基本介紹
- 中文名：平塘—羅甸高速公路
- 起點：貴州省平塘縣東北面的沖頭
- 全長：93.478千米
- 通車：2019年12月31日23時59分
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建設沿革
2016年4月29日，平塘—羅甸高速公路開工興建。
2019年12月31日23時59分，平塘—羅甸高速公路全線通車運營。
道路設計
平羅高速全長93.478公里，橋隧比例為47.9%，項目起點位於平塘縣東北面的沖頭，途經甘寨、卡羅、牙舟、通州、克度、董架、沫陽等主要城鎮，於納散設定樞紐互通連線銀川至百色高速公路惠水至羅甸段。由於沿線地勢複雜，平羅高速全線共有橋樑80座、隧道23座（特大橋樑4座、特長隧道1座、長隧道4座），橋隧比例為47.9%。
工程之最
在平羅高速上，還新增了兩座世界級橋樑。其中，大小井特大橋主橋採用計算跨徑450米的上承式鋼管混凝土變截面桁架拱，是世界上山區最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋，為同類型橋樑世界第一。
平塘至羅甸高速公路平塘特大橋，16號索塔高332米，是世界最高混凝土橋塔。平塘特大橋橋樑孔跨布置採用“三塔雙索麵疊合梁斜拉橋”，其中，最高的16號主塔塔高332米，相當於110層樓的高度，較目前國內最高塔蘇通大橋主塔（300.4m）高31.6米，為世界第一高混凝土橋塔。
工程意義
平羅高速是《貴州省高速公路網規劃》中第六橫的一段，也是貴州省南環高速中最重要的一段。項目建成後，平塘至羅甸行車時間將從現在的三個小時縮短至一小時左右，形成貴州南部地區橫向連線的運輸大通道，改善沿線老百姓生產生活條件，帶動地方旅遊業大增長，助推區域經濟社會大發展，對精準扶貧、開發開放和同步建成小康意義重大。
