紐約約翰·甘迺迪國際機場

紐約約翰·甘迺迪國際機場 ，即紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場，是紐約市的主要國際機場，也是全世界最大機場之一。1963年11月22日美國總統約翰·甘迺迪遇刺身亡，12月24日原機場改名為“約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場”以紀念這位先總統；隨後，機場的國際航空運輸協會機場代碼更新為JFK。

基本介紹

• 中文名：紐約約翰·甘迺迪國際機場
• 外文名：New York John Fitzgerald Kennedy International Airport 
• 創辦時間：1942年
• 類別：國際機場 

機場簡介

中文名： 紐約約翰·甘迺迪國際機場
外文名： New York John Fitzgerald Kennedy International Airport
簡稱：甘迺迪國際機場、紐約甘迺迪機場所屬地區： 美國紐約

地理位置： 北緯40°38'28.5" 西經73'41
IATA：JFK
ICAO： KJFK
海拔高度： 4米

紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場（英文全稱：New York John Fitzgerald Kennedy International Airport）是紐約市的主要國際機場，也是全世界最大機場之一，位於紐約皇后區（昆斯區）（Queens District）牙買加灣之濱。機場由紐約與新澤西港口管理局運營至2050年，管理局同時還管理拉瓜迪亞國際機場、紐瓦克自由國際機場等大紐約都會區的機場。

機場參數

機場代碼：國際航空運輸協會機場代碼（IATA）：JFK； 國際民航組織機場代碼（ICAO）：KJFK ；

跑道信息：4條。13R-31L跑道是北美地區第二長的商用跑道，該跑道從2010年03月01日起關閉四個月進行整修工程；

方向

長度

表面

4L/22R

3,459米（11,351英尺）

瀝青/混凝土鋪成

4R/22L

2,560米（8,400英尺）

混凝土鋪成

13L/31R

3,048米（10,000英尺）

混凝土鋪成

13R/31L

4,441米（14,572英尺）

瀝青/混凝土鋪成

直升機停機坪信息：

編號

長度

表面

H1 18米

（60尺）

瀝青

H2 18米

（60尺）

瀝青

H3 18米

（60尺）

瀝青

H4 18米

（60尺）

瀝青

航站樓數目：9個；

設施服務

航站樓

甘迺迪國際機場設有9個客運航站樓，各航站以U形格局圍繞機場中心區域的停車場、酒店、供電設施等設施。AirTrain和道路均接駁各個航站。

甘迺迪國際機場航站樓
第一航站有11個登機閘口。第一航站原為已結業的美國東方航空的樞鈕。新的第一航站樓是由四家國際航空公司（法航、日航、大韓、漢莎）聯合出資修建並於1998年建成。第二航站在1962年啟用，為布蘭尼夫國際航空和西北航空的航站。西北航空和布蘭尼夫國際航空被達美航空收購後，航站的使用權轉至達美。 第二航站有12個登機閘口。達美其望日後能將它旗下的兩個航站(第二及第三航站)合併成一個現代化的航站。1960年，泛美航空在第三航站建造名為世界港（Worldport）的客運大樓。1970年，泛美為波音747客機的啟航作擴充。第三航站有17個登機閘口。
第四航站是一個能夠處理空中客車A380的國際航站。Schiphol Group負責管理本航站，它是首家外國機場管理公司管理美國的機場航站。第四航站是國際抵步航班的樞鈕。航站耗資14億美元興建，於2001年投入服務。本航站有兩個大堂和17個登機閘口。A大堂和B大堂分別有6個閘口和11個閘口。第四航站的AirTrain車站設於大樓內。第五航站亦稱為“環球航空公司飛行中心（TWA Flight Center）”，2008年重建後成為捷藍航空的新航站。1970年，National Airlines在第六航站建造有14個登機閘口的客運大樓—Sundrome。2006年6月1日， 捷藍航空在第六航站設立有7個登機閘口的臨時客運大樓。因而提升高航站的航班處理能力。

第七航站原先為英國海外航空和加拿大航空而建。1997年，紐新航港局與英航達成協定，決定擴充本航站。 擴充後的航站有12個閘口。 　第八航站將全面拆卸，使新的第九航站能全面投入服務。

航空交通控制塔

即塔台。1994年開始運營的97.84米（321英尺）高的塔台，其中包括的國家最先進的通信，雷達，風切變預警系統。
紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場是世界上領先的國際航空貨運中心之一。機場有兩個貨運設施，總計3.99萬平方米（43萬平方英尺）的倉庫和辦公區已於2003年開業，並提供最新的貨物與設施的設計。

停車

機場提供超過17,000個停車的地方，包括泊車位：多層次的停車場。

地面運輸

機場捷運
甘迺迪國際機場捷運（英文：AirTrain JFK，下稱機場捷運）連線甘迺迪國際機場和紐約捷運與區域鐵路， 旅客捷運列車
並途經機場所有航站和租車場。乘坐機場捷運往來機場範圍的車站均不收費，但前往機場範圍以外的捷運站每程收費$5。乘坐機場捷運（轉乘捷運）從甘迺迪機場前往曼哈頓中城或長島鐵路前往牙買加站均需時45分鐘。
巴士
巴士亦連線甘迺迪國際機場至紐約捷運和長島鐵路的車站, 包括Q3、Q6、Q7、Q10、B15及數條接駁捷運站的免費巴士線。這些巴士可供輪椅上落。還有不少私營巴士線提供特快服務來往曼哈頓、哈德遜谷和長島。
計程車
紐約計程車與轎車委員會所營運的黃色計程車開始在2007年起, 劃一規定從肯尼 紐約出粗車
迪國際機場前往曼哈頓的路程均收費$45(不包括小費及過路費)。這項劃一收費(不包括小費及過路費)措施已經在2006年11月30日起, 在由曼哈頓前往甘迺迪國際機場的計程車上實施。乘的士前往曼哈頓的路程最快只需25分鐘。紐約計程車限載4名乘客；客貨車則限載5名乘客。

跑道裝置

機場共有4條跑道（詳細信息就參見“機場參數”）。跑道總長度為14.48千米（9英里）。滑行道總長度為40.23千米（25英里）。所有跑道均具備高強度邊燈，中線和出口滑行道燈光，並設有防滑槽，以提高抗震強度和減少飛機打滑。一個45.72-152.4米（150 - 500英尺）的飛機避雷器已安裝在4R/22L跑道，是世界上第一個安裝避雷器的跑道。

航站航點

第一航站樓

第一航站樓原為已停業的美國東方航空的樞鈕，後來拆除。新的第一航站樓在1998年——即甘迺迪國際機場啟用50年周年時投入服務。第一航廈航站樓由4家國際航空公司（法國航空、日本航空、大韓航空、漢莎航空）合組的財團聯合出資修建。第一航站樓共有11個登機閘口。 　

航空 ( 地頭)
俄羅斯航空 (莫斯科-Sheremetyevo)
墨西哥航空 (墨西哥城、普埃布拉)
中國國際航空公司 (北京)
法國航空 (巴黎-戴高樂)
日本航空 (東京-成田)
義大利航空 (米蘭-馬爾彭薩、羅馬-費米奇諾)
奧地利航空 (維也納)
開曼航空 (大開曼)
中華航空 (台北-桃園、安克拉治-泰德·史蒂文斯)
中國東方航空 (上海-浦東)
日本航空 (聖保羅-Guarulhos、東京-成田)
大韓航空 (首爾-仁川)
漢莎航空 (法蘭克福、慕尼黑)
MAXjet Airways (倫敦-坦斯特德)
奧運航空公司 (雅典)
摩洛哥皇家航空 (卡薩布蘭卡)
沙烏地阿拉伯航空 (吉達、利雅德)
瑞士國際航空 (日內瓦、蘇黎世)
土耳其航空 (伊斯坦堡-阿塔蒂爾克)

第二航站樓

達美航空 (見第三航站樓)

達美聯繫(Delta Connection)

由肖托夸航空公司（Chautauqua Airlines）飛行：(克里夫蘭、哥倫布、印第安納波利斯、匹茲堡、里奇蒙)

由Comair飛行：(亞特蘭大、巴爾的摩/華盛頓、波士頓、水牛城、伯靈頓(佛蒙特州)、芝加哥-奧黑爾、辛辛那提/肯塔基州北部、克利夫蘭、哥倫布、底特律、蒙特婁、納什維爾、諾福克、匹茲堡、波特蘭(緬因州)、里奇蒙、羅徹斯特(紐約州)、錫拉庫薩、多倫多-皮爾遜、華盛頓-杜勒斯、華盛頓-雷根)

由自由航空公司（Freedom Airlines）飛行：(奧爾巴尼(紐約州)、亞特蘭大、巴爾的摩/華盛頓、賓漢頓、伯靈頓(佛蒙特州)、哈特福德/斯普林菲爾德, 曼徹斯特(新罕布夏州)、南達科他、諾福克、費城、波特蘭(緬因州)、普洛威頓斯、羅利/德罕、里奇蒙、錫拉庫薩) 。

第三航站樓

第三航站樓於1962年啟用，有17個登機門。

達美航空(阿克拉、阿爾及爾、阿姆斯特丹、阿魯巴、雅典、亞特蘭大、巴塞隆納、柏林-Tigel、波士頓、布魯塞爾、布加勒斯特-奧托佩尼、布達佩斯、辛辛那提/肯塔基州北部、丹佛、都柏林、愛丁堡、勞德代爾堡、法蘭克褔、伊斯坦堡爾-Atatürk、基輔-Boryspil、拉斯維加斯、倫敦-格域、洛杉磯、洛斯卡布斯 馬德里、曼徹斯特(英國)、墨西哥城、邁阿密、米蘭-馬爾彭薩、蒙特哥貝、莫斯科-謝列梅捷沃、孟買、尼斯、奧蘭多、巴黎-戴高樂、菲尼克斯（鳳凰城）、比薩、波特蘭(俄勒岡州)、普多幕拉塔、蓬塔卡納、羅馬-費米奇諾、鹽湖城、聖迭戈（聖地亞哥）、聖弗朗西斯科（舊金山）、聖胡安(波多黎各)、聖地亞哥(多米尼加)、聖多明哥、聖保羅-Guarulhos、西雅圖/塔科馬、普多幕拉塔、聖托馬斯、坦帕、特拉維夫、威尼斯、西棕櫚灘)

達美聯繫 (由美國太空梭飛行)：(亞特蘭大、奧斯汀、波士頓、達拉斯/沃斯堡)

美國直升機(布里奇波特、曼哈頓下城直升機場、東34街直升機場、紐華克) 。

第四航站樓

新的第四航站樓是於2001年啟用，取代原先於1957年建設的“國際抵達航站”（International Arrivals Terminal）。共有16個登機門。

愛爾蘭航空 (都柏林、香儂)

阿根廷航空 (布宜諾斯艾利斯-埃塞伊薩)

空中世界航空公司(基輔-Boryspil)

印度航空 (德里、倫敦-希斯羅、孟買)

牙買加航空 (巴貝多、格瑞那達、京斯敦、蒙特哥貝)

新大溪地航空(帕皮提)

韓亞航空(首爾-仁川)

哥倫比亞國家航空 (巴蘭基亞、波哥大、卡利、麥德林、佩雷拉)

加勒比航空 (喬治敦、西班牙港)

大陸航空 (休斯頓-喬治布希洲際) 大陸連線由CommutAir飛行：(克利夫蘭)

巴拿馬航空 (巴拿馬城)

捷克航空 (布拉格)

埃及航空 (開羅)

以色列航空 (特拉維夫)

阿聯航空 (杜拜、漢堡)

Eos航空公司 (倫敦-坦斯特德)

阿聯聯合航空 (阿布達比)

歐洲飛行航空公司(博洛尼亞 【季節性定期】、那不勒斯 【季節性定期】、巴勒莫市【季節性定期】、羅馬-費米奇諾 【季節性定期】)

flyglobespan (Knock、利物浦)

Israir (特拉維夫) 捷藍航空 (坎昆【抵步】、聖胡安(波多黎各)、聖地亞哥(多米尼加)【抵步】、聖多明各 【抵步】)

荷蘭皇家航空 (阿姆斯特丹)

科威特航空 (科威特城、倫敦-希斯羅)

智利國家航空 (利馬、聖地亞哥)

厄瓜多國家航空 (厄瓜多)

波蘭航空公司 (克拉科夫、熱舒夫、華沙)

空運國際 (杜塞道夫)

墨西哥國家航空 (墨西哥城)

邁阿密國際航空【包機服務】

北美航空公司(阿克拉、喬治敦、拉各斯、蒙特哥貝、蓬塔卡納)

西北航空 (底特律、明尼阿波利斯/聖保羅)

巴基斯坦航空 (伊斯蘭瑪巴德、喀拉蚩、拉合爾)

Constellation Charter Group 由Primaris航空飛行: (喬治敦、西班牙港) 【包機服務】

約旦皇家航空 (安曼)

新加坡航空 (法蘭克褔、新加坡)

南非航空 (達喀爾、約翰內斯堡)

太陽國家航空 (明尼阿波利斯/聖保羅(美國))

中美洲航空 (瓜地馬拉市、聖佩德羅蘇拉、聖薩爾瓦多)

Lacsa(聖荷西(哥斯大黎加))

TAM Linhas Aéreas(聖保羅-Guarulhos)

烏茲別克斯坦航空 (里加、塔什乾)

維珍航空 (倫敦-希斯羅)

奇摩航空(喬治敦、西班牙港)

第五航站樓

第五航站樓現有26個登機門。 　1962年啟用。於2008年翻修後重新投入運營。

第六航站樓

第六航站樓有14個登機門。

捷藍航空 (阿瓜、阿魯巴、奧斯汀、百慕達、波士頓、水牛城、伯班克、伯靈頓(佛蒙特州)、坎昆 【離境】、夏洛特、芝加哥-奧黑爾、哥倫布、丹佛、羅德岱堡、麥爾斯堡、休斯頓-哈比、傑克遜維爾、拉斯維加斯、長灘、南塔克特 【季節性定期】、納什維爾、拿騷、紐奧良、奧克蘭、安大略、奧蘭多、菲尼克斯（鳳凰城）、匹茲堡、萊昂、波特蘭(緬因州)、波特蘭(俄勒岡州)、羅利/德罕、里奇蒙、羅徹斯特(紐約州)、沙加緬度、鹽湖城、聖地亞哥（聖迭戈）、聖弗朗西斯科（舊金山）、聖荷西(加州)、聖地亞哥(多米尼加) 【離境】、聖多明各【離境】、薩拉索塔/布雷登頓、西雅圖/塔科馬、錫拉丘茲、坦帕、圖森、華盛頓-杜勒斯、西棕櫚灘)

第七航站樓

第七航站樓有12個登機門。

加拿大航空 (卡爾加里、溫哥華)

全日空 (東京-成田) 英航 (倫敦-希斯羅、曼徹斯特)

國泰航空 (香港、溫哥華)

西班牙國家航空 (馬德里)

冰島航空 (雷克雅未克-基夫拉維克)

澳大利亞航空公司 (悉尼)

聯合航空 （洛杉磯、聖弗朗西斯科（舊金山））

聯航快捷 (US Express) (由梅薩航空公司飛行)：(華盛頓-杜勒斯)

全美航空 (由美國西部航空公司飛行)：（拉斯維加斯、菲尼克斯（鳳凰城））

全美快捷航空 (US Airways Express) (由梅薩航空公司飛行)：(夏洛特)

第八航站樓

第八航站樓有15個登機門。

美國航空 (百慕達、達拉斯/沃斯堡、邁阿密、聖胡安(波多黎各)、聖迭戈（聖地亞哥）、西雅圖/塔科馬)

第九航站樓

第九航站樓有10個登機門。

美國航空 (阿魯巴、巴貝多、布魯塞爾、布宜諾斯艾利斯-Ezeiza、坎昆、加拉加斯、芝加哥-奧黑爾、金斯敦【季節性定期】、拉斯維加斯、倫敦-希斯羅、洛杉磯、洛斯卡布斯、Montego Bay、巴黎-戴高樂、太子港、普羅維登、Punta Cana、普拉塔港【季節性定期】、里約熱內盧-加利昂、羅馬-費米奇諾、聖基斯、聖露西亞、聖馬丁島、聖托馬斯、聖迭戈（聖地亞哥）、聖弗朗西斯科（舊金山）、聖地亞哥(多米尼加)、聖保羅-Guarulhos、聖多明各、東京-成田、蘇黎世)

美鷹航空 (波士頓、巴爾的摩/華盛頓、芝加哥-奧黑爾、克利夫蘭、哈利法克斯、蒙特婁、羅利/德罕、聖路易斯、多倫多-皮爾遜、華盛頓-雷根)

芬蘭航空 (赫爾辛基)

匈牙利航空 (布達佩斯)

機場歷史

機場是於1942年始建，1948年7月1日首次有商業航班，並於7月31日正式命名為“紐約國際機場”。 1963年11月22日美國總統約翰·甘迺迪遇刺身亡，12月24日機場改名為“約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場”以紀念這位先總統；隨後，機場的國際航空運輸協會機場代碼更新為JFK。

1998年開始建設的輕軌機場捷運系統AirTrain JFK於2003年12月17日開通使用，與紐約捷運及長島鐵路相連。