基本介紹
- 中文名：巴爾的摩國際機場
- 外文名：Baltimore-Washington International Thurgood Marshall Airport
- 服務地：美國巴爾的摩-華盛頓大都市區
- 地點：美國
- 客運量：2104萬人次 （2007年）
- 旅客吞吐量：2037 萬人
- 世界排名：第43
- 三字代碼：BWI
機場信息,機場簡介,航空公司,交通,
機場信息
2007年巴爾的摩機場的客運量為2104萬人次，比2006年增長了1.7%，成為美國第24繁忙的機場。2006年機場客運量增長至2070萬人次，增幅為4.8%。
機場簡介
華盛頓地區的三大機場很難排出首要與次要的先後順序。按地理位置論，國立機場無疑是華盛頓地區的首要機場。按起降架次論，杜勒斯機場世界排名第25，在這3 個機場名列第一。但是按旅客人數論，2001 年華盛頓地區最大的機場則是巴爾的摩機場，旅客吞吐量2037 萬人，世界排名第43，而杜勒斯排名第57，國立機場排名64，都落在巴爾的摩之後。
然而在2000 年以前，杜勒斯機場是華盛頓地區當之無愧的“老大”。短短几年時間，排名發生變化，從一個側面反映了美國航空運輸行業格局的變化。美西南航空1993 年進入巴爾的摩機場，為整個華盛頓地區提供服務，已經發展成為美西南的第3 大航點，每天144 個航班。雖然巴爾的摩距離華盛頓特區50 公里，但西南航空加入以後，憑藉“低票價、高頻率”的優勢，市場份額迅速上升，帶動了機場總體運量的大幅增長。
2001 年，美西南在巴爾的摩機場的市場份額為38.6%。“911”以後，美國航空運輸行業陷入前所未有的蕭條，傳統的網路型航空公司運量銳減，而低成本航空公司依然“風景這邊獨好”。杜勒斯機場是美聯航的中樞，而美聯航承受的打擊最大，航班和運量大量削減，連累了杜勒斯機場的發展，運量比上年下降10.6%。國立機場在“九一一”後關閉近一個月，同時又是傳統航空公司扎堆的地方，運量下降幅度更大，比上年下降16.2%。而巴爾的摩機場由於美西南航空的強勁支撐，運量反比上年增長3.6%，增長速度位居美國各機場之首。
航空公司
Air Jamaica, America east, American Airlines Cargo, American Eagle, British Airways, Burlington Air Express, business Express (Delta), Continental, DHL Air, Delta Air Lines, El Al, Emery Worldwide, Fedex, Icelandair Cargo, KHI, Laker Bahamas, Midway Connection, Northeast Airlines, Roadway Global Air, Northeast, TWA, US Airways, US Postal service, United Airlines, United Parcel service
交通
●機場往返班車 Super Shuttle 實施"門到門"(Door-to-Door)服務，只要提前預約，就可以到指定地點迎接或送客人至住宿處。單程$21～26。
●美鐵在該機場設有BWI機場車站，有免費的穿梭巴士往返於該站和航站樓。該站位於美鐵東北走廊鐵路線上兩個鐵路樞紐，巴爾的摩賓夕法尼亞車站和華盛頓聯合車站之間，客流量相當可觀，是美鐵系統內第13繁忙的車站。旅客從這裡可以方便到達東北走廊鐵路線上的各大城市，如巴爾的摩，華盛頓，費城，紐約，波士頓等。另外，連線華盛頓特區和巴爾的摩之間的近郊列車的馬里蘭通勤鐵路（MARC）也在該站停靠，但周末不運行。
●計程車 約45美元。乘坐前先問清價錢。
