常州號護衛艦（英文：Changzhou Frigate，舷號：549），是21世紀初期中國研製建造的054A型護衛艦的8號艦。
該艦採用長上層建築、前後橋樓的船型結構形式，外型設計威武美觀，RCS指標較以往中國海軍的水面艦船較大的改善。其自身紅外特徵、自身噪聲指標也降低到較小的範圍；自消磁系統的採用，能有效降低磁性量值，提高對抗磁性水雷的能力。該艦裝備76毫米艦炮，32單元垂直發射飛彈系統，8枚反艦飛彈，滿載排水量4000噸，全柴動力，四機雙槳、雙舵，最大航速不小於27節，續航力4000海里，抗風力大於12級，除極區外任何海區均可安全航行。
常州號護衛艦由上海滬東中華造船廠建造，2010年5月下水，2011年04月加入中國海軍東海艦隊。
基本介紹
發展沿革,歷史背景,研製歷程,列裝入役,技術特點,總體設計,動力系統,武器系統,艦電系統,性能數據,服役動態,總體評價,
發展沿革
歷史背景
054A型護衛艦，是中國第一型真正形成量產的隱身護衛艦，又稱“江凱”級護衛艦。該艦擁有較強的防空及反艦能力。舷號525的首艦於1999年12月在上海滬東廠開工，2003年9月11日下水，命名為馬鞍山號，基本型還有526溫州號。安裝了垂直飛彈發射裝置的改進型054A首艦為529舟山號，054及054A型護衛艦由上海滬東中華造船廠和廣州黃埔造船廠建造。從嚴格意義上講054A型護衛艦是中國海軍嚴格意義上的第一型遠洋型多用途飛彈護衛艦。總體上054A是追求防空、反潛、反艦三方面的平衡，以滿足任務書上所規定的多用途護衛艦水平。而在事實上已具備現役飛彈驅逐艦的大部分性能。特別是其比較高的反潛性能，可迅速彌補海軍水面艦艇最為短缺的一個短板。
525馬鞍山號護衛艦（054型護衛艦）
525馬鞍山號護衛艦（054型護衛艦）研製歷程
常州號護衛艦（舷號：549），是上海滬東中華造船廠建造，2010年05月下水，2011年04月加入東海艦隊。 “常州艦”（海軍92611部隊549艦），是隸屬海軍東海艦隊驅逐艦第六支隊的一艘054A型護衛艦後續艦。
549常州號護衛艦
549常州號護衛艦2011年5月30日入列命名授旗儀式在東海艦隊獺山軍港舉行。
列裝入役
2010年3月，梁陽走馬上任，成為新型飛彈護衛艦常州艦首任艦長，他隨即帶領官兵進廠接艦。
549常州號護衛艦
549常州號護衛艦2011年5月30日上午，中國海軍“常州艦”入列命名授旗儀式在獺山軍港內舉行。海軍東海艦隊副司令員劉毅少將，東海艦隊副參謀長邱延鵬少將，常州市委常委、常務副市長俞志平，常州軍分區司令員陳平等出席儀式。 海軍東海艦隊副司令員劉毅向“常州艦”艦長授予“常州艦”軍旗，東海艦隊副參謀長邱延鵬宣布“常州艦”命名命令，並頒發了“常州艦”命名證書。
技術特點
總體設計
常州號作為054A型護衛艦的8號艦，與前型054型護衛艦總體設計一致，但增加了不少新裝備，所以滿載排水量比054型艦增加一些，達到4200噸左右。艦體更改方面，054的側面折角線系從艦首開始直到艦尾，因此從艦首、上層結構到直升機甲板上部都是內收，而第一批四艘054A的折角線則予以提高，因此整個船舷從艦首到艦尾都是外飄，直到艦橋部位才開始向內收縮，如此可能會部分地增加雷達截面積以及增加上部重量，但也加大了艦首與艦尾的可用甲板面積（故其最大舷寬略有增加），尤其是直升機甲板面積因而增寬，對於直升機起降較為有利。從第五艘054A型護衛艦運城號（舷號571）開始，艦首擋浪板部位改為折線向內收縮，似乎是為了降低雷達截面積與加強適航性，不過整體折線位置仍與前四艘054A相同。
549常州號護衛艦
549常州號護衛艦動力系統
在動力系統方面：常州艦同樣受法國拉斐特級護衛艦影響而採用了全柴聯合（CODAD）動力推進方式，由四台陝西柴油機廠按許可證生產的皮爾斯蒂克16PA6V280STC柴油機構成，其單台最大功率6400KW，總功率25600KW。由雙軸驅動二具新型5葉可調距大側斜低速螺旋槳。煙囪前方下部的進氣裝置的設計類似美國阿利·伯克級驅逐艦的風格。體積龐大的煙囪說明其內部擁有噴淋降溫設施，以達到抑制紅外輻射之作用。另有二台功率為1500KW的MTU-396柴油發電機組，達到了與日本高波級護衛艦同樣的水平。以前中國海軍驅護艦之所以在現代化改進的力度非常小，其中原因之一就是艦載電站功率偏小（400KW），只能滿足新建時艦上機電、電子及武器裝設備對電力供應量的需求，儲備功率無法滿足新改進裝備上艦，導致現代化改裝僅僅涉及到通信、電子戰等系統領域內。中國在艦用柴油機方面有著豐富的使用和維修經驗。
某型艦用燃氣輪機
某型艦用燃氣輪機武器系統
防空系統
常州艦裝備新的垂直發射防空飛彈系統，取代原本054型護衛艦使用的海紅旗-7防空飛彈（HQ-7）。該垂直發射防空飛彈是中國在2000年代研發的紅旗-16防空飛彈（HQ-16），解放軍正式編號為H/AJK16。為了配合垂直發射器的安裝，054A型艦將原本艦橋前方一塊高起的平台（即安裝HHQ-7發射器的位置）取消，以擴大B炮位的甲板面積。054A的垂直發射系統一改以往俄系的“轉輪式”與“冷發射”特徵，而使用與西方慣用的“每管一發”方格狀設計以及“熱發射”，而每個垂直發射系統模組八管（2X4） 的設計也與美國MK-41垂直發射系統、法國席爾瓦等西方主要垂直發射系統相同。
常州號護衛艦前甲板垂直發射系統打開發射蓋
常州號護衛艦前甲板垂直發射系統打開發射蓋該艦首裝有四組八聯裝垂直發射系統單元，每個垂直發射系統單元的配置方向系長邊（4管）為縱、短邊（2管）為橫，的垂直發射系統配置為縱向4管，橫向8管。紅旗-16防空飛彈具備很強的多目標攻擊能力，一個火力發射單元可以同時跟蹤8個目標，並對其中4個進行攻擊。而它可以攻擊的目標種類眾多，從高空飛行的飛機到低空飛行的巡航飛彈，甚至是飛機投擲的精確制導武器，紅旗-16防空飛彈都能夠有效對抗。在很大程度上，紅旗-16防空飛彈還能夠對抗敵方空中力量發動的“野鼬鼠戰機”防空壓制攻擊。
飛彈發射
飛彈發射艦載主炮
常州艦並未繼續沿用052B/C以及054的中國自製的H/PJ-87式單管100mm艦炮，而改採以一門中國國產的PJ26型單管76MM隱身艦炮，此炮為俄羅斯AK-176M型76mm艦炮的中國版。中國海軍為了尋求一種新型中口徑艦炮，以取代原有的舊式雙聯裝57mm艦炮，早在1994年就決定自俄羅斯引進AK-176M以及所屬RFCS LASKA火控系統的技術（同時連帶採購少量原裝A-176M艦炮，用於中國部分現役小型艦艇的換裝；在2003年由鄭州機電工程研究所（即鄭州713研究所）完成國產化工作，成為中國海軍新一代的制式中口徑艦炮。
PJ26型單管76MM隱身艦炮
PJ26型單管76MM隱身艦炮艦電系統
雷達裝備
常州艦的主桅桿頂端加裝了一具中國國產化的頂板3D對空搜尋雷達，取代原本054型艦安裝於此位置的360型雷達，這種國產化版本命名為海鷹S/C型（Sea Eagle S/C）雷達。頂板雷達已用於許多中國其他新一代艦艇如052B、051C、現代級飛彈驅逐艦等等，堪稱中國新一代艦隊的準制式對空搜尋雷達。相較於俄羅斯原版頂板，海鷹S/C採用改進過的天線技術，外型比較簡潔，省略了原裝頂板頂端的一具小型條狀天線，天線的機械結構也有所變更。該艦的艦橋頂部裝有一套中國國產化的俄羅斯MINERAL-ME火控雷達系統，取代了原本054所使用的344型火控雷達，能為艦上的鷹擊-83反艦飛彈提供目標標定以及中途信息數據更新。
常州號護衛艦作戰指揮室內景
常州號護衛艦作戰指揮室內景常州艦後方桅桿頂部仍維持擁有球型外罩的364型X波段短程對海/對空搜尋追蹤雷達，主桅桿前方的平台裝置一座用來導引76mm艦炮的LR-66艦炮火控雷達，LR-66下方的甲板還裝有一具GDG-775光電火控儀，整合了一具紅外線熱影像儀、一具CCD攝影機與一具雷射測距儀，同樣可用於導控76mm艦炮。直升機庫上方裝有一座仿自SNIT 240的衛星通訊天線，取代了054的兩座戰術衛星通訊天線。聲納方面，054A的配置與054相同，艦首裝有307型主/被動聲納系統（位於艦首的球型護罩內），艦尾亦設一具206型拖曳陣列聲納，此外還有064型通信聲納以及723型本艦聲納環境監測設備。
054A的主桅桿和煙筒桅
054A的主桅桿和煙筒桅通信系統
常州號護衛艦以21世紀初制式化的730型30毫米近防武器系統，取代原本的054型護衛艦的PJ-13（AK-630）30毫米速射炮。兩座730型分別安裝於煙囪的兩側。該艦的電子戰系統與054大致相同，但是兩座干擾彈發射器改為726-4A構型，每個具有24個發射管（分為四層，比原726-4增加一層）。2012年5月中旬，日本公布一張054A護衛艦舟山號（529）操作無人直升機的監視照片，推測可能是奧地利西貝爾（Schiebel）公司的Comcopter S-100無人直升機。據稱中國在2010年向西貝爾公司購買了18架Comcopter S-100。S-100是一種能在小型艦艇上部署操作的輕型無人直升機，機體採用輕量、高強度的碳纖維複合材料製造，機腹下方的主承載區能搭載約50kg，通常裝置一座日/夜間光電偵搜系統，攜帶25kg承載時能滯空約6小時，並能以100節（185km/hr）的速度巡航。
常州號護衛艦上730型30毫米近防炮系統
艦空飛彈發射
常州號護衛艦上730型30毫米近防炮系統艦空飛彈發射常州號護衛艦裝有衛星通信系統，數據通信系統以及短波、超短波、微波通信系統和直升機指揮通信系統，能完成語音、文檔、數據、圖像、視頻等各種格式的實時通信。導航系統能實時、精確、連續地提供航向、航速、航程、艦位、氣象、深度、距離等導航信息，實現了海圖示繪、操舵的自動化，保證在各海區的航行安全。同時，導航系統還向作戰系統提供實時、精確、連續的艦位、航速、姿態、氣象、電子海圖等信息，以保證全艦作戰系統的準確使用。
性能數據
常州號護衛艦參考數據：
參考數據 | |
艦長 | 134米 |
舷寬 | 15.2米 |
5米 | |
排水量 | 標準3647噸；滿載4053噸 |
艦員編制 | 190人 |
動力系統 | CODAD 4×陝柴重工S.E.M.T.皮爾斯蒂克（Pielstick）16PA6STC 柴油機/27000馬力 雙軸CPP |
續航力 | 4000海里/18節 |
最高航速 | 27節 |
自持力 | 15天 |
船電系統 | |
雷達系統 | 1×382型3D E頻對空搜尋雷達 1×364型（SR-64） X頻2D對空/對海搜尋雷達 2×754型I頻導航/直升機空管雷達 4×MR-90火控雷達 1×366型反艦飛彈火控雷達 1×H/LJP-349艦炮火控雷達 |
電子對抗 | 922-1型電子支援系統 751型電子對抗系統 2×726-4A 24聯裝干擾彈發射器 |
聲納系統 | 1×307型中頻艦首主/被動聲納 1×H/SJG-206拖曳陣列聲納 |
艦載武器 | |
艦炮 | |
飛彈 | |
近防炮 | 2×730型近程防禦武器系統 |
反潛 | 2×87式六管反潛火箭深彈發射裝置 |
服役動態
常州號護衛艦直-9C直升機接回“旭富一號”船員2012年7月起，“常州”艦出征亞丁灣執行護航任務，先後護送中外船舶31批139艘，查證驅離可疑目標17批。其中，在執行第503批護航任務期間，連續3次挫敗多艘海盜船的襲擾；
2012年7月17日，在執行接護台灣籍“旭富一號”漁船獲釋船員任務中，該艦運用衛星信息系統指揮艦載直升機機在距海盜巢穴不到2公里的岸灘上成功解救了被海盜俘獲570多天的26名中外船員，受到外國海軍護航艦隊高度讚揚；
2012年10月19日，“常州”艦由沙特吉達港航渡至亞丁灣途中，在紅海成功解救突遭海盜襲擊的巴拿馬籍香港商船“德航”輪……因為執行護航任務成績突出，常州艦榮立集體二等功。
總體評價
總體來說，常州號護衛艦（054A）是在法國的“拉斐特”級艦體設計基礎上、綜合各個方面因素後研製出的折中產物。雖然擁有較強的防空及反艦能力，但在動力系統、通用熱垂直發裝置等核心技術及排水量方面與日美等傳統海軍強國還存在差距。從長遠看，近年來加速發展的054A後繼艦可能會在大/中型燃機及電傳動技術、通用熱垂髮裝置、小型單（雙）陣有源雷達等核心技術上繼續取得突破。
054A型護衛艦常州艦雄姿
054A型護衛艦常州艦雄姿