中心區、限制私人汽車停車區域和停車收費等手段。

城市公共運輸系統的發展水平與世界先進國家相比仍有很大差距，為此公共汽車今後要向低底盤、大馬力、空調化方向發展。捷運車輛將採用減震防噪音技術和自動化的通訊信號系統，提高發車頻率和舒適性。常規公共汽車已經安裝GPS（全球定位系統），使公共運輸調度中心可以隨時掌握車輛的實時信息，如位置、速度、車流量等。加拿大的多倫多市已可以通過無線通訊掌握車輛的運行信息，提高了調度能力。對於整體公共運輸系統，國家有關部門提出，在下個世紀初大城市要建成以快速軌道交通為骨幹，常規公共電汽車相配合的完善的公共運輸系統。使城市客運交通結構趨於合理化。

發展概述

廈門公交有望率先免費WiFi。據訊息，我省將率先建成下一代信息通信基礎設施，信息化發展水平位居全國前列，實施期為2012年至2020年。力爭“十二五”期間，共同建設項目不少於10個，共同開展試點不少於10個項目。

我省將實施“數字福建·寬頻工程”，使我省寬頻費用進一步降低，寬頻套用進一步推廣和普及。實現全省所有地級市、縣城、鄉鎮、行政村、高速公路、風景區100%覆蓋3G網路。

未來，坐公車的市民在公車上可免費享受WiFi，這對那些“網路控”來說，當然是一件大好事。據介紹，如果公車能夠提供免費的WiFi，相信乘坐公車將會成為不少潮人出行的首選，這對緩解城市交通壓力，實現綠色出行，必定會帶來積極的作用。

線路歷史

2010年10月13日起，廈門公交集團開通84路高峰區間車（寨上站←→宸鴻科技站）。運行時段為每日早高峰7：00-9：00，晚高峰17：00-21：00。

線路走向：上行由寨上始發經長岸路、殿前一路、嘉禾路、枋鐘路、光電二路、岐山北路到宸鴻科技；下行由宸鴻科技始發經金尚路、枋鐘路、嘉禾路、殿前一路、長岸路到寨上。

沿途站點：上行為寨上、殿前村1、殿前村、殿前村口、殿前、機場路口、太古宿舍、金尚路口、宸鴻科技；下行為宸鴻科技、林後、太古宿舍、機場路口、殿前、殿前村口、殿前村、寨上。