巴林跨海大橋也叫巴林-沙烏地阿拉伯跨海大橋，是世界上最長的海面高架跨海大橋，大橋自巴林島西部的賈斯拉起至沙特的阿齊茲，全長25公里。
整個工程總費用近10億美元，建設工期歷時5年零兩個月，於1986年11月1日正式通車。
橋面有4條車道，兩側有人行道，每日可通行車輛3萬輛，設計時速為100公里。
包括連線公路等輔助項目，整個工程耗資達12億美元，資金全部由沙特方面提供。對開展廣泛的經濟活動，建立阿拉伯市場產生巨大的影響。
基本介紹
- 中文名稱：巴林跨海大橋
- 外文名稱：King Fahd Causeway
- 地理位置：沙烏地阿拉伯
- 時間：1981年9月14日－1986年11月1日
- 長度：25公里
簡介,建造過程,影響,
簡介
巴林-沙烏地阿拉伯跨海大橋(法赫德國王大橋、King Fahd Causeway）（1981年9月14日－1986年11月1日） 大橋位於波斯灣，曾經是世界上最長的海面高架跨海大橋。大橋自巴林島西部的賈斯拉（Jasra）起至沙特的阿齊茲（Al-Azizia），全長25公里，其中填海造堤部分10公里，架橋部分15公里，由5座橋樑相連而成，中間的3號橋位於主航道上，留一個高28米跨度為150米的巨大船孔，供船舶通過。橋面有4條車道，兩側有人行道，每日可通行車輛3萬輛，設計時速為100公里。包括連線公路等輔助項目，整個工程耗資達12億美元，資金全部由沙特方面提供
巴林-沙烏地阿拉伯跨海大橋建造過程
巴林地處波斯灣的西部，由33個大小島嶼構成，其中以巴林島為最大。
巴林-沙烏地阿拉伯跨海大橋
巴林-沙烏地阿拉伯跨海大橋目前，巴林正在浩瀚的大海上興建一座海上大橋。早在1975年，國際銀行對巴林的經濟和工程的實施進行了可行性分析研究，全面考慮到地理、環境和洋流等因素，然後向世界各大公司招標，最後由沙烏地阿拉伯投資興建。
巴林海上大橋全長25公里，利用周圍島嶼和淺海面廣的特點進行施工，填海造橋。這座大橋建造在水深13米的水域，由五座橋樑建成，長達12公里，其中需要填海10公里，分七次逐段完成，工程十分浩大。它以位於本島西北部的賈斯拉村為起點，跨海三公里，經烏姆、納桑島，向東延伸至沙烏地阿拉伯的離赫卜爾市5公里的阿齊茲。該項工程極其壯觀，氣勢雄偉，1986年1月20日竣工，耗資五億六千多萬美元，外加公路等項目輔助工程，總費用將達十億美元之巨，是阿拉伯地區最重大的工程之一。
全部工程由電腦進行控制。參加施工的主要為外籍工人，而本地工人卻寥寥無幾。這是因為契約中沒有對僱傭本國和阿拉伯工人作出相應的規定。巴林方面認為，像這樣一項重大工程而沒有眾多的本國工人參加，無疑丟失了一次技術培訓的良好機會
影響
有人曾擔心，這座海上大橋建成之後五花八門的外國旅遊者將紛至沓來，會影響巴林傳統的良好社會風尚，但有關部門強調，巴林還是巴林，主要仍向本地區和阿拉伯國家開放，它不會成為醉生夢死之地。還有對今後外來車輛與日俱增會產生更多麻煩表示不安。一位負責人明確指出：車輛駛入本島，規定必須停放在指定地點，而改用當地的交通工具。
巴林-沙烏地阿拉伯跨海大橋
巴林-沙烏地阿拉伯跨海大橋