巴山鐵路位於陝西和四川的交界處，所處位置海拔最高處達到了808米。
基本介紹
- 中文名：巴山鐵路
- 地理位置：陝西和四川的交界處
巴山鐵路是全線海拔最高的路段，90%以上都是橋樑隧道。
巴山鐵路位於陝西和四川的交界處，所處位置海拔最高處達到了808米。
巴山鐵路位於陝西和四川的交界處，所處位置海拔最高處達到了808米。巴山鐵路是全線海拔最高的路段，90%以上都是橋樑隧道。...
大力弘揚巴山鐵路人安心山區、科學養路的感人事跡。以巴山工務車間黨總支書記夏傳康為代表的一大批踐行鐵路精神的新典型先後湧現。敬畏安全、講究科學，確保鐵路安全暢通。敬畏安全、講究科學是“巴山精神”的本質。巴山工務車間管內90%以上是...
巴山站（Bashan Railway Station），位於中國陝西省漢中市鎮巴縣，是中國鐵路西安局集團有限公司管轄的四等站，是襄渝鐵路，建於1973年。途經線路 歷史沿革 巴山站建於1973年。地理位置 巴山站站址在陝西省漢中市鎮巴縣巴山鎮，離襄陽站...
襄渝鐵路東段為鄂西北丘陵低山區，中段為秦嶺巴山區，西段為四川盆地丘陵區。鐵路橫穿武當山、白雲山，走經華鎣山、中梁山，在仙人渡、旬陽、紫陽三跨漢江，九跨東河，七跨將軍河，三十三次跨後河，在北碚跨嘉陵江。沿線兩岸山高谷深...
中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州站車站值班員，高級工：蔣濤 中國鐵路西安局集團有限公司安康工務段巴山線路車間巴山線路工區黨支部書記、工長：王庭虎 中鐵廣州局集團公司海口綜合維修車間信號工：王笑冰 中鐵烏局庫爾勒客運段和田一隊和特一...
巴山鐵路人 第二篇鐵路建設 第一章幹線 第一節陽安鐵路 陽安線鐵路示意圖 第二節襄渝鐵路 襄渝線鐵路示意圖 第三節西康鐵路 西安鐵路示意圖 第四節秦嶺特長隧道 秦嶺越嶺地段線路方案示意圖 秦嶺特長隧道地質縱斷面示意圖 秦嶺特長...
巴東站（Badong Railway Station），位於中國湖北省恩施土家族苗族自治州境內，是中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽車站管轄的鐵路車站，也是鄭渝高速鐵路湖北段唯一具有始發功能的縣級車站。巴東站於2020年8月樁基開鑽，時稱“巴東北站”；於...
活動的主要區域是城口縣城、任河仙境、前河畫廊、黃安壩高山草場、巴山湖、夜雨湖、青龍峽、中國亢谷、渝陝界梁等景區。旅遊提示 最佳旅遊季節 夏秋季節去適合，氣候適宜。 交通 大巴山鐵路交通：西側有寶雞-成都線，北側有安康-...
大力弘揚“巴山精神、寶成精神”，總結提煉出了“自我加壓、爭創一流”的北環精神，成為路局企業精神的重要組成部分。不斷深化廠務公開，強化民主管理，關心職工生活，充分調動廣大幹部職工參與企業管理的積極性、主動性和創造性，實現了全局...
站房設計由北京市建築設計院中標，已完成概念設計，以“巴山吊腳，川流不息”為設計概念，融入了巴人文化、土家文化和山水文化等要素。功能配套實現了站場交通與外部交通主幹道和巴山大峽谷旅遊快速通道的無風雨對接，並將建設成巴山大峽谷...
鐵路隧道是專供火車運輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區時,由於牽引能力有限和最大限坡要求(小於24%) ,需要克服高程障礙。開挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇，其作用是縮短線路減小坡度改善運營條件、提高牽引能力。根據其所在位置可分為三大...
遂渝鐵路全長155千米。位於四川盆地中部至東南部、川渝地區中部，在達成鐵路的遂寧站（新增項目在達成線新橋線路所）接軌，途經四川遂寧、重慶境內的潼南區、合川區、北碚區，至沙坪壩區接渝懷鐵路線上的井口站引入重慶樞紐。本線向西通過...
“巴山精神”的忠實實踐者 ——記西安局集團公司安康工務段巴山線路車間 巴山線路工區黨支部書記、工長王庭虎 唐 茹 229 “高鐵上硬幣不倒”背後的秘密 ——記中國鐵路濟南局集團有限公司 工務部高級工程師呂關仁 237 愛較真的“亮...
蔡玲玲 蔡玲玲，中國鐵路西安局集團有限公司安康工務段巴山橋隧車間毛壩關橋隧養修工區掛職副工長。所獲榮譽 2023年3月，被授予全國五一巾幗標兵稱號。
想把隧道抬高，就要從重慶開始抬起，重慶這邊的路基也得抬高，全程300公里，一直到巴山。到達州車站就可以看到，鐵路是在山上走，不是在溝溝里走了。在建設初期，李升富和戰友們進駐達州，鋪軌架橋。之後的1971年，李升富退伍，開始了在...
王庭虎，中國鐵路西安局集團有限公司安康工務段巴山線路維修一工隊副隊長。2014年，王庭虎榮獲全國五一勞動獎章。2015年1月成為2014年度感動中國候選人。人物經歷 1988年，19歲的王庭虎來到全國最大的連片貧困地區秦巴山區，成了西安鐵路局安康...
石橋鋪站開通日期:2021年1月20日 石新路站開通日期:2021年1月20日 巴山站開通日期:2021年1月20日 鳳西路站開通日期:2021年1月20日 重慶西站開通日期:2021年1月20日 重慶市軌道交通線路 共15個詞條 ...
潼關站（Tongguan Railway Station，TMIS：39332，電報碼：-TGY，拼音碼：TGU），位於中國陝西省渭南市境內，是中國鐵路西安局集團有限公司西安車務段管轄的三等站，也是隴海鐵路的中間站。潼關站始建於民國二十年（1931年）；於民國二十...
安康車務段轄兩省三市共車站42個，其中，辦理客運業務的車站有17個，分別是萬源站、宣漢站、紫陽站、旬陽站、旬陽北站、白河縣站、白河東站、漢陰站、石泉縣站、小河鎮站、大竹園站、高灘站、毛壩關站、麻柳站、巴山站、花樓壩站和...
崇仁站（Chongren Railway Station），位於中國江西省撫州市崇仁縣，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的鐵路車站，途經線路為撫樂鐵路。崇仁站建於1965年，2013年5月6日，崇仁站客運停擺。歷史沿革 1961年6月，自浙贛線向塘站下行方向的...
西成高速鐵路穿越秦嶺和巴山，連線西安、漢中、廣元、綿陽、德陽、成都等6個城市，昔日蜀道不再艱險。西安至成都的列車運行時間也從現在的13小時縮短到3小時以內。西成高速鐵路陝西段共設西安北、阿房宮、鄠邑、新場街、佛坪、洋縣西、...
2009年10月31日，襄渝鐵路二線全線通車。襄渝鐵路為山區鐵路，部分路段曲線半徑小、線路坡度大，麻柳至巴山之間更有長達23公里的持續大坡道，最大坡度達到13‰，為此鐵道部決定在襄渝線使用HXD1C型電力機車雙機重聯的牽引方式。2009年...
引鎮站（Yinzhen Railway Station），原名西安南站，位於中國陝西省西安市長安區，是中國鐵路西安局集團有限公司西安車務段管轄的三等站，1996年開工，2001年竣工。西安南站西康二線改擴建工程於2013年8月8日竣工，完工後旅客日傳送量將由...
2012年12月27日開工建設的西安至成都高速鐵路是國家“中長期鐵路網規劃”中的重要鐵路建設項目。西成高速鐵路穿越了秦嶺和巴山，連線西安、漢中、廣元、綿陽、德陽、成都等6個城市，昔日蜀道不再艱險。西安至成都的列車運行時間也從13小時...
西成高速鐵路將穿越秦嶺和巴山，連線西安、漢中、廣元、綿陽、德陽、成都等6個城市，昔日蜀道將不再艱險。西安至成都的列車運行時間也將從現在的13小時縮短到3小時以內。根據最新的資料顯示，西成高速鐵路陝西段共設西安北、西安西（原...
西成高速鐵路將穿越秦嶺和巴山，連線西安、漢中、廣元、綿陽、德陽、成都等6個城市，昔日蜀道將不再艱險。西安至成都的列車運行將只需要3小時。西成高速鐵路陝西段共設西安北、阿房宮、鄠邑、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強...
而現代的川陝公路、寶成鐵路也沿金牛道修建。金牛道是穿越巴山溝通秦蜀的一段道路，亦稱“南棧”，是故道和褒斜道向南的延續路段。春秋戰國時期，關中和蜀郡同稱“天府之國”，兩地人民相互交往的路線通稱“蜀道”或“秦蜀棧道”，...