| 中文名稱 | 座艙壓力制度 |
| 英文名稱 | cabin pressure schedule |
| 定 義 | 為使座艙內保持乘員可耐受的壓差而調定的座艙空氣壓力隨飛行高度變化的程式。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），航空安全、生命保障系統與航空醫學（二級學科） |
| 中文名稱 | 座艙壓力制度 |
| 英文名稱 | cabin pressure schedule |
| 定 義 | 為使座艙內保持乘員可耐受的壓差而調定的座艙空氣壓力隨飛行高度變化的程式。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），航空安全、生命保障系統與航空醫學（二級學科） |
中文名稱 座艙壓力制度 英文名稱 cabin pressure schedule 定義 為使座艙內保持乘員可耐受的壓差而調定的座艙空氣壓力隨飛行高度變化的程式。 套用學科 航空科技(...
氣密座艙內空氣絕對壓力(或氣壓高度)和余壓隨飛行高度變化的規律,稱為座艙壓力制度。常見的壓力制度有兩種:三段式和直線式,從起飛、爬升到巡航這一過程分析,三段...
飛船內環境模擬艙是指用來研究載人飛船座艙壓力制度的一種專用低壓艙設備,也用來進行航天員的選拔和訓練。載人飛船座艙壓力制度各國有所不同,取決於人體生理的需要和...
增壓座艙內的空氣壓力與艙外大氣壓力之差稱為座艙壓差,是座艙設計的一項參數。座艙壓力隨高度變化的規律稱為座艙壓力制度。不同用途的飛機對座艙壓力的要求不同。...
飛機增壓座艙是艙內空氣壓力高於環境氣壓的座艙,又稱氣密座艙。增壓座艙內的大氣壓力由飛機環境控制系統控制,使之高於環境氣壓並根據飛行高度自動調節,以保證乘員在...
(1)飛船座艙壓力制度是座艙總體設計上醫學與工程密切相關的一項關鍵技術,它決定著一系列的生理學與工程技術指標以及載人太空飛行器的總體設計要求。座艙壓力制度必須滿足三...
由於在8000 m以下高空減壓病的發生率較低,故一般將此高度作為飛機座艙不宜超過的高度,航空實際套用中多圍繞此值來確定座艙壓力制度,航天中對此聞值的要求更嚴格。...
飛機環境控制系統是保證飛機座艙和設備艙內具有乘員和設備正常工作所需的適當環境條件的整套裝置。飛機環境控制系統包括座艙供氣和空氣分配、座艙壓力控制 、溫度控制、...
4.5.1座艙的增壓原理及座艙壓力制度4.5.2座艙壓力控制系統4.5.3氣密座艙檢查4.6電子設備冷卻 [2] 4.7設備/設施4.7.1廚房4.7.2洗手間4.7.3應急設備/設施...
6.5.1座艙增壓原理及座艙壓力制度6.5.2座艙壓力控制系統6.5.3座艙增壓系統維護6.6貨艙加溫及設備冷卻6.6.1貨艙加溫6.6.2電子設備艙的冷卻第7章設備/設施...
四、飛機座艙壓力制度 (一)等壓調控的壓力制度 (二)差壓調控的壓力制度 五、太空飛行器乘員艙(人艙)壓力制度 (一)人體要求 (二)低壓對環境因素的影響 (三)工程技...
座艙大氣再生與污染控制、溫濕度控制分系統、水管理技術、廢物管理系統、火情探測...4.1 座艙壓力制度4.1.1 總壓選擇4.1.2 稀釋氣體選擇4.1.3 氧分壓允許值...
3.6.3 增壓座艙壓力制度 第4章 航空供氧裝備對人體生理的影響 4.1 供氧裝備對人體生理的影響 4.1.1 供氧裝備阻力對生理的影響 4.1.2 供氧裝備流量對人體的影響 ...