常州站

歷史沿革

1898年，原滬寧鐵路開始選線規劃。在進行常州段的選址時，清朝駐滬商務大臣、滬寧鐵路總公司督辦、常州人盛宣懷定將滬寧鐵路常州段繞過主城區，以避開常州城牆和城內的盛家祖墳。

清光緒三十三年（1907年），常州站站房建成，面積276平方米，為歐式風格，設有兩個站台。由於常州站位於原滬寧鐵路中段，以當時機車的能力運行100千米即需要加煤水，因此常州站成為了滬寧線上重要的補給點，所有列車均需要在常州站停車補給。

新中國成立後，常州站為南京鐵路分局直轄站，屬二等站。

1958年，常州站新建了客運大樓，面積超過2000平方米。

1984年，升格為一等站。

1992年7月1日，常州站發售了原上海鐵路局發行的第一張站台票。

1995年，常州站新建站房（即現有南站房），同時於1998年、2003年對車站外立面進行了改造。

2006年年底，中國鐵路第六次大提速之前，常州站基礎設施進行了改造，包括高站台改造、客場消防警報聯網系統、自動引導系統、動車組候車室、修建了第二座人行天橋等。

2009年2月，常州站北廣場和北站房開工建設。

2011年7月1日，伴隨著滬寧城際鐵路開通運營，常州站北廣場和北站房投入使用。

2016年10月18日，常州站南北廣場一體化改造工程正式啟動，主要包括新建“一”字形非付費通道1座；新建進站天橋1座，與滬寧城際鐵路進站天橋接通；新建出站地道1座，與滬寧城際鐵路出站地道接通；站房改造約1.5萬平方米，雨棚改造約2萬平方米等。

2018年11月18日，常州站南北廣場一體化改造工程正式投入使用，旅客在南北廣場都可購票、候車、進站。

截至2018年11月，常州站南站房候車大廳總建築面積達到18600多平方米。

常州站北站房建築面積為10000平方米，為側式站房。

截至2019年2月，常州站分南北兩個廣場，南廣場為京滬普速鐵路車站，北廣場為滬寧城際高鐵車站。北廣場以北是常州的新城區，而南廣場以南則是老城天寧區，南北廣場之間設有直通天橋。

常州站南站房中央為休閒大廳，東西兩側分為兩層，共4個候車室，正對進站大門處設有列車時刻大屏。廳內設有10台自助售票機以及10部電梯。南北廣場之間架設了東側的“一”字形非付費通道和西側的進站天橋，將兩個廣場二層的候車室打通。

站點名稱	線路名稱
火車站站	常州公交1路、常州公交28路、常州公交11路、常州公交12路、常州公交14路、常州公交16路、常州公交19路、常州公交20路、常州公交38路、常州公交39路、常州公交77路、常州公交203路、常州公交212路、常州公交219路、常州公交B13路
火車站公交中心站	常州公交1路、常州公交18路、常州公交20路、常州公交21路、常州公交28路、常州公交30路、常州公交32路、常州公交32A路、常州公交210路、常州公交321路、常州公交36路、常州公交39路、常州公交41路、常州公交48路、常州公交57路、常州公交59路、常州公交62路、常州公交64路、常州公交66路、常州公交68路
火車站公交中心站（東回車場）	常州公交1路、常州公交30路、常州公交38路、常州公交39路、常州公交62路、常州公交64路、常州公交210路、常州公交321路（臨時終點站火車站公交中心站）
火車站公交中心站（北回車場）	常州公交B11路、常州公交68路、常州公交321路（移到西回車場）。
火車站公交中心站（西回車場）	常州公交B13路、常州公交18路、常州公交32路、常州公交32A路、常州公交36路、常州公交41路、常州公交48路、常州公交48路、常州公交57路、常州公交59路（所有火車站新豐二橋下客車）